一种航空发动机高温合金磨削加工用冷却喷嘴的制作方法

技术特征：
1.一种航空发动机高温合金磨削加工用冷却喷嘴，其特征在于，包括：壳体(1)、与所述壳体(1)连接的盖板(2)，所述壳体(1)上设置有进液通孔(101)，所述盖板(2)靠近所述壳体(1)的一侧设置有与所述进液通孔(101)连通的凹槽(201)，所述凹槽(201)内壁设置有多个出液通孔(202)，所述出液通孔(202)可拆卸连接有喷洒管(3)，所述喷洒管(3)为两端开口的空腔结构并与所述出液通孔(202)连通。2.根据权利要求1所述的航空发动机高温合金磨削加工用冷却喷嘴，其特征在于，所述壳体(1)和所述盖板(2)之间倾斜设置有增压导流壳体(4)，所述增压导流壳体(4)为两端开口的箱体结构，所述增压导流壳体(4)的高端与所述壳体(1)连通，所述增压导流壳体(4)的底端与所述盖板(2)连通。3.根据权利要求2所述的航空发动机高温合金磨削加工用冷却喷嘴，其特征在于，所述增压导流壳体(4)靠近所述壳体(1)一侧的连接面的尺寸大于所述增压导流壳体(4)靠近所述盖板(2)一侧的连接面的尺寸。4.根据权利要求3所述的航空发动机高温合金磨削加工用冷却喷嘴，其特征在于，所述盖板(2)靠近所述增压导流壳体(4)一侧的安装面倾斜连接在所述增压导流壳体(4)上。5.根据权利要求4所述的航空发动机高温合金磨削加工用冷却喷嘴，其特征在于，所述盖板(2)靠近所述增压导流壳体(4)一侧的安装面的倾斜角度为10
°
至30
°
。6.根据权利要求2至5任一项所述的航空发动机高温合金磨削加工用冷却喷嘴，其特征在于，所述壳体(1)内部开设有与所述进液通孔(101)连通的连接槽(102)，所述增压导流壳体(4)的高端配合连接在所述连接槽(102)内。7.根据权利要求6所述的航空发动机高温合金磨削加工用冷却喷嘴，其特征在于，所述出液通孔(202)的内壁设置有内螺纹，所述喷洒管(3)与所述出液通孔(202)的连接处设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。8.根据权利要求6所述的航空发动机高温合金磨削加工用冷却喷嘴，其特征在于，所述喷洒管(3)为空心不锈钢钢管。

技术总结
本发明公开了一种航空发动机高温合金磨削加工用冷却喷嘴，本发明涉及航空发动机叶片加工技术领域。具体涉及一种航空发动机高温合金磨削加工用冷却喷嘴，包括：壳体、与壳体连接的盖板，壳体上设置有进液通孔，盖板靠近壳体的一侧设置有与进液通孔连通的凹槽，凹槽内壁设置有多个出液通孔，出液通孔可拆卸连接有喷洒管，喷洒管为两端开口的空腔结构并与出液通孔连通。通过设置多个出液通孔，出液通孔上可拆卸连接有喷洒管，提高冷却液覆盖区域，改善成型磨削冷却效果，解决高温合金叶片成型磨削过程中磨削烧伤问题；通过设置出液通孔和喷洒管，使喷洒出的冷却液更集中，不会散发开；运用范围广，可以适用于不同形状的工件磨削。可以适用于不同形状的工件磨削。可以适用于不同形状的工件磨削。


技术研发人员：高阿锋 王宗彦 周林 张国君 李茂
受保护的技术使用者：中国航发航空科技股份有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2021/11/21