1.本实用新型涉及制动鼓生产设备技术领域，具体为一种新型汽车制动鼓拆卸装置。
背景技术：
2.制动系统是汽车的重要组成系统之一，现有技术中，典型的鼓式制动器包括制动鼓和制动蹄片组成，制动蹄片能够与制动鼓的内侧面接触。制动鼓在汽车行驶过程中处于转动状态，当需要刹车时，制动蹄片在制动力的作用下紧压于制动鼓上，利用与制动鼓之间的摩擦阻力使汽车运动的动能转化为热能，从而使行驶的汽车减速或停车，以保证行车安全。
3.目前，在制动鼓进行测试时，制动鼓与轮毂之间大多通过人工拆装，因为制动鼓与轮毂都比较重，导致拆装比较困难。
技术实现要素：
4.本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型汽车制动鼓拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型汽车制动鼓拆卸装置，包括：拆卸装置支撑底座，所述拆卸装置支撑底座上侧设有拆卸支撑架，所述拆卸支撑架下端通过固定螺栓安装在拆卸装置支撑底座上，所述拆卸支撑架上设有升降调节装置，所述升降调节装置一侧设有汽车轮毂固定架，所述汽车轮毂固定架中部设有制动鼓顶出装置，所述制动鼓顶出装置安装在升降调节装置上，所述升降调节装置包括升降支撑滑块，所述升降支撑滑块滑动安装在拆卸支撑架上，所述升降支撑滑块下端安装在升降驱动油缸的输出端上，所述升降驱动油缸的缸体固定安装在拆卸支撑架上，所述制动鼓顶出装置包括顶出驱动螺杆，所述顶出驱动螺杆一端设有顶出夹具、另一端设有操作手柄，所述顶出驱动螺杆中部设有顶出支撑螺母，所述顶出支撑螺母焊接固定在升降支撑滑块上。
6.所述汽车轮毂固定架包括固定架本体，所述固定架本体中部设有顶出装置安装孔，所述固定架本体固定安装在升降支撑滑块上。
7.所述固定架本体下端两侧设有轮毂支撑架，所述轮毂支撑架在固定架本体上对称设置，所述轮毂支撑架焊接固定在固定架本体上。
8.所述固定架本体上端设有轮毂压紧架，所述轮毂压紧架通过固定销安装在压紧架安装管上，所述压紧架安装管焊接固定在固定架本体上。
9.所述拆卸装置支撑底座下端设有若干移动支撑滚轮，所述移动支撑滚轮通过滚轮安装座安装在拆卸装置支撑底座上，所述拆卸支撑架上侧设有推拉操作手柄。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以快速实现对轮毂进行固定，而且，可以实现轮毂和制动鼓之间快速拆装，提高了制动鼓的测试效率。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图。
12.图2为本实用新型的升降调节装置结构示意图。
13.图3为本实用新型的制动鼓顶出装置结构示意图。
14.图4为本实用新型的汽车轮毂固定架结构示意图。
15.图5为本实用新型的移动支撑滚轮结构示意图。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
17.实施例1
18.如图1～5所示，一种新型汽车制动鼓拆卸装置，包括：拆卸装置支撑底座 1，所述拆卸装置支撑底座1上侧设有拆卸支撑架2，所述拆卸支撑架2下端通过固定螺栓安装在拆卸装置支撑底座1上，所述拆卸支撑架2上设有升降调节装置3，所述升降调节装置3一侧设有汽车轮毂固定架7，所述汽车轮毂固定架 7中部设有制动鼓顶出装置6，所述制动鼓顶出装置6安装在升降调节装置3上，所述升降调节装置3包括升降支撑滑块31，所述升降支撑滑块31滑动安装在拆卸支撑架2上，所述升降支撑滑块31下端安装在升降驱动油缸33的输出端上，所述升降驱动油缸33的缸体固定安装在拆卸支撑架2上，所述制动鼓顶出装置 6包括顶出驱动螺杆61，所述顶出驱动螺杆61一端设有顶出夹具62、另一端设有操作手柄64，所述顶出驱动螺杆61中部设有顶出支撑螺母63，所述顶出支撑螺母63焊接固定在升降支撑滑块31上。
19.实施例2
20.如图1～5所示，一种新型汽车制动鼓拆卸装置，包括：拆卸装置支撑底座 1，所述拆卸装置支撑底座1上侧设有拆卸支撑架2，所述拆卸支撑架2下端通过固定螺栓安装在拆卸装置支撑底座1上，所述拆卸支撑架2上设有升降调节装置3，所述升降调节装置3一侧设有汽车轮毂固定架7，所述汽车轮毂固定架7中部设有制动鼓顶出装置6，所述制动鼓顶出装置6安装在升降调节装置3上，所述汽车轮毂固定架7包括固定架本体71，所述固定架本体71中部设有顶出装置安装孔，所述固定架本体71固定安装在升降支撑滑块31上。所述固定架本体71下端两侧设有轮毂支撑架72，所述轮毂支撑架72在固定架本体71上对称设置，所述轮毂支撑架72焊接固定在固定架本体71上。所述固定架本体71 上端设有轮毂压紧架74，所述轮毂压紧架74通过固定销75安装在压紧架安装管73上，所述压紧架安装管73焊接固定在固定架本体71上。
21.实施例3
22.如图1～5所示，一种新型汽车制动鼓拆卸装置，包括：拆卸装置支撑底座 1，所述拆卸装置支撑底座1上侧设有拆卸支撑架2，所述拆卸支撑架2下端通过固定螺栓安装在拆卸装置支撑底座1上，所述拆卸支撑架2上设有升降调节装置3，所述升降调节装置3一侧设
有汽车轮毂固定架7，所述汽车轮毂固定架 7中部设有制动鼓顶出装置6，所述制动鼓顶出装置6安装在升降调节装置3上，所述拆卸装置支撑底座1下端设有若干移动支撑滚轮5，所述移动支撑滚轮5通过滚轮安装座安装在拆卸装置支撑底座1上，所述拆卸支撑架2上侧设有推拉操作手柄4。
23.本实用新型的拆卸支撑架2上设有升降调节装置3，所述升降调节装置3一侧设有汽车轮毂固定架7，所述汽车轮毂固定架7中部设有制动鼓顶出装置6，所述制动鼓顶出装置6安装在升降调节装置3上，所述拆卸装置支撑底座1下端设有若干移动支撑滚轮5，可以快速实现对轮毂进行固定，而且，可以实现轮毂和制动鼓之间快速拆装，提高了制动鼓的测试效率。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种新型汽车制动鼓拆卸装置，包括：拆卸装置支撑底座(1)，所述拆卸装置支撑底座(1)上侧设有拆卸支撑架(2)，其特征在于：所述拆卸支撑架(2)下端通过固定螺栓安装在拆卸装置支撑底座(1)上，所述拆卸支撑架(2)上设有升降调节装置(3)，所述升降调节装置(3)一侧设有汽车轮毂固定架(7)，所述汽车轮毂固定架(7)中部设有制动鼓顶出装置(6)，所述制动鼓顶出装置(6)安装在升降调节装置(3)上，所述升降调节装置(3)包括升降支撑滑块(31)，所述升降支撑滑块(31)滑动安装在拆卸支撑架(2)上，所述升降支撑滑块(31)下端安装在升降驱动油缸(33)的输出端上，所述升降驱动油缸(33)的缸体固定安装在拆卸支撑架(2)上，所述制动鼓顶出装置(6)包括顶出驱动螺杆(61)，所述顶出驱动螺杆(61)一端设有顶出夹具(62)、另一端设有操作手柄(64)，所述顶出驱动螺杆(61)中部设有顶出支撑螺母(63)，所述顶出支撑螺母(63)焊接固定在升降支撑滑块(31)上。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述汽车轮毂固定架(7)包括固定架本体(71)，所述固定架本体(71)中部设有顶出装置安装孔，所述固定架本体(71)固定安装在升降支撑滑块(31)上。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述固定架本体(71)下端两侧设有轮毂支撑架(72)，所述轮毂支撑架(72)在固定架本体(71)上对称设置，所述轮毂支撑架(72)焊接固定在固定架本体(71)上。4.根据权利要求3所述的一种新型汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述固定架本体(71)上端设有轮毂压紧架(74)，所述轮毂压紧架(74)通过固定销(75)安装在压紧架安装管(73)上，所述压紧架安装管(73)焊接固定在固定架本体(71)上。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的一种新型汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述拆卸装置支撑底座(1)下端设有若干移动支撑滚轮(5)，所述移动支撑滚轮(5)通过滚轮安装座安装在拆卸装置支撑底座(1)上，所述拆卸支撑架(2)上侧设有推拉操作手柄(4)。
技术总结
本实用新型提供一种新型汽车制动鼓拆卸装置，包括：拆卸装置支撑底座，所述拆卸装置支撑底座上侧设有拆卸支撑架，所述拆卸支撑架下端通过固定螺栓安装在拆卸装置支撑底座上，所述拆卸支撑架上设有升降调节装置，所述升降调节装置一侧设有汽车轮毂固定架，所述汽车轮毂固定架中部设有制动鼓顶出装置，所述制动鼓顶出装置安装在升降调节装置上，所述升降调节装置包括升降支撑滑块，所述升降支撑滑块滑动安装在拆卸支撑架上，所述升降支撑滑块下端安装在升降驱动油缸的输出端上，所述升降驱动油缸的缸体固定安装在拆卸支撑架上，本实用新型可以快速实现对轮毂进行固定，而且，可以实现轮毂和制动鼓之间快速拆装，提高了制动鼓的测试效率。效率。效率。
技术研发人员：尹爱军
受保护的技术使用者：河北振东制动器有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
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