一种柴油机中冷器装置的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机中冷器装置。


背景技术：

2.柴油机中冷器是对柴油机增压后的空气进行冷却的装置，在增压柴油机上装设中冷器，不但可以进一步提高增压效率，而且还能改善柴油机的性能，提高柴油机的经济性和工作可靠性，有广阔的发展前景，降低增压后的高温空气温度。
3.柴油机中冷器装置在使用时，中冷器装置的冷却效果有时达不到理想的要求，冷却效果较差，并且装置中易发生积水的情况，装置中的部分设备更换不便，装置运行容易产生噪音，因此，亟需设计一种柴油机中冷器装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的中冷器装置的冷却效果不理想，且易产生积水，装置中设备更换不便，装置运行易产生噪音的缺点，而提出的一种柴油机中冷器装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种柴油机中冷器装置，包括机体，所述机体的两侧均焊接有通液管，所述机体的内部设置有冷却内箱，所述冷却内箱的内部通过螺栓安装有若干个散热片，所述机体的内壁上通过螺栓安装有冷却管，所述机体顶部内壁的两侧均通过螺栓安装有风机，所述冷却内箱顶部的两侧均焊接有安装板，所述机体的两侧均焊接有两个稳固件，所述稳固件的一侧开设有若干个调节孔，所述冷却内箱顶部的一侧焊接有进气管。
6.上述技术方案的关键构思在于：冷却管设在机体中，能够大面积的进行散热降温，同时风机运行使冷却管周围的较低温气体流动在机体中，从而提高了装置的冷却效果。
7.进一步的，所述冷却管的两端与通液管相连通，所述安装板通过螺杆和螺母安装在稳固件的一侧。
8.进一步的，所述冷却内箱顶部的一侧焊接有出气管，所述机体内壁的一侧通过螺栓安装有连接板。
9.进一步的，所述机体内部的两侧均通过螺栓安装有若干个缓冲垫，所述缓冲垫的外壁之间粘接有隔音板，所述隔音板的一侧通过螺栓安装有缓冲板。
10.进一步的，所述连接板底部的一侧通过螺栓安装有蓄水箱，所述蓄水箱顶部内壁的两侧均焊接有弹簧，所述蓄水箱和机体的一侧均开设有观察窗。
11.进一步的，所述蓄水箱内壁的一侧开设有刻度线，所述弹簧的底端之间焊接有升降板，所述蓄水箱两侧的内壁均开设有限位槽。
12.进一步的，所述升降板的内壁上通过螺栓安装有内存箱，所述内存箱底部的一侧螺纹连接有流通塞。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过设置的冷却管与机体，冷却管设在机体中，能够大面积的进行散热降温，同时风机运行使冷却管周围的较低温气体流动在机体中，从而提高了装置的冷却效果。
15.2.通过设置的蓄水箱与内存箱，在机体中经过热冷交换后产生的水进到内存箱的内部，内存箱可对积水进行收集，并且通过内存箱拉动弹簧延伸，方便观察内存箱的蓄水量。
16.3.通过设置的稳固件与安装板，冷却内箱上稳定连接有安装板，冷却内箱利用安装板和稳固件固定连接，冷却内箱能够十分方便的从机体中取出，有利于冷却内箱的及时更换。
17.4.通过设置的缓冲板与隔音垫，缓冲板设在机体的内部，能够在受到撞击时对机体进行缓冲，从而降低了机体的损伤，隔音垫可使机体运行时产生的噪音削弱。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种柴油机中冷器装置的结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种柴油机中冷器装置的机体结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种柴油机中冷器装置的局部结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种柴油机中冷器装置的蓄水箱结构示意图。
22.图中：1机体、2冷却内箱、3进气管、4出气管、5风机、6通液管、7冷却管、8连接板、9蓄水箱、10流通塞、11稳固件、12安装板、13调节孔、14缓冲垫、15隔音垫、16缓冲板、17升降板、18内存箱、19限位槽、20弹簧、21刻度线、22散热片、23观察窗。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请同时参见图1至图4，一种柴油机中冷器装置，包括机体1，机体1的两侧均焊接有通液管6，机体1的内部设置有冷却内箱2，冷却内箱2的内部通过螺栓安装有若干个散热片22，机体1的内壁上通过螺栓安装有冷却管7，冷却液通过通液管6进到冷却管7的内部，冷却管7对机体1进行大面积的降温，机体1顶部内壁的两侧均通过螺栓安装有风机5，风机5带动冷却管7周围流动的风，使冷却内箱2的温度降低，冷却内箱2顶部的两侧均焊接有安装板12，机体1的两侧均焊接有两个稳固件11，稳固件11的一侧开设有若干个调节孔13，冷却内箱2通过安装板12和螺杆安装在稳定件11上，调节孔13便于螺杆的插入，冷却内箱2顶部的一侧焊接有进气管3，柴油机增压的气体通过进气管3进入。
25.从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：冷却管7设在机体1中，能够大面积的进行散热降温，同时风机5运行使冷却管7周围的较低温气体流动在机体1中，从而提高了装置的冷却效果。
26.进一步的，冷却管7的两端与通液管6相连通，安装板12通过螺杆和螺母安装在稳固件11的一侧，将螺杆和螺母取出后，安装板12带动冷却内箱2取出机体1中。
27.进一步的，冷却内箱2顶部的一侧焊接有出气管4，气体通过出气管4通出，机体1内
壁的一侧通过螺栓安装有连接板8。
28.进一步的，机体1内部的两侧均通过螺栓安装有若干个缓冲垫14，缓冲垫14在机体1受到撞击时进行缓冲防护，缓冲垫14的外壁之间粘接有隔音板15，隔音板15阻隔机体1中发出的噪音，隔音板15的一侧通过螺栓安装有缓冲板16，缓冲板16对机体1进行缓冲。
29.进一步的，连接板8底部的一侧通过螺栓安装有蓄水箱9，在热冷交换后产生的水进到蓄水箱9的内部，蓄水箱9顶部内壁的两侧均焊接有弹簧20，蓄水箱9和机体1的一侧均开设有观察窗23，观察窗23便于观察蓄水箱9。
30.进一步的，蓄水箱9内壁的一侧开设有刻度线21，弹簧20的底端之间焊接有升降板17，升降板17拉动弹簧20，使弹簧20发生形变，蓄水箱9两侧的内壁均开设有限位槽19，升降板17的两侧活动在限位槽19内。
31.进一步的，升降板17的内壁上通过螺栓安装有内存箱18，内存箱18使弹簧20延伸，通过观察刻度线21可测出内存箱18的存水量，内存箱18底部的一侧螺纹连接有流通塞10，转动流通塞10使水流出。
32.通过设置的蓄水箱9与内存箱18，在机体1中经过热冷交换后产生的水进到内存箱18的内部，内存箱18可对积水进行收集，并且通过内存箱18拉动弹簧20延伸，方便观察内存箱18的蓄水量。
33.以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：
34.实施例1
35.一种柴油机中冷器装置，包括机体1，机体1的两侧均焊接有通液管6，机体1的内部设置有冷却内箱2，冷却内箱2的内部通过螺栓安装有若干个散热片22，机体1的内壁上通过螺栓安装有冷却管7，冷却液通过通液管6进到冷却管7的内部，冷却管7对机体1进行大面积的降温，机体1顶部内壁的两侧均通过螺栓安装有风机5，风机5带动冷却管7周围流动的风，使冷却内箱2的温度降低，冷却内箱2顶部的两侧均焊接有安装板12，机体1的两侧均焊接有两个稳固件11，稳固件11的一侧开设有若干个调节孔13，冷却内箱2通过安装板12和螺杆安装在稳定件11上，调节孔13便于螺杆的插入，冷却内箱2顶部的一侧焊接有进气管3，柴油机增压的气体通过进气管3进入。
36.其中，冷却管7的两端与通液管6相连通，安装板12通过螺杆和螺母安装在稳固件11的一侧，将螺杆和螺母取出后，安装板12带动冷却内箱2取出机体1中；冷却内箱2顶部的一侧焊接有出气管4，气体通过出气管4通出，机体1内壁的一侧通过螺栓安装有连接板8；机体1内部的两侧均通过螺栓安装有若干个缓冲垫14，缓冲垫14在机体1受到撞击时进行缓冲防护，缓冲垫14的外壁之间粘接有隔音板15，隔音板15阻隔机体1中发出的噪音，隔音板15的一侧通过螺栓安装有缓冲板16，缓冲板16对机体1进行缓冲；连接板8底部的一侧通过螺栓安装有蓄水箱9，在热冷交换后产生的水进到蓄水箱9的内部，蓄水箱9顶部内壁的两侧均焊接有弹簧20，蓄水箱9和机体1的一侧均开设有观察窗23，观察窗23便于观察蓄水箱9；蓄水箱9内壁的一侧开设有刻度线21，弹簧20的底端之间焊接有升降板17，升降板17拉动弹簧20，使弹簧20发生形变，蓄水箱9两侧的内壁均开设有限位槽19，升降板17的两侧活动在限位槽19内；升降板17的内壁上通过螺栓安装有内存箱18，内存箱18使弹簧20延伸，通过观察刻度线21可测出内存箱18的存水量，内存箱18底部的一侧螺纹连接有流通塞10，转动流通
塞10使水流出。
37.工作原理：使用时，柴油机增压的空气通过进气管3进到冷却内箱2中，冷却内箱2中的散热片22使经过的流体温度降低，而后由出气管4通出，同时冷却液可通过通液管6进到冷却管7中，冷却管7为s型结构，可大面积的辅助流体散热，冷却液再通过另一通液管6流出，风机5运行使风在机体1中流动，机体1内部的温度降低，流体经过冷热交换后，产生的水进到蓄水箱9内的内存箱18中，在水量较多时，内存箱18向下移动并拉动弹簧20拉伸，升降板17的两侧在限位槽19的内部活动，内存箱18下移的程度通过刻度线21进行查看，观察窗23便于对内存箱18观察，操作人员取出稳固件11和安装板12连接的螺杆与螺母，安装板12和冷却内箱2可取出机体1，冷却内箱2能够进行使用后的更换，缓冲板16和缓冲垫14在受到撞击时降低机体1的损坏，隔音垫15降低机体1中产生的噪音。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。