一种带废气旁通管道的进气歧管的制作方法

1.本实用新型属于汽车发动机的零部件技术领域，具体涉及一种带废气旁通管道的进气歧管。


背景技术：

2.由于目前环境保护越来越受到重视，柴油发动机的也朝着更加环保的方向发展，当下柴油机尾气中的nox主要通过scr喷射系统和egr系统来控制；egr系统中的废气旁通管路布置复杂，废气需要从排气歧管通过废气旁通管路连接到egr阀后再通过废气管路连接到进气歧管。


技术实现要素：

3.本实用新型提出了一种带废气旁通管道的进气歧管，通过增加进气歧管内部独立的腔体来达到减少egr管路的布置，节省发动机布置空间。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种带废气旁通管道的进气歧管，其包括进气歧管本体，所述进气歧管本体包括废气旁通管道一、废气旁通管道二和连接气门，所述废气旁通管道一包括egr废气入口一和egr废气出口一，所述废气旁通管道二包括egr废气入口二和egr废气出口二，所述egr废气出口二设有两个，所述进气歧管本体上设有连接缸盖和egr阀，所述连接缸盖设有3个。
6.在本实用新型的带废气旁通管道的进气歧管中，所述egr废气出口一与egr废气入口二经过egr阀连接，所述egr阀设置在egr废气入口一的后方。
7.在本实用新型的带废气旁通管道的进气歧管中，所述连接缸盖与egr废气入口一设置在同一侧边上，所述egr废气出口一与egr废气入口二为相邻设置。
8.在本实用新型的带废气旁通管道的进气歧管中，所述连接气门、egr废气入口二和egr废气出口一设置在同一侧，所述egr阀的设置方向垂直进气歧管本体。
9.实施本实用新型的这种带废气旁通管道的进气歧管，具有以下有益效果：本案通过增加进气歧管内部独立的腔体来达到减少egr管路的布置，节省发动机布置空间。
附图说明
10.图1为本实用新型带egr阀的进气歧管；
11.图2为本实用新型不带egr阀门的进气歧管；
12.图3为本实用新型内部3d剖试图。
13.图中：进气歧管本体1、连接气门2、egr废气入口一3、egr废气出口一4、egr废气入口二5、连接缸盖6、egr阀7、egr废气出口二8。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述。
15.如图1至3所示的本实用新型的这种带废气旁通管道的进气歧管，其包括进气歧管本体1，用于正常连接进气管路，混合旁通废气的作用，所述进气歧管本体1包括废气旁通管道一、废气旁通管道二和连接气门2，废气旁通管道一用于接通排气歧管旁通的废气，所述废气旁通管道一包括egr废气入口一3和egr废气出口一4，所述废气旁通管道二包括egr废气入口二5和egr废气出口二8，所述egr废气出口二8设有两个，egr废气出口二8用于连接egr阀与进气管道的联通，达到废气与新鲜空气在进气管路内混合的目的，所述进气歧管本体1上设有连接缸盖6和egr阀7，egr阀7用于通过控制阀门开度控制废气进入进气管路的流量，所述连接缸盖6设有3个。
16.所述egr废气出口一4与egr废气入口二5经过egr阀7连接，所述egr阀7设置在egr废气入口一3的后方。
17.所述连接缸盖6与egr废气入口一3设置在同一侧边上，所述egr废气出口一4与egr废气入口二5为相邻设置。
18.所述连接气门2、egr废气入口二8和egr废气出口一4设置在同一侧，所述egr阀7的设置方向垂直进气歧管本体1。
19.本实用新型的工作原理为：egr废气通过egr废气入口一3进入，egr废气出口二8处流出，egr废气出口二8与egr废气入口二5处经过egr阀7连接，废气从egr废气入口二5处流入到两个egr废气出口二8处，通过egr废气出口二8处与新鲜空气连通，经过进气歧管本体1，连通到发动机缸盖，完成废气再燃烧的过程。 至此，本实用新型的目的得以完成。
20.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种带废气旁通管道的进气歧管，包括进气歧管本体，其特征在于，所述进气歧管本体包括废气旁通管道一、废气旁通管道二和连接气门，所述废气旁通管道一包括egr废气入口一和egr废气出口一，所述废气旁通管道二包括egr废气入口二和egr废气出口二，所述egr废气出口二设有两个，所述进气歧管本体上设有连接缸盖和egr阀，所述连接缸盖设有3个。2.根据权利要求1所述的带废气旁通管道的进气歧管，其特征在于，所述egr废气出口一与egr废气入口二经过egr阀连接，所述egr阀设置在egr废气入口一的后方。3.根据权利要求1所述的带废气旁通管道的进气歧管，其特征在于，所述连接缸盖与egr废气入口一设置在同一侧边上，所述egr废气出口一与egr废气入口二为相邻设置。4.根据权利要求1所述的带废气旁通管道的进气歧管，其特征在于，所述连接气门、egr废气入口二和egr废气出口一设置在同一侧，所述egr阀的设置方向垂直进气歧管本体。

技术总结
本实用新型公开了一种带废气旁通管道的进气歧管，包括进气歧管本体，所述进气歧管本体包括废气旁通管道一、废气旁通管道二和连接气门，所述废气旁通管道一包括EGR废气入口一和EGR废气出口一，废气旁通管道二包括EGR废气入口二和EGR废气出口二，EGR废气出口二设有两个，进气歧管本体上设有连接缸盖和EGR阀，连接缸盖设有3个。本实用新型通过增加进气歧管内部独立的腔体来达到减少EGR管路的布置，节省发动机布置空间。发动机布置空间。发动机布置空间。


技术研发人员：李志成 艾辉 肖连峰 黄越杏 殷志雄 杨闯 乐毅
受保护的技术使用者：江西五十铃发动机有限公司
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2021/11/17