1.本实用新型涉及提升上翻门技术领域，尤其涉及一种具有升降缓冲功能的提升上翻门。
背景技术：
2.提升上翻门又称上翻门，指的是门板上沿着门框水平轴线在拉杆的作用下向上启闭的门，主要适用于车间、商场、办公楼、展示厅和家庭装潢等场所的隔断用途；
3.现有的上翻门在使用过程中，通过人工控制开门机带动平衡机构进行上下移动，进而通过与平衡机构连接的钢绳作用下，钢绳在滑轮的作用下带动上翻门完成升降，由于平衡机构的重量和上翻门的重量相同，且为了提高上翻门的升降效率，现有上翻门在升降过程中速度恒定且较快，控制上翻门升降的时间较短，同时在升降过程中，需要人工一直利用开门机进行控制上翻门的提升角度，在人工控制开门机过程中，容易因人工的疏忽，使得人工不能够及时的暂停开门机，导致上翻门提升角度过大，门板与横梁发生剧烈的碰撞，使得上翻门发生损坏无法使用，带来不必要的经济损失。
技术实现要素：
4.根据以上技术问题，本实用新型提供一种具有升降缓冲功能的提升上翻门，其特征在于包括门板、转轴、钢绳、拉杆、门框、平衡机构、减速机构，所述门框为“u”形结构，所述门框左右内侧壁分别安装有转轴，所述转轴的个数为2个，两个所述转轴之间安装有门板，所述门板的左右两端分别安装有拉杆，所述门框的右侧设置有平衡机构，所述平衡机构的顶部左右两端分别连接有钢绳的一端，所述钢绳的个数为两个，两个所述钢绳的另一端分别安装在拉杆上，两个所述钢绳上分别安装有减速箱，所述减速箱设置在门框的右侧，所述减速箱的内部安装有减速机构；
5.所述减速机构由减速滑轮、传动齿轮、连接轴、减速齿轮、配重块组成，所述减速箱的内部安装有减速滑轮，所述减速滑轮上焊接有连接轴，所述连接轴上焊接有传动齿轮，所述传动齿轮的下侧啮合有减速齿轮，所述减速齿轮的内侧壁上焊接有配重块，所述减速齿轮的齿数大于传动齿轮的齿数，所述减速滑轮上滑动连接有钢绳。
6.本实用新型的有益效果为：本实用新型增加减速机构，实现了将门板减速升降，最大程度保护门板不被损坏的效果，在平衡机构带动钢绳移动过程中，钢绳会带动减速滑轮转动，在齿数小于减速齿轮的传动齿轮的作用下，会通过其与减速齿轮之间的啮合作用，将传动齿轮的转动速度进行初次缓冲，同时在减速齿轮安装的配重块作用下，能够将传动齿轮的转动速度进行二次缓冲，经过二次缓冲的减速滑轮速度能够减慢，进而钢绳的提升速度会被缓冲，钢绳对于拉杆拉动的速度变小，进而在钢绳带动拉杆移动的过程中，被拉杆带动的门板速度能够减慢，延长了人工控制门板提升过程的时间，在一定程度上避免了门板过快的升降速度与门框碰撞现象的发生，减少了不必要经济损失。
附图说明
7.图1为本实用新型整体结构示意图；
8.图2为本实用新型a处放大图；
9.图3为本实用新型减速机构正视图示意图；
10.图4为本实用新型减速机构立体示意图。
11.如图，1
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门板、11
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门框、12
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转轴、14
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钢绳、13
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拉杆、15
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平衡机构、16
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传动滑轮、2
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减速箱、21
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减速滑轮、22
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连接轴、23
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传动齿轮、24
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减速齿轮、25
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配重块。
具体实施方式
12.实施例1
13.本实用新型提供一种具有升降缓冲功能的提升上翻门，其特征在于包括门板1、转轴12、钢绳14、拉杆13、门框11、平衡机构15、减速机构，门框11为“u”形结构，门框11左右内侧壁分别安装有转轴12，门框11内部的安装有转轴12，转轴12的个数为2个，两个转轴12之间安装有门板1，门板1的左右两端分别安装有拉杆13，门框11的右侧设置有平衡机构15，平衡机构15的顶部左右两端分别连接有钢绳14的一端，钢绳14的个数为两个，两个钢绳14的另一端分别安装在拉杆13上，两个钢绳14上分别安装有减速箱2，减速箱2设置在门框11的右侧，减速箱2的内部安装有减速机构；
14.减速机构由减速滑轮21、传动齿轮23、连接轴22、减速齿轮24、配重块25组成，减速箱2的内部安装有减速滑轮21，减速滑轮21上焊接有连接轴22，连接轴22上焊接有传动齿轮23，传动齿轮23的下侧啮合有减速齿轮24，减速齿轮24的内侧壁上焊接有配重块25，减速齿轮24的齿数大于传动齿轮23的齿数，减速滑轮21上滑动连接有钢绳14。
15.实施例2
16.本实用新型在使用前，需要与开门机、传动滑轮配合使用，开门机与本实用新型中的平衡机构15连接，此处平衡机构15为现有技术，传动滑轮16设置在本实用新型中的门框11顶部，两个钢绳14通过传动滑轮16滑动连接有拉杆13，本实用新型在使用时，人工打开开门机的外界控制器，通过开门机能够带动平衡机构15上下移动，通过平衡机构15带动连接的钢绳14在减速箱2的内部滑动，钢绳14会带动减速滑轮21转动，此时传动齿轮23在减速滑轮21的作用下一同转动，通过齿数小于减速齿轮24的传动齿轮23，能够初步将减速滑轮21的转动速度减慢，此外在减速齿轮24安装的配重块25的作用下，减速齿轮24的重量远远大于传动齿轮23的重量，在减速齿轮24与传动齿轮23啮合转动的同时，传动齿轮23的速度进一步的被减慢，从而钢绳14的速度在减速齿轮24与传动齿轮23的作用下，钢绳14的速度会被缓冲，从而使得钢绳14对于拉杆13拉动的速度变小，在钢绳14带动拉杆13移动的过程中，使得被拉杆13带动的门板1速度能够被缓冲，此时完成本申请缓慢提升门板1的过程。
17.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种具有升降缓冲功能的提升上翻门，其特征在于包括门板、转轴、钢绳、拉杆、门框、平衡机构、减速机构，所述门框左右内侧壁分别安装有转轴，所述转轴之间安装有门板，所述门板的左右两端分别安装有拉杆，所述门框的右侧设置有平衡机构，所述平衡机构的顶部左右两端分别连接有钢绳的一端，所述钢绳的个数为两个，两个所述钢绳的另一端安装在拉杆上，两个所述钢绳上分别安装有减速箱，所述减速箱设置在门框的右侧，所述减速箱的内部安装有减速机构；所述减速机构由减速滑轮、传动齿轮、连接轴、减速齿轮、配重块组成，所述减速箱的内部安装有减速滑轮，所述减速滑轮上焊接有连接轴，所述连接轴上焊接有传动齿轮，所述传动齿轮的下侧啮合有减速齿轮，所述减速齿轮的内侧壁上焊接有配重块，所述减速滑轮上滑动连接有钢绳。2.按照权利要求1所述的一种具有升降缓冲功能的提升上翻门，其特征在于所述门框为“u”形结构。3.按照权利要求1所述的一种具有升降缓冲功能的提升上翻门，其特征在于所述转轴的个数为2个。4.按照权利要求1所述的一种具有升降缓冲功能的提升上翻门，其特征在于所述减速齿轮的齿数大于传动齿轮的齿数。
技术总结
本实用新型提供一种具有升降缓冲功能的提升上翻门，其特征在于包括门板、转轴、钢绳、拉杆、门框、平衡机构、减速机构，本实用新型增加减速机构，实现了将门板减速升降，最大程度保护门板不被损坏的效果，在平衡机构带动钢绳移动过程中，能够将传动齿轮的转动速度进行二次缓冲，经过二次缓冲的减速滑轮速度能够减慢，进而钢绳的提升速度会被缓冲，钢绳对于拉杆拉动的速度变小，进而在钢绳带动拉杆移动的过程中，被拉杆带动的门板速度能够减慢，延长了人工控制门板提升过程的时间，在一定程度上避免了门板过快的升降速度与门框碰撞现象的发生，减少了不必要经济损失。减少了不必要经济损失。减少了不必要经济损失。
技术研发人员：张智勇
受保护的技术使用者：天津广信金属科技有限公司
技术研发日：2021.04.09
技术公布日：2021/11/17
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