一种适用于长螺杆的螺帽速紧器的制作方法

1.本发明涉及螺帽速紧器领域，具体是涉及一种适用于长螺杆的螺帽速紧器。


背景技术：

2.在产品组装、室内装修、建筑施工等过程中，某些场景下需要用到长螺杆，且在装配时需要对长螺杆上的螺母进行安装及紧固。一个问题也随之出现，那就是长螺杆往往螺纹圈数多，在螺母紧固过程中需要旋转很多次，而常见的螺母速紧器(电动扳手)并不适用于这种情况，人们只能依靠手工进行装配及紧固，过程繁琐复杂。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的问题是：提供一种适用于长螺杆的螺帽速紧器，能电动对长杆螺杆上的螺母进行安装紧固及卸下，以解决当下长杆螺母只能依靠手工进行装配的问题
4.本发明是通过以下技术方案实现的：
5.一种适用于长螺杆的螺帽速紧器，其特征在于：括外壳模块、传动模块和电机模块；所述外壳模块是由定位齿轮的下壳和包裹内部结构的上壳组成的腔体结构，在从动轮定位处进行镂空，以满足在松紧螺帽时长螺杆能从中穿过；所述传动模块由两个齿轮、两个轴承组成齿轮传动机构，所述齿轮一个为主动轮一个为从动轮，主动轮与从动轮相互啮合，轴承的内圈在竖直方向与齿轮焊接连接，轴承的外圈固定在外壳上，从动轮连接的轴承内圈有六边形凹槽，能与螺母进行配合；电机模块中的马达带动主动轮旋转，通过传动模块，带动从动轮连接的轴承内圈旋转从而带动螺母旋转。
6.进一步地，所述的与从动轮连接的轴承内圈有六边形凹槽
7.进一步地，所述外壳腔体在从动轮定位处镂空。
8.本发明的有益效果是：通过设计一通孔以满足长螺杆上的螺母在松紧过程中能从中穿过直至到末端。并提供动力以解决紧固过程繁琐且常见螺母速紧器(电动扳手)不适用的问题。
附图说明
9.图1为本发明的使用状态示意图。
10.图2为本发明的整体结构图。
11.图3为本发明的结构示意图。
12.在图中，1、外壳模块，2、电机模块，3、传动模块，11、上壳，12、下壳，111、电机开关，112、上壳通孔，113、下壳通孔，114、充电插头，21、电机，22、传动转轴，31、从动轮部分，32、主动轮部分，311、从动轮，312、轴承一，321、主动轮，322、轴承二，3111、从动轮通孔，3121、轴承一通孔。
具体实施方式
13.下面结合具体实例及附图来进一步阐述本发明。
14.如图1
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3所示，一种适用于长螺杆的螺帽速紧器，包括可相互分离的外壳模块1、电机模块2和传动模块3。所述外壳模块1是由上壳11、下壳12和腔形结构；所述上壳11具有电机开关111、充电插头114和通孔112，所述下壳12具有通孔113；所述外壳模块1起到固定外轴承和包裹内部结构的作用。所述电机模块2由电机21和传动轴22组成；所述电机模块2起到提供旋转动力的作用。所述传动模块3是由从动轮部分31和主动轮部分32组成，所述从动轮部分31由从动轮311和轴承一312组成，所述从动轮311具有圆形通孔3111，轴承一312具有六边形轴承一通孔3121，所述主动轮部分32由主动轮321和轴承二322组成。
15.所述电机开关111打开后，电机21开始工作，传动转轴22带动主动轮321转动，主动轮321带动从动轮311转动，与从动轮连接的轴承一通孔3121开始转动，从而带动螺母进行转动。
16.所述轴承一312和轴承二322的外轴承与下壳12通过卡扣连接以保持相对静止。
17.所述上壳通孔112、从动轮通孔3111、轴承一通孔3121和下壳通孔113自上而下贯穿，使得长杆螺丝能够从中通过。
18.通过设计一种适用于长螺杆的螺帽速紧器，以解决长杆螺丝上的螺母旋入或旋出过程耗时耗力的问题。
19.以上实施例仅为本发明较优的实施方式，仅用于解释本发明，而非限制本发明，本领域技术人员在未脱离本发明精神实质与原理下所作的任何改变、替换、组合、简化、修饰等，均应为等效的置换方式，均应包含在本发明的保护范围内。


技术特征：
1.一种适用于长螺杆的螺帽速紧器，其特征在于：包括外壳模块、传动模块和电机模块；所述外壳模块是由定位齿轮的下壳和包裹内部结构的上壳组成的腔体结构，在从动轮定位处进行镂空，以满足在松紧螺帽时长螺杆能从中穿过；所述传动模块由两个齿轮、两个轴承组成齿轮传动机构，所述齿轮一个为主动轮一个为从动轮，主动轮与从动轮相互啮合，轴承的内圈在竖直方向与齿轮焊接连接，轴承的外圈固定在外壳上，从动轮连接的轴承内圈有六边形凹槽，能与螺母进行配合；电机模块中的马达带动主动轮旋转，通过传动模块，带动从动轮连接的轴承内圈旋转从而带动螺母旋转。2.根据权利要求1所述的适用于长螺杆的螺帽快速松紧器，其特征在于：所述的与从动轮连接的轴承内圈有六边形凹槽。3.根据权利要求1所述的适用于长螺杆的螺帽快速松紧器，其特征在于：所述外壳腔体在从动轮定位处镂空。

技术总结
本发明公开了一种适用于长螺杆的螺帽速紧器，包括外壳模块、传动模块和电机模块；所述外壳模块是由定位齿轮的下壳和包裹内部结构的上壳组成的腔体结构，在从动轮定位处进行镂空，以满足在松紧螺帽时长螺杆能从中穿过；所述传动模块由两个齿轮、两个轴承组成齿轮传动机构，所述齿轮一个为主动轮一个为从动轮，主动轮与从动轮相互啮合，轴承的内圈在竖直方向与齿轮焊接连接，轴承的外圈固定在外壳上，从动轮连接的轴承内圈有六边形凹槽，能与螺母进行配合；电机模块中的马达带动主动轮旋转，通过传动模块，带动从动轮连接的轴承内圈旋转从而带动螺母旋转。本发明通过设计一通孔以满足长螺杆上的螺母在松紧过程中能从中穿过直至到末端。并提供动力以解决紧固过程繁琐且常见螺母速紧器(电动扳手)不适用的问题。螺母速紧器(电动扳手)不适用的问题。螺母速紧器(电动扳手)不适用的问题。


技术研发人员：郑刚强 陈则澜 郑易之 牛岁清 周睿卿
受保护的技术使用者：绍兴市上虞区武汉理工大学高等研究院
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2021/11/2