全地形车的货箱以及全地形车的制作方法

技术特征：
1.一种全地形车的货箱，其特征在于，包括：货箱主体，所述货箱主体包括：底板和前侧板，所述前侧板连接于所述底板的前侧边缘处，所述底板上开设有第一通孔，所述前侧板开设有与所述第一通孔连通的第二通孔；第一盖板，所述第一盖板可拆卸地设置于所述第一通孔处；第二盖板，所述第二盖板可拆卸地设置于所述第二通孔处且相对所述第一盖板可拆卸。2.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述第一盖板设置有第一卡接部，所述底板设置有第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为卡扣且另一个为卡槽，所述卡扣和所述卡槽卡接配合。3.根据权利要求2所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述底板在所述第一通孔的边缘处设置有台阶部，所述第一盖板的边缘设置于所述台阶部上且与所述台阶部可拆卸地连接。4.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述底板在所述第一通孔的后侧边缘处设置有扣手槽。5.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述前侧板设置有第一挂设部，所述第二盖板设置有第二挂设部，所述第一挂设部和所述第二挂设部中的一个为挂钩且另一个为挂孔，所述挂钩与所述挂孔挂设配合。6.根据权利要求5所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述第二盖板包括：盖体和翻边，所述翻边连接于所述盖体的顶部，所述翻边设置于所述前侧板的顶部，所述前侧板设置有第一定位部，所述翻边设置有第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部中的一个为定位柱且另一个为定位孔，所述定位柱与所述定位孔定位配合。7.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述第一盖板的前侧边缘处设置有朝向前方凸出的第一抵压边，所述第二盖板的底部设置有朝向后方凸出的第二抵压边，所述第二抵压边位于所述第一抵压边的上方。8.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述底板设置有第一加强筋，所述第一盖板设置有第二加强筋。9.根据权利要求1所述的全地形车的货箱，其特征在于，所述第二盖板上开设有通风孔。10.一种全地形车，其特征在于，包括：权利要求1
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9中任一项所述的全地形车的货箱。

技术总结
本实用新型公开了一种全地形车的货箱，包括：货箱主体，所述货箱主体包括：底板和前侧板，所述前侧板连接于所述底板的前侧边缘处，所述底板上开设有第一通孔，所述前侧板开设有与所述第一通孔连通的第二通孔；第一盖板，所述第一盖板可拆卸地设置于所述第一通孔处；第二盖板，所述第二盖板可拆卸地设置于所述第二通孔处且相对所述第一盖板可拆卸。通过将第一盖板可拆卸地设置于第一通孔处，第二盖板可拆卸地设置于第二通孔处，第二盖板相对第一盖板可拆卸设置，可以更加简单方便地打开第一盖板和第二盖板，然后对部件进行检查和维修，操作简单方便。简单方便。简单方便。


技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：赛格威科技有限公司
技术研发日：2021.03.18
技术公布日：2021/11/16