一种用于电梯内减速装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯相关技术领域，具体为一种用于电梯内减速装置。


背景技术：

2.轿厢电梯的原理就是一个滑轮组，滑轮的两端由钢丝绳分别挂着轿厢和对重。轿厢电梯的使用是依靠电机驱动曳引轮旋转，带动钢丝绳移动，从而驱使轿厢和对重位置变化，其中，上述钢丝绳的移动是由曳引轮与钢丝绳之间摩擦力来传递能量的，这个摩擦力即是曳引力，它的大小受到曳引轮绳槽形状和钢丝绳的粗细等因素的影响。电梯在投入使用后，因机械磨损的原因，曳引轮的绳槽变形，钢丝绳磨损，这样曳引力就会减弱。另外，上述轿厢电梯的停止是依靠曳引机抱闸制动，抱闸是由两片带磨擦皮的夹钳构成的，电梯轿厢运行时张开，停止时闭合。夹钳与曳引轮上的抱闸盘之间的摩擦力，即是制动力。电梯在长期使用中，磨擦皮会有所磨损、碳化，会降低制动力。还有，安全钳是电梯的安全保护装置。电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停，并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳，但由于制造工艺复杂，双向安全钳尚未在国内普及。现有的电梯安全钳通过设置固定楔块、提拉杆、滑动楔块等相配合在电梯出现故障且快速下坠，当下坠速度达到限定速度时，虽然该安全钳能够使下坠的电梯停止运动，但固定楔块与滑动楔块相配合时，会使快速下坠的电梯出现猛然停止运动的情况，进而就会造成乘坐在电梯轿厢内的乘客出现受伤的情况。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.本实用新型要解决的技术问题是：解决电梯失去动力时不能提供拉力的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电梯内减速装置，包括左侧立板、右侧立板、输送辊、顶部固定板、连接块、压板、压紧轴、正面固定板、液压机、固定角铁；
7.所述左侧立板与右侧立板为对称结构，且所述左侧立板与所述右侧立板之间通过轴固定所述输送辊，且所述左侧立板与所述右侧立板顶部中间设有所述顶部固定板，且所述顶部固定板前端两侧各设有两个所述连接块，且两侧的所述连接块之间设有所述压板，两个所述压板下端部连接所述压紧轴，所述正面固定板设置在所述左侧立板与所述右侧立板正面，所述液压机设置在所述正面固定板内侧，且所述液压机顶部升降主轴正对所述压紧轴外部，所述左侧立板与所述右侧立板内侧四周设有所述固定角铁。
8.进一步的，所述输送辊表面设有与电梯内部传动绳索相配合的外螺纹。
9.进一步的，所述顶部固定板两侧开设有圆形孔，且通过螺栓固定在所述左侧立板
(1)与所述右侧立板顶部。
10.进一步的，所述固定角铁外部两侧设有螺纹孔。
11.(三)有益效果
12.本实用新型提供了一种用于电梯内减速装置，具备以下有益效果：
13.(1)在电梯失去动力时，该装置提供压紧力将电梯升降绳索压紧，避免绳索下降，带动电梯持续下降。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型俯视图；
16.图3为本实用新型截面图。
17.图中：1
‑
左侧立板、2
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右侧立板、3
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输送辊、4
‑
顶部固定板、5
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连接块、6
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压板、7
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压紧轴、8
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正面固定板、9
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液压机、10
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固定角铁。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.第一实施方式
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电梯内减速装置，包括左侧立板1、右侧立板2、输送辊3、顶部固定板4、连接块5、压板6、压紧轴7、正面固定板8、液压机9、固定角铁10；
21.左侧立板1与右侧立板2为对称结构，且左侧立板1与右侧立板2之间通过轴固定输送辊3，且左侧立板1与右侧立板2顶部中间设有顶部固定板4，且顶部固定板4前端两侧各设有两个连接块5，且两侧的连接块5之间设有压板6，两个压板6下端部连接压紧轴7，正面固定板8设置在左侧立板1与右侧立板2正面，液压机9设置在正面固定板8内侧，且液压机9顶部升降主轴正对压紧轴7外部，左侧立板1与右侧立板2内侧四周设有固定角铁10。
22.输送辊3表面设有与电梯内部传动绳索相配合的外螺纹，顶部固定板4两侧开设有圆形孔，且通过螺栓固定在左侧立板1与右侧立板2顶部，固定角铁10外部两侧设有螺纹孔，在电梯失去动力时，该装置提供压紧力将电梯升降绳索压紧，避免绳索下降，带动电梯持续下降。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种用于电梯内减速装置，其特征在于：包括左侧立板(1)、右侧立板(2)、输送辊(3)、顶部固定板(4)、连接块(5)、压板(6)、压紧轴(7)、正面固定板(8)、液压机(9)、固定角铁(10)；所述左侧立板(1)与右侧立板(2)为对称结构，且所述左侧立板(1)与所述右侧立板(2)之间通过轴固定所述输送辊(3)，且所述左侧立板(1)与所述右侧立板(2)顶部中间设有所述顶部固定板(4)，且所述顶部固定板(4)前端两侧各设有两个所述连接块(5)，且两侧的所述连接块(5)之间设有所述压板(6)，两个所述压板(6)下端部连接所述压紧轴(7)，所述正面固定板(8)设置在所述左侧立板(1)与所述右侧立板(2)正面，所述液压机(9)设置在所述正面固定板(8)内侧，且所述液压机(9)顶部升降主轴正对所述压紧轴(7)外部，所述左侧立板(1)与所述右侧立板(2)内侧四周设有所述固定角铁(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于电梯内减速装置，其特征在于：所述输送辊(3)表面设有与电梯内部传动绳索相配合的外螺纹。3.根据权利要求1所述的一种用于电梯内减速装置，其特征在于：所述顶部固定板(4)两侧开设有圆形孔，且通过螺栓固定在所述左侧立板(1)与所述右侧立板(2)顶部。4.根据权利要求1所述的一种用于电梯内减速装置，其特征在于：所述固定角铁(10)外部两侧设有螺纹孔。

技术总结
本实用新型公开了一种用于电梯内减速装置，包括左侧立板、右侧立板、输送辊、顶部固定板、连接块、压板、压紧轴、正面固定板、液压机、固定角铁，本实用新型有益效果为：在电梯失去动力时，该装置提供压紧力将电梯升降绳索压紧，避免绳索下降，带动电梯持续下降。带动电梯持续下降。带动电梯持续下降。


技术研发人员：杨健强 冯儒斌 冯儒泉 倪赛忠 邓宁 王健刚
受保护的技术使用者：西威电梯江苏有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/11/16