一种汽车备胎盖的模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种汽车备胎盖的模具。


背景技术：

2.现有的汽车备胎盖大都是由玻纤板外表面上粘贴一层皮革、无纺布或尼龙布等布料制作而成，将布料刷上一层环保胶后与玻纤板连接在一起，为了使布料和玻纤板在环保胶的粘贴下更为牢固，操作人员会采用加热后的模具来使得布料与玻纤板之间的环保胶充分热熔，通过模具下降的压力，让布料与玻纤板的接触面均匀受力后，热熔后的环保胶会更充分的将布料与玻纤板粘贴牢固，但是每种布料在受热后都会一定程度的收缩，现有模具生产的产品会出现很多的报废品，原因是布料受热收缩后容易在布料与玻纤板之间产生鼓包或者在产品的r角处的布料会产生堆叠。
3.因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的技术问题是提供一种汽车备胎盖的模具，通过穿刺机构与辅助块配合，将布料固定，再由气缸将穿刺机构向外推，将布料拉伸，从而降低布料受热后的收缩量，不仅降低了产品的报废率，也提高了工作效率。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车备胎盖的模具，包括下模板、下模面板、上模面板、隔热层和上模板，所述下模面板设置于下模板的一侧上，所述下模面板与下模板固定连接，所述上模面板设置于下模面板远离下模板的一侧，所述隔热层设置于上模面板远离下模面板的一侧上，所述隔热层与上模面板固定连接，所述上模板设置于隔热层远离上模面板的一侧上，所述上模板与隔热层固定连接，所述下模面板远离下模板的一侧上设置有用于放置备胎盖的定位块，所述定位块与下模面板固定连接，所述上模面板远离隔热层的一侧上开设有冲压槽，所述冲压槽与定位块的位置对应，所述上模面板内开设有用于模具加温的导油路，所上模面板远离隔热层的一侧上开设有若干安装槽，若干所述安装槽的位置两两对应，所述安装槽内设置有气缸，所述气缸与安装槽固定连接，所述气缸内设置有推杆，所述推杆穿透安装槽，所述推杆远离气缸的一端上设置有穿刺机构，所述穿刺机构与推杆固定连接，所述下模面板远离下模板的一侧上开设有若干第一滑动槽，所述第一滑动槽与安装槽的数量对应，所述第一滑动槽内设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一滑动槽固定连接，所述第一弹簧远离第一滑动槽的一端设置有平移杆，所述平移杆的一端与第一弹簧固定连接，所述平移杆远离第一弹簧的一端穿透第一滑动槽，所述平移杆远离第一弹簧的一端上设置有辅助块，所述辅助块与平移杆固定连接，所述辅助块与穿刺机构的位移对应，所述辅助块上开设有用于配合穿刺机构穿刺的针孔，所述穿刺机构与辅助块配合将布料固定，再由气缸推将穿刺机构推出，将布料拉伸，减少布料受热后的收缩量，大大减少了产品的报废率。
6.进一步的是：所述穿刺机构包括连接块、第二弹簧、滑动块和刺针，所述连接块设
置于推杆远离气缸的一端上，所述连接块与推杆固定连接，所述连接块与辅助块的位置对应，所述连接块内还开设有第二滑动槽，所述第二弹簧设置于第二滑动槽内，所述第二弹簧的一端与第二滑动槽固定连接，所述滑动块设置于第二滑动槽内，所述滑动块与第二弹簧远离第二滑动槽的一端固定连接且与第二滑动槽滑动连接，所述刺针设置于滑动块远离第二弹簧的一侧上，所述刺针与滑动块固定连接，所述刺针与针孔的位置对应，所述。
7.进一步的是：所述下模面板远离下模板的一侧上还设置有若干导柱，所述导柱与下模面板固定连接，所述导柱与上模面板滑动连接，所述导柱使得模具下压的位置更为精确。
8.进一步的是：所述下模面板和上模面板上还设置有锁模块，所述锁模块分别与下模面板和上模面板螺栓连接，所述锁模块在模具移动时，用于放置模具的各个部位发生移动，导致在冲压时模具精准度下降。
9.本实用新型的有益效果是：本模具通过穿刺机构的刺针刺穿布料后，与辅助块配合固定布料，再由气缸驱动各个穿刺机构，将布料拉伸，减少布料受热后的收缩量，大大减少了报废率，综上所述，本模具不仅结构简单，还很好的解决了布料受热后的收缩问题，有效提高了产量。
附图说明
10.图1为一种汽车备胎盖的模具的结构示意图；
11.图2为一种汽车备胎盖的模具的局部结构示意图；
12.图3为一种汽车备胎盖的模具的剖面结构示意图；
13.图4为图3中a的放大图；
14.图5为图3中b的放大图；
15.图6为上模面板的剖面结构示意图；
16.图中标记为：1
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下模板；2
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下模面板；3
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上模面板；4
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隔热层；5
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上模板；6
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定位块；7
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冲压槽；8
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导油路；9
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安装槽；10
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气缸；11
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推杆；12
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第一滑动槽；13
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第一弹簧；14
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平移杆；15
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辅助块；16
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针孔；17
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连接块；18
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第二弹簧；19
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滑动块；20
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刺针；21
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第二滑动槽；22
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导柱；23
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锁模块。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
18.如图1
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图6所示的一种汽车备胎盖的模具，包括下模板1、下模面板2、上模面板3、隔热层4和上模板5，所述下模面板2设置于下模板1的一侧上，所述下模面板2与下模板1固定连接，所述上模面板3设置于下模面板2远离下模板1的一侧，所述隔热层4设置于上模面板3远离下模面板2的一侧上，所述隔热层4与上模面板3固定连接，所述上模板5设置于隔热层4远离上模面板3的一侧上，所述上模板5与隔热层4固定连接，所述下模面板2远离下模板1的一侧上设置有用于放置备胎盖的定位块6，所述定位块6与下模面板2固定连接，所述上模面板3远离隔热层4的一侧上开设有冲压槽7，所述冲压槽7与定位块6的位置对应，所述冲压槽7与定位块6配合冲压产品，所述上模面板3内开设有用于模具加温的导油路8，所述导油路8用于对模具加温，所上模面板3远离隔热层4一侧的四周开设有若干安装槽9，若干所
述安装槽9的位置两两对应，所述安装槽9内设置有气缸10，所述气缸10与安装槽9固定连接，所述气缸10内设置有推杆11，所述推杆11穿透安装槽9，所述推杆11远离气缸10的一端上设置有穿刺机构，所述穿刺机构与推杆11固定连接，所述下模面板2远离下模板1的一侧上开设有若干第一滑动槽12，所述第一滑动槽12与安装槽9的数量对应，所述第一滑动槽12内设置有第一弹簧13，所述第一弹簧13的一端与第一滑动槽12固定连接，所述第一弹簧13远离第一滑动槽12的一端设置有平移杆14，所述平移杆14的一端与第一弹簧13固定连接，所述平移杆14远离第一弹簧13的一端穿透第一滑动槽12，所述平移杆14远离第一弹簧13的一端上设置有辅助块15，所述辅助块15与平移杆14固定连接，所述辅助块15与穿刺机构的位移对应，所述辅助块15上开设有用于配合穿刺机构穿刺的针孔16，所述穿刺机构与辅助块15配合将布料固定，再由气缸10推将穿刺机构推出，将布料拉伸，减少布料受热后的收缩量，大大减少了产品的报废率。
19.在上述基础上，所述穿刺机构包括连接块17、第二弹簧18、滑动块19和刺针20，所述连接块17设置于推杆11远离气缸10的一端上，所述连接块17与推杆11固定连接，所述连接块17与辅助块15的位置对应，所述连接块17内还开设有第二滑动槽21，所述第二弹簧18设置于第二滑动槽21内，所述第二弹簧18的一端与第二滑动槽21固定连接，所述滑动块19设置于第二滑动槽21内，所述滑动块19与第二弹簧18远离第二滑动槽21的一端固定连接且与第二滑动槽21滑动连接，所述刺针20设置于滑动块19远离第二弹簧18的一侧上，所述刺针20与滑动块19固定连接，所述刺针20与针孔16的位置对应，所述。
20.在上述基础上，所述下模面板2远离下模板1的一侧上还设置有若干导柱22，所述导柱22与下模面板2固定连接，所述导柱22与上模面板3滑动连接，所述导柱22使得模具下压的位置更为精确。
21.在上述基础上，所述下模面板2和上模面板3上还设置有锁模块23，所述锁模块23分别与下模面板2和上模面板3螺栓连接，所述锁模块23在模具移动时，用于放置模具的各个部位发生移动，导致在冲压时模具精准度下降。
22.在上述基础上，本模具首先将上模面板3的导油路8与外部模温机连接，由加热油将模具温度提高到所需温度，随后模具开始下压，穿刺机构的刺针20会将布料刺穿并插入针孔16内将布料牢牢固定，等连接块17与辅助块15接触后，模具停止下压，再由气缸10将穿刺机构向外推，将布料拉伸，减少布料在受热后的收缩程度，等待布料拉伸到一定程度后，模具再次下压，进行生产。
23.以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。