带有VVA组件的气缸盖结构的制作方法

带有vva组件的气缸盖结构
技术领域
1.本实用新型是关于发动机技术领域，特别是关于一种带有vva组件的气缸盖结构。


背景技术：

2.随着社会经济活动对车辆动力性、经济性、适应性等要求的提高，车辆及其零部件的轻量化、安全性、适用性、经济性成为了一个获得广泛关注的提升方向。当前客户需要较低的燃油经济性，需要一个装置控制气门的升程，实现最好的燃油经济性。
3.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有vva组件的气缸盖结构，结构简单合理，实现了最好的燃油经济性。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种带有vva组件的气缸盖结构，包括：气缸盖本体、第一安装孔、第二安装孔、气门桥以及vva组件。第一安装孔开设于气缸盖本体上，且第一安装孔用以安装排气门摇臂和进气门摇臂。第二安装孔开设于气缸盖本体上，且第二安装孔用以安装气门桥导向杆。气门桥插装于气门桥导向杆的上端，且气门桥的两端各设有一个气门，且气门上设有弹簧座，气门的外部套设有气门弹簧，气门弹簧位于弹簧座和气缸盖本体之间。以及vva组件固定设置于气缸盖本体的内部，且vva组件用以控制气门桥。
6.在本实用新型的一实施方式中，vva组件是通过一个上升装置控制气门桥的，从而实现气门升程的变化。
7.在本实用新型的一实施方式中，vva组件上具有线束插口，且vva组件与ecu电性连接。
8.在本实用新型的一实施方式中，带有vva组件的气缸盖结构还包括第三安装孔，开设于气缸盖本体上，且第三安装孔用以安装凸轮轴。
9.在本实用新型的一实施方式中，第三安装孔开设于气缸盖本体的顶部上。
10.与现有技术相比，根据本实用新型的带有vva组件的气缸盖结构，结构简单合理，实现了最好的燃油经济性。
附图说明
11.图1是根据本实用新型一实施方式的带有vva组件的气缸盖结构的侧视结构示意图；
12.图2是根据本实用新型一实施方式的带有vva组件的气缸盖结构的俯视结构示意图。
13.主要附图标记说明：
[0014]1‑
气缸盖本体，2
‑
气门弹簧，3
‑
气缸盖螺栓，4
‑
vva组件。
具体实施方式
[0015]
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0016]
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0017]
图1是根据本实用新型一实施方式的带有vva组件4的气缸盖结构的侧视结构示意图。图2是根据本实用新型一实施方式的带有vva组件4的气缸盖结构的俯视结构示意图。
[0018]
如图1至图2所示，根据本实用新型优选实施方式的一种带有vva组件4的气缸盖结构，包括：气缸盖本体1、第一安装孔、第二安装孔、气门桥以及vva组件4(variable valve actuation)。第一安装孔开设于气缸盖本体1上，且第一安装孔用以安装排气门摇臂和进气门摇臂。第二安装孔开设于气缸盖本体1上，且第二安装孔用以安装气门桥导向杆。气门桥插装于气门桥导向杆的上端，且气门桥的两端各设有一个气门，且气门上设有弹簧座，气门的外部套设有气门弹簧2，气门弹簧2位于弹簧座和气缸盖本体1之间。以及vva组件4固定设置于气缸盖本体1的内部，且vva组件4用以控制气门桥。
[0019]
在本实用新型的一实施方式中，vva组件4是通过一个上升装置控制气门桥的，从而实现气门升程的变化。vva组件4上具有线束插口，且vva组件4与ecu电性连接。
[0020]
在本实用新型的一实施方式中，带有vva组件4的气缸盖结构还包括第三安装孔，开设于气缸盖本体1上，且第三安装孔用以安装凸轮轴。第三安装孔开设于气缸盖本体1的顶部上。
[0021]
在实际应用中，本实用新型的带有vva组件4的气缸盖结构，vva组件4布置在缸盖内部，通过气缸盖螺栓3上紧到气缸盖本体1上，气门桥布置在气门上。vva组件4通过一个上升装置控制气门桥，实现气门升程的变化。vva组件4上装有线束插口，通过精准的电控数据来控制气门升程，达到最优的燃烧方式，进而实现最优的燃油经济性。同时该气缸盖结构上布置有凸轮轴安装孔，顶置凸轮结构。更好的实现高转速，对于燃油经济性有很大的提升。极大的方便了客户需求，带来良好的经济效益。
[0022]
总之，本实用新型的带有vva组件4的气缸盖结构，结构简单合理，实现了最好的燃油经济性。
[0023]
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。


技术特征：
1.一种带有vva组件的气缸盖结构，其特征在于，包括：气缸盖本体；第一安装孔，开设于所述气缸盖本体上，且所述第一安装孔用以安装排气门摇臂和进气门摇臂；第二安装孔，开设于所述气缸盖本体上，且所述第二安装孔用以安装气门桥导向杆；气门桥，插装于所述气门桥导向杆的上端，且所述气门桥的两端各设有一个气门，且所述气门上设有弹簧座，所述气门的外部套设有气门弹簧，所述气门弹簧位于所述弹簧座和所述气缸盖本体之间；以及vva组件，固定设置于所述气缸盖本体的内部，且所述vva组件用以控制所述气门桥。2.如权利要求1所述的带有vva组件的气缸盖结构，其特征在于，所述vva组件是通过一个上升装置控制所述气门桥的，从而实现气门升程的变化。3.如权利要求1所述的带有vva组件的气缸盖结构，其特征在于，所述vva组件上具有线束插口，且所述vva组件与ecu电性连接。4.如权利要求1所述的带有vva组件的气缸盖结构，其特征在于，还包括第三安装孔，开设于所述气缸盖本体上，且所述第三安装孔用以安装凸轮轴。5.如权利要求4所述的带有vva组件的气缸盖结构，其特征在于，所述第三安装孔开设于所述气缸盖本体的顶部上。

技术总结
本实用新型公开了一种带有VVA组件的气缸盖结构，包括：气缸盖本体、第一安装孔、第二安装孔、气门桥以及VVA组件。第一安装孔开设于气缸盖本体上，且第一安装孔用以安装排气门摇臂和进气门摇臂。第二安装孔开设于气缸盖本体上，且第二安装孔用以安装气门桥导向杆。气门桥插装于气门桥导向杆的上端，且气门桥的两端各设有一个气门，且气门上设有弹簧座，气门的外部套设有气门弹簧，气门弹簧位于弹簧座和气缸盖本体之间。以及VVA组件固定设置于气缸盖本体的内部，且VVA组件用以控制气门桥。借此，本实用新型的带有VVA组件的气缸盖结构，结构简单合理，实现了最好的燃油经济性。实现了最好的燃油经济性。实现了最好的燃油经济性。


技术研发人员：丘道龙 廖升友 覃壮革 沈捷
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/11/15