一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构的制作方法

1.本实用新型涉及气缸盖领域，具体而言，涉及一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构。


背景技术：

2.气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。
3.随着社会经济活动对车辆动力性、经济性、适应性等要求的提高，车辆及其零部件的轻量化、安全性、适用性、经济性成为了一个获得广泛关注的提升方向。当前气缸盖结构都是单一的喷射系统，要么是气体喷射，要么是柴油喷射，没有双直喷系统布置的缸盖结构。这种单一的喷射系统往往只能配一种动力系统，无法兼顾到气体动力系统。同时在长时间的使用过程中，容易导致气缸盖与缸体之间发生粘连，从而给拆卸带来了麻烦影响检修。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，旨在改善带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，单一的喷射系统往往只能配一种动力系统，同时在长时间的使用过程中拆装不够方便的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，包括缸体结构和缸盖结构。
7.所述缸体结构包括气缸体、第一固定块和弹性件，所述第一固定块固定在所述气缸体的外表面，所述第一固定块的内部开设有插槽，所述插槽的底部开设有螺纹孔，所述弹性件的一端固定在所述插槽的底部，所述弹性件的另一端固定有环形板，所述环形板与所述插槽的内表面滑动连接，所述缸盖结构包括缸盖本体、第二固定块和连接件，所述缸盖本体的内部开设有高压喷射安装孔和低压喷射安装孔，所述第二固定块一体成型在所述缸盖本体的表面，所述第二固定块的内部开设有通孔，所述通孔的表面固定有定位管，所述定位管滑动插接在所述插槽的内部，所述定位管的底部与所述环形板的表面紧贴，所述连接件的端部贯穿所述通孔螺纹连接在所述螺纹孔的内部。
8.在本实用新型的一种实施例中，所述第一固定块与所述第二固定块为一一对应设置，所述第二固定块沿所述缸盖本体的表面呈周向分布。
9.在本实用新型的一种实施例中，所述缸盖本体的内部固定有加强件。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述加强件包括横向加强筋和纵向加强筋，所述横向加强筋和所述纵向加强筋均固定在所述缸盖本体的内部。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述横向加强筋与所述纵向加强筋相互垂直，所
述横向加强筋和所述纵向加强筋与所述缸盖本体之间形成凹槽。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述横向加强筋和所述纵向加强筋的表面安装有支撑件。
13.在本实用新型的一种实施例中，所述支撑件包括固定板，所述固定板安装在横向加强筋和纵向加强筋的表面，所述固定板的内部开设有安装孔。
14.在本实用新型的一种实施例中，所述安装孔的内部安装有消音件。
15.在本实用新型的一种实施例中，所述消音件包括消音板和消音棉，所述消音板固定在所述安装孔的内部，所述消音棉固定在消音板的一侧，所述消音板和所述消音棉均位于所述凹槽的内部。
16.在本实用新型的一种实施例中，所述气缸体与所述缸盖本体之间设置有气缸垫。
17.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，使用时，将第二固定块表面的定位管插入第一固定块内部的插槽中，这时将连接件插入定位管的内部，然后通过扳手转动连接件，使连接件螺纹连接到螺纹孔的内部，这样在连接的过程中定位管与环形板接触，并对弹性件进行挤压使其发生弹性形变，从而将缸盖本体固定到气缸体的顶面，反之，在拆卸连接件时弹性件恢复原状，将定位管向上弹起一定的高度，同时将缸盖本体向上弹起，这样在拆卸气缸盖的过程中可以降低气缸盖与缸体之间粘连带来的麻烦，从而使拆装更加的简单便于检修，同时这里高压喷射安装孔和低压喷射安装孔分别与外部喷射设备进行连通，低压喷射安装孔与高压喷射安装孔形成一定角度，这种双直喷系统结构能实现多种燃料喷射，解决了多种燃料喷射的难题，可配套多种动力总成系统，降低配套成本。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1是本实用新型实施方式提供的带有缸内双直喷系统的气缸盖结构高压喷射安装孔和低压喷射安装孔结构示意图；
20.图2是本实用新型实施方式提供的带有缸内双直喷系统的气缸盖结构第一视角结构示意图；
21.图3为本实用新型实施方式提供的带有缸内双直喷系统的气缸盖结构第一视角部分剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型实施方式提供的带有缸内双直喷系统的气缸盖结构加强件结构示意图；
23.图5为本实用新型实施方式提供的带有缸内双直喷系统的气缸盖结构支撑件结构示意图；
24.图6为本实用新型图3中a处放大图。
25.图中：100
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缸体结构；110
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气缸体；120
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第一固定块；121
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插槽； 122
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螺纹孔；130
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弹性件；140
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环形板；200
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缸盖结构；210
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缸盖本体；220
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加强件；221
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横向加强筋；222
‑
纵
向加强筋；230
‑
凹槽；240
‑ꢀ
支撑件；241
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固定板；242
‑
安装孔；250
‑
消音件；251
‑
消音板；252
‑ꢀ
消音棉；260
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第二固定块；261
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通孔；270
‑
定位管；280
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连接件；290
‑ꢀ
气缸垫；a
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高压喷射安装孔；b
‑
低压喷射安装孔。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.实施例
34.请参阅图1
‑
6，本实用新型提供一种技术方案：一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，包括缸体结构100和缸盖结构200。
35.缸盖结构200安装在缸体结构100的顶面，用于对缸体结构100 进行密封。
36.请参阅图1和图2，缸体结构100，缸体结构100包括气缸体110、第一固定块120和弹性件130，第一固定块120固定在气缸体110的外表面，第一固定块120的内部开设有插槽121，插槽121的底部开设有螺纹孔122，弹性件130的一端固定在插槽121的底部，弹性件 130的另一端固定有环形板140，这里的弹性件130为弹簧，环形板 140与插槽121的内表面滑动连接。
37.请参阅图1
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图6，缸盖结构200包括缸盖本体210、第二固定块 260和连接件280，缸盖本体210的内部开设有高压喷射安装孔a和低压喷射安装孔b，第二固定块260一体成型在缸盖本体210的表面，第二固定块260的内部开设有通孔261，通孔261的表面固定有定位管270，定位管270滑动插接在插槽121的内部，定位管270的底部与环形板140的表面紧贴，连接件280的端部贯穿通孔261螺纹连接在螺纹孔122的内部，这里的连接件280为螺栓。
38.第一固定块120与第二固定块260为一一对应设置，第二固定块 260沿缸盖本体210的表面呈周向分布，通过这样的设置，可以使缸盖本体210安装到气缸体110上更加稳定；缸盖本体210的内部固定有加强件220；加强件220包括横向加强筋221和纵向加强筋222，横向加强筋221和纵向加强筋222均固定在缸盖本体210的内部，这里通过横向加强筋221和纵向加强筋222的设置，可以增加缸盖本体 210的整体强度。
39.横向加强筋221与纵向加强筋222相互垂直，横向加强筋221 和纵向加强筋222与缸盖本体210之间形成凹槽230；横向加强筋221 和纵向加强筋222的表面安装有支撑件240；支撑件240包括固定板 241，固定板241安装在横向加强筋221和纵向加强筋222的表面，固定板241的内部开设有安装孔242，这里固定板241通过螺栓安装在加强件220的内部；安装孔242的内部安装有消音件250；消音件 250包括消音板251和消音棉252，消音板251固定在安装孔242的内部，消音棉252固定在消音板251的一侧，消音板251和消音棉 252均位于凹槽230的内部，这里通过消音板251和消音棉252的设置，可以对气缸产生的噪声进行吸收，从而降低气缸在使用时产生的噪声污染。
40.气缸体110与缸盖本体210之间设置有气缸垫290，这里气缸垫 290的设置，可以增强气缸体110与缸盖本体210之间的密封性。
41.具体的，该带有缸内双直喷系统的气缸盖结构的工作原理：使用时，将第二固定块260表面的定位管270插入第一固定块120内部的插槽121中，这时将连接件280插入定位管270的内部，然后通过扳手转动连接件280，使连接件280螺纹连接到螺纹孔122的内部，这样在连接的过程中定位管270与环形板140接触，并对弹性件130 进行挤压使其发生弹性形变，从而将缸盖本体210固定到气缸体110 的顶面，然后在拆卸连接件280时弹性件130恢复原状，将定位管 270向上弹起一定的高度，同时将缸盖本体210向上弹起，这样在拆卸气缸盖的过程中可以降低气缸盖与缸体之间粘连，从而使拆装更加的简单方便，同时这里高压喷射安装孔a和低压喷射安装孔b分别与外部喷射设备进行连通，低压喷射安装孔b与高压喷射安装孔a形成一定角度，这种双直喷系统结构能实现多种燃料喷射，解决了多种燃料喷射的难题，可配套多种动力总成系统，降低配套成本。
42.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。