一种铁路客车底刷车工具的制作方法

1.本实用新型涉及一种铁路客车底刷车工具，属于铁路客车维护技术领域。


背景技术：

2.目前，部分铁路客车技术整备所清洗客车底外观时，使用的刷车工具较为简陋，有的只是一根长竹竿顶头固定一个刷子和一根塑料水管。
3.刷车工人在使用其清理客车皮时清洗效果不佳，工作效率低，作业过程中竹竿和人极易侵入临线限界。同时，刷车工具上的塑料水管直径较大，没有阀门开关，造成水资源的浪费，尤其在冬季浪费的水造成客车底车皮外观及作业人员走行通道结冰。
4.由此可见，现有的刷车工具具有以下缺陷：
5.1、竹竿和刷车人员侵入临线限界，危害人身和行车安全。
6.2、刷车工具简陋，延长了刷车作业时间。
7.3、冬季刷车浪费的水造成走行通道结冰，给调车人员作业带来困难，甚至滑倒摔伤。


技术实现要素：

8.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路客车底刷车工具，制作简单成本低，清洁效果好，节约用水，解决了客整所走行通道结冰问题，提高清洗作业的安全性。
9.为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：
10.一种铁路客车底刷车工具，包括刷头，固定连接在刷头上的杆件，穿套在杆件内的通水管，位于杆件下端并与通水管相通的三通接头，固定连接在刷头侧部并与三通接头相通的喷水头，以及固定连接在杆件上端并与通水管连接的连通阀。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述刷头包括固定板以及固定安装在固定板前面的毛刷。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述杆件通过固定构件与固定板固定连接；
13.所述固定构件包括与固定板背面固定连接的平面板以及倾斜固定连接在平面板上的套管，所述杆件的下端插接在套管内。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述固定板上开设有安装孔，由螺钉穿过安装孔将平面板与固定板背面固定安装；
15.所述套管侧壁上开设有长豁口，所述平面板的两侧固定连接有翻折挡边。
16.作为本实用新型的进一步改进，所述三通接头包括三通本体，以及分别开设在三通本体上的一个进水口和两个出水口；
17.所述进水口连通通水管，所述出水口连通喷水头；
18.所述喷水头采用多通宝塔接头。
19.作为本实用新型的进一步改进，所述三通接头的两个出水口通过管接头连接两个水管，一个水管连通多通宝塔接头的入水口，多通宝塔接头的喷水口均朝向毛刷侧；
20.所述多通宝塔接头和另一个水管分为固定在固定板两侧。
21.作为本实用新型的进一步改进，另一个水管连通多通宝塔接头的另一个入水口。
22.作为本实用新型的进一步改进，所述连通阀的外侧连接有开关，所述连通阀内设置有与开关相对匹配的挡芯。
23.作为本实用新型的进一步改进，所述杆件采用铝合金伸缩杆，铝合金伸缩杆上固定套接有缩放握把和握手。
24.作为本实用新型的进一步改进，所述毛刷采用鬃毛刷，所述开关采用直水管开关，所述三通接头采用y型三通。
25.采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
26.本实用新型刷车工具的使用，不仅提高了作业效率，提升了清洁效果，而且大大减少了用水量，解决了客整所走行通道结冰问题，从而保证调车作业人员走行的安全。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是本实用新型的侧面结构示意图；
29.图2是本实用新型的正面结构示意图；
30.图3是本实用新型三通接头的剖视结构示意图；
31.图4是本实用新型固定构件的正面结构示意图；
32.图5是本实用新型固定构件的侧面结构示意图。
33.其中：
34.1多通宝塔接头、2固定板、3杆件、4缩放握把、5握手、6连通阀、7刷头、8开关、9挡芯、10管接头、11毛刷、12水管、13螺钉、14三通接头、141三通本体、142进水口、143出水口、15固定构件、151平面板、152套管、153长豁口、154翻折挡边、155安装孔。
具体实施方式
35.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
36.在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
37.如图1
‑
5所示，
38.一种铁路客车底刷车工具，包括刷头7，固定连接在刷头7上的杆件3，穿套在杆件3内的通水管，位于杆件3下端并与通水管相通的三通接头14，固定连接在刷头7侧部并与三通接头14相通的喷水头，以及固定连接在杆件3上端并与通水管连接的连通阀6。
39.进一步的，所述刷头7包括固定板2以及固定安装在固定板2前面的毛刷11。
40.进一步的，所述杆件3通过固定构件15与固定板2固定连接；
41.所述固定构件15包括与固定板2背面固定连接的平面板151以及倾斜固定连接在平面板151上的套管152，所述杆件3的下端插接在套管152内。优选的，套管152与平面板151夹角为110
°
。
42.进一步的，所述固定板2上开设有安装孔155，由螺钉13穿过安装孔155将平面板151与固定板2背面固定安装；
43.所述套管152侧壁上开设有长豁口153，套管152的内径略小于杆件3的直径，长豁口153为套管152提供一定的伸缩量，从而便于将杆件3套装到套管152内收缩紧固，所述平面板151的两侧固定连接有翻折挡边154，翻折挡边154挡于水管12外侧，起到限位作用，避免供水压力大时，水管12外甩脱离管接头10。
44.进一步的，所述三通接头14包括三通本体141，以及分别开设在三通本体141上的一个进水口142和两个出水口143；
45.所述进水口142连通通水管，所述出水口143连通喷水头；
46.所述喷水头采用多通宝塔接头1或8
‑
4变径十通，喷水方便，用水量少，有助于安全作业。
47.进一步的，所述三通接头14的两个出水口通过管接头10连接两个水管12，通宝塔接头1为单入水口时，一个水管12连通多通宝塔接头1的入水口，多通宝塔接头1的喷水口均朝向毛刷11侧；
48.进一步的，通宝塔接头1为双入水口时，所述多通宝塔接头1的两个入水口分别接通两个水管12，提供毛刷11清洗的喷水。
49.进一步的，所述连通阀6的外侧连接有开关8，所述连通阀6内设置有与开关8相对匹配的挡芯9，拧紧开关8时，开关8与挡芯9形成阻断隔板，从而切断连通阀6的供水。
50.进一步的，所述杆件3采用铝合金伸缩杆，铝合金伸缩杆轻质耐用，使用方便，有助于作业，制作成本高低，容易制作。铝合金伸缩杆上固定套接有缩放握把4和握手5，类似于常见的伸缩拖把，便于握持和伸缩调整。
51.进一步的，所述毛刷11采用鬃毛刷，鬃毛刷制作成本低，容易制作，使用方便，便于清洗。所述开关8采用直水管开关，所述三通接头14采用y型三通。
52.本实施例刷车工具的使用，不仅提高了作业效率，提升了清洁效果，而且大大减少了用水量，解决了客整所走行通道结冰问题，从而保证调车作业人员走行的安全。
53.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本实用新型的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。