一种物流运输中的承载架装置的制作方法

1.本发明是一种物流运输中的承载架装置，属于物流承载架技术领域。


背景技术：

2.物流的概念最早在美国形成，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"logistics"一词的翻译“物流”。中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
3.目前技术中物流承载架装置应用广泛，但是现有技术中物流承载架无法根据货物形状变化而变化，是物流运输过程中只能单一运载统一种类物品，且物流运输的过程中产生震动无法得到有效的缓释等，因此，现在亟需一种物流运输中的承载架装置来解决以上的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种物流运输中的承载架装置，通过添加承载板、压缩柱、底柱、滑柱以及调节杆，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本发明的技术方案是这样实现的：一种物流运输中的承载架装置，包括承载板、压缩柱、底柱、滑柱以及调节杆，所述承载板下端面安装有压缩柱，所述压缩柱下端面安装有底柱，所述底柱左端面安装有滑柱，所述滑柱上端右侧安装有调节杆，所述承载板包括载板一、导杆一、液压柱一、卡板、液压油泵、液压柱二、导杆二、载板二以及连接环，所述滑柱包括连接柱、滑槽、柱体、固定块一、固定块二、啮合槽、轮槽、支撑柱以及轮子，所述调节杆包括限位块一、壳体、弹簧一、旋块、滚槽、滚珠、限位环、中槽、弹簧二、限位块二、缓释杆一、收合柱一、缓释杆二、收合柱二、轮罩、杆体、橡胶垫一、压缩仓、橡胶密封罩、气仓、橡胶垫二以及支撑杆。
6.作为一优选的实施方式，所述承载板左端安装有载板一，所述载板一右端面安装有导杆一，所述导杆一右端面安装有液压柱一，所述液压柱一右端面安装有卡板，所述卡板内部安装有液压油泵，所述液压油泵右端面安装有液压柱二，所述液压柱二右端面安装有导杆二，所述导杆二右端面安装有载板二，所述液压油泵左端面安装有连接环。
7.作为一优选的实施方式，所述载板一与载板二规格相同，所述载板一与载板二为对称安装，所述载板一纵截面为弧形结构，所述载板一表面粘贴有防滑层，所述导杆一有两组，且两组所述导杆一规格相同，所述导杆一与导杆二规格相同，且所述导杆一与导杆二为对称安装，所述液压柱一内部与导杆一内部相互连通，所述液压柱一与液压柱二规格相同，所述液压柱一通过连接环与液压油泵连接，所述液压柱二与液压油泵连接，所述导杆一与导杆二为活动机构，在实际使用时，根据物流货物的横截面积，通过将液压油泵控制导杆一
与液压柱一以及导杆二与液压柱二之间长度的方式，来扩大或缩小承载板的面积，以更加安稳的运输货物。
8.作为一优选的实施方式，所述滑柱上端安装有连接柱，所述连接柱外侧开设有滑槽，所述滑槽外侧安装有柱体，所述柱体内部左右两侧均安装有固定块一，两组所述固定块一之间安装有固定块二，所述固定块二下端面开设有嵌合槽，所述固定块一上端开设有轮槽，所述连接柱下端面安装有支撑柱，所述支撑柱左右两端均安装有轮子。
9.作为一优选的实施方式，所述连接柱与支撑柱焊接固定，所述滑槽横截面为不规则扇形结构，所述柱体为金属材质制成，所述柱体内部为空心结构，所述固定块一有两组，且两组所述固定块一规格相同，所述固定块一横截面为不规则矩形结构，所述固定块二与两组固定块一通过螺栓连接固定，所述轮槽横截面为不规则梯形结构，所述支撑柱左右两端安装有内部轴承，所述轮子有两组，且两组所述轮子与轴承外侧连接固定，在实际使用中，运输不同种类的货物时，通过轮子在轮槽之间的移动来调整每组承载板之间的距离，即可根据货物的体积大小来调整货物之间的间隔，同时通过拆解固定块一与固定块二，方便将滑柱内部轮槽进行清理与更换零部件。
10.作为一优选的实施方式，所述调节杆上端安装有限位块一，所述限位块一左右两端均安装有壳体，所述限位块一下端面安装有弹簧一，所述弹簧左右两端均按照有旋块，所述旋块内侧开设有滚槽，所述滚槽内部安装有滚珠，所述滚槽内侧安装有限位环，所述限位环内侧开设有中槽，所述壳体下端中间位置安装有限位块二，所述限位块二上端面安装有弹簧二，所述旋块左侧下端面安装有缓释杆一，所述旋块右端面下侧安装有缓释杆二，所述缓释杆一下端面安装有收合柱一，所述缓释杆二下端面安装有收合柱二，所述收合柱一与收合柱二下端面均安装有轮罩，所述缓释杆一外侧安装有杆体，所述杆体内侧顶部安装有橡胶垫一，所述橡胶垫一下端面开设有压缩仓，所述压缩仓内部安装有橡胶密封罩，所述橡胶密封罩内部开设有气仓，所述橡胶密封罩下端面安装有橡胶垫二，所述橡胶垫二下端面安装有支撑杆。
11.作为一优选的实施方式，所述限位块一与限位块二规格相同，所述限位块一横截面为不规则弧形结构，所述壳体为金属材质制成，所述壳体内部为空心结构，所述弹簧一与弹簧二规格相同，所述弹簧一与弹簧二为对称安装，所述限位块一与限位块二对称安装，所述旋块横截面为不规则圆形结构，所述旋块有两组，所述中槽内部安装有中轴，两组所述旋块围绕中轴表面旋转，所述滚槽宽度与滚珠横截面直径一致，所述滚珠有若干组，且若干组所述滚珠规格相同，所述缓释杆一与缓释杆二规格相同，所述缓释杆一内部开设有内槽，所述内槽横截面与收合柱一横截面相同，所述收合柱一与收合柱二规格相同，所述轮罩有两组，且所述轮罩为金属材质制成，所述杆体为圆柱结构，所述橡胶垫一与橡胶垫二横截面为圆形结构，所述橡胶密封罩为形变机构，所述气仓内部充填有氮气，所述支撑杆与橡胶垫二与收合柱二连接固定，在实际使用中，运输不同种类的货物时，当通过旋转旋块并将移动两组底柱之间的距离，且在运输的过程中缓释杆一与缓释杆二可有效将运输过程中的震动进行缓释。
12.采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：本发明的一种物流运输中的承载架装置，包括承载板、压缩柱、底柱、滑柱以及调节杆，该设计方便了对装置的改进，避免了装置无法承载多形状物流的问题，解决了原有装置物流运输过程中无法缓释震动的问题，
提高了本发明的承载效果。
附图说明
13.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本发明一种物流运输中的承载架装置的结构示意图；
15.图2为本发明一种物流运输中的承载架装置内部结构示意图；
16.图3为本发明一种物流运输中的承载架装置的正视剖面图；
17.图4为本发明一种物流运输中的承载架装置中承载板的俯视剖面图；
18.图5为本发明一种物流运输中的承载架装置中滑柱的正视剖面图；
19.图6为本发明一种物流运输中的承载架装置中调节杆的右视剖面图；
20.图7为本发明一种物流运输中的承载架装置中缓释杆一的正视剖面图；
21.图中：1
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承载板、2
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压缩柱、3
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底柱、4
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滑柱、5
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调节杆、11
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载板一、12
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导杆一、13
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液压柱一、14
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卡板、15
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液压油泵、16
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液压柱二、17
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导杆二、18
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载板二、19
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连接环、41
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连接柱、42
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滑槽、43
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柱体、44
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固定块一、45
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固定块二、46
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啮合槽、47
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轮槽、48
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支撑柱、49
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轮子、51
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限位块一、52
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壳体、53
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弹簧一、54
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旋块、55
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滚槽、56
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滚珠、57
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限位环、58
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中槽、59
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弹簧二、501
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限位块二、502
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缓释杆一、503
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收合柱一、504
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缓释杆二、505
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收合柱二、506
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轮罩、5021
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杆体、5022
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橡胶垫一、5023
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压缩仓、5024
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橡胶密封罩、5025
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气仓、5026
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橡胶垫二、5027
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支撑杆。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1
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图7，一种物流运输中的承载架装置，包括承载板1、压缩柱2、底柱3、滑柱4以及调节杆5，承载板1下端面安装有压缩柱2，压缩柱2下端面安装有底柱3，底柱3左端面安装有滑柱4，滑柱4上端右侧安装有调节杆5，承载板1包括载板一11、导杆一12、液压柱一13、卡板14、液压油泵15、液压柱二16、导杆二17、载板二18以及连接环19，滑柱4包括连接柱41、滑槽42、柱体43、固定块一44、固定块二45、嵌合槽46、轮槽47、支撑柱48以及轮子49，调节杆5包括限位块一51、壳体52、弹簧一53、旋块54、滚槽55、滚珠56、限位环57、中槽58、弹簧二59、限位块二501、缓释杆一502、收合柱一503、缓释杆二504、收合柱二505、轮罩506、杆体5021、橡胶垫一5022、压缩仓5023、橡胶密封罩5024、气仓5025、橡胶垫二5026以及支撑杆5027。
24.请参阅图1
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图4，承载板1左端安装有载板一11，载板一11右端面安装有导杆一12，导杆一12右端面安装有液压柱一13，液压柱一13右端面安装有卡板14，卡板14内部安装有液压油泵15，液压油泵15右端面安装有液压柱二16，液压柱二16右端面安装有导杆二17，导
杆二17右端面安装有载板二18，液压油泵15左端面安装有连接环19。
25.请参阅图1
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图4，载板一11与载板二18规格相同，载板一11与载板二18为对称安装，载板一11纵截面为弧形结构，载板一11表面粘贴有防滑层，导杆一12有两组，且两组导杆一12规格相同，导杆一12与导杆二17规格相同，且导杆一12与导杆二17为对称安装，液压柱一13内部与导杆一12内部相互连通，液压柱一13与液压柱二16规格相同，液压柱一13通过连接环19与液压油泵15连接，液压柱二16与液压油泵15连接，导杆一12与导杆二17为活动机构，在实际使用时，根据物流货物的横截面积，通过将液压油泵15控制导杆一12与液压柱一13以及导杆二17与液压柱二16之间长度的方式，来扩大或缩小承载板1的面积，以更加安稳的运输货物。
26.请参阅图1
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图5，滑柱4上端安装有连接柱41，连接柱41外侧开设有滑槽42，滑槽42外侧安装有柱体43，柱体43内部左右两侧均安装有固定块一44，两组固定块一44之间安装有固定块二45，固定块二45下端面开设有嵌合槽46，固定块一44上端开设有轮槽47，连接柱41下端面安装有支撑柱48，支撑柱48左右两端均安装有轮子49。
27.请参阅图1
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图5，连接柱41与支撑柱48焊接固定，滑槽42横截面为不规则扇形结构，柱体43为金属材质制成，柱体43内部为空心结构，固定块一44有两组，且两组固定块一44规格相同，固定块一44横截面为不规则矩形结构，固定块二45与两组固定块一44通过螺栓连接固定，轮槽47横截面为不规则梯形结构，支撑柱48左右两端安装有内部轴承，轮子49有两组，且两组轮子49与轴承外侧连接固定，在实际使用中，运输不同种类的货物时，通过轮子49在轮槽47之间的移动来调整每组承载板1之间的距离，即可根据货物的体积大小来调整货物之间的间隔，同时通过拆解固定块一44与固定块二45，方便将滑柱4内部轮槽47进行清理与更换零部件。
28.请参阅图1
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图7，调节杆5上端安装有限位块一51，限位块一51左右两端均安装有壳体52，限位块一51下端面安装有弹簧一53，弹簧左右两端均按照有旋块54，旋块54内侧开设有滚槽55，滚槽55内部安装有滚珠56，滚槽55内侧安装有限位环57，限位环57内侧开设有中槽58，壳体52下端中间位置安装有限位块二501，限位块二501上端面安装有弹簧二59，旋块54左侧下端面安装有缓释杆一502，旋块54右端面下侧安装有缓释杆二504，缓释杆一502下端面安装有收合柱一503，缓释杆二504下端面安装有收合柱二505，收合柱一503与收合柱二505下端面均安装有轮罩506，缓释杆一502外侧安装有杆体5021，杆体5021内侧顶部安装有橡胶垫一5022，橡胶垫一5022下端面开设有压缩仓5023，压缩仓5023内部安装有橡胶密封罩5024，橡胶密封罩5024内部开设有气仓5025，橡胶密封罩5024下端面安装有橡胶垫二5026，橡胶垫二5026下端面安装有支撑杆5027。
29.请参阅图1
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图7，限位块一51与限位块二501规格相同，限位块一51横截面为不规则弧形结构，壳体52为金属材质制成，壳体52内部为空心结构，弹簧一53与弹簧二59规格相同，弹簧一53与弹簧二59为对称安装，限位块一51与限位块二501对称安装，旋块54横截面为不规则圆形结构，旋块54有两组，中槽58内部安装有中轴，两组旋块54围绕中轴表面旋转，滚槽55宽度与滚珠56横截面直径一致，滚珠56有若干组，且若干组滚珠56规格相同，缓释杆一502与缓释杆二504规格相同，缓释杆一502内部开设有内槽，内槽横截面与收合柱一503横截面相同，收合柱一503与收合柱二505规格相同，轮罩506有两组，且轮罩506为金属材质制成，杆体5021为圆柱结构，橡胶垫一5022与橡胶垫二5026横截面为圆形结构，橡胶密
封罩5024为形变机构，气仓5025内部充填有氮气，支撑杆5027与橡胶垫二5026与收合柱二505连接固定，在实际使用中，运输不同种类的货物时，当通过旋转旋块54并将移动两组底柱3之间的距离，且在运输的过程中缓释杆一502与缓释杆二504可有效将运输过程中的震动进行缓释。
30.作为本发明的一个实施例：在实际使用时，需要装载的物流货物底面过宽或过窄时，启动液压油泵15，由于液压柱一13内部与导杆一12内部相互连通，液压柱一13通过连接环19与液压油泵15连接，液压柱二16与液压油泵15连接液压油泵15向液压柱一13以及液压柱二19进行加压，将液压柱一13以及液压柱二19内部填充液压油，并将导杆一12以及导杆二17向左右进行伸展延长或收缩，并将承载板1延长或缩短长度，使承载板1调整至合适的长度位置，使物流货物可合适放下，并节省物流货箱内部空间，由于载板一111纵截面为弧形结构，载板一11表面粘贴有防滑层，且防滑层为橡胶材质制成，可有效固定物流运输中的货物，可放置底面为弧形结构的物流货物，同时在运输过程中可有效防止货物滑落。
31.作为本发明的一个实施例：在实际使用中，运输不同种类的货物时，当需要调整物流货物之间的距离时，将承载板1向前后方向移动，承载板1带动连接柱41以及支撑柱48进行前后移动，由于支撑柱48左右两端安装有内部轴承，轮子49有两组，且两组轮子49与轴承外侧连接固定，通过转动两组轮子49在轮槽47内部进行前后移动，由于轮槽47横截面为不规则梯形结构，且收合柱一503以及收合柱二505为活动机构，当收合柱一503以及收合柱二505为倾斜状态时，轮子49也可在轮槽47内部进行随意滚动，方便了在特殊货物载重条件下的移动功能，当轮子49磨损过大时，轮槽47内部体积大于轮子59体积，即使在载重条件下也便于轮子79取出更换，同时通过拆解固定块一44与固定块二45，方便将滑柱4内部轮槽47进行清理与更换零部件。
32.作为本发明的一个实施例：在实际使用中，在运输过长过宽的的物流货物时，通过分别旋转旋块54，由于旋块54横截面为不规则圆形结构，旋块54有两组，中槽58内部安装有中轴，两组旋块54围绕中轴表面旋转，旋转的同时挤压弹簧一53以及弹簧二59，限位块一51以及限位块二501将限制弹簧一53以及弹簧二59弹性势能以及收缩形状，调整收合柱一503与缓释杆一502以及收合柱二505与缓释杆二504的角度，从而控制两组底柱3之间的距离，从而降低承载板1的重心并保持货物的稳定，当物流货物取下时，由于弹簧一53与弹簧二59弹性恢复，使收合柱一503与缓释杆一502以及收合柱二505与缓释杆二504的角度恢复原样。
33.作为本发明的一个实施例：在物流运输的实际过程中，由于物流货物自重较大，物流货物通过承载板1将运输过程中的震动势能向滑柱4下端进行传导，通过滑柱4传导至调节杆5内部的旋块54，通过旋块54将震动势能传导至缓释杆一502以及缓释杆二504，由于缓释杆二504内部橡胶密封罩5024为形变机构，气仓5025内部充填有氮气，支撑杆5027与橡胶垫二5026与收合柱二505连接固定，缓释杆一502收到震动势能时向下移动，将收合柱一503压缩至缓释杆一502内部，同时压缩橡胶密封罩5024并使其产生压缩形变，使气仓5025内部体积减小气压增大，当震动势能消失时，高气压将气仓5025内部恢复形变，从而恢复缓释功能。
34.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。