一种进箱型护顶架及其叉车的制作方法

1.本实用新型涉及工业车辆技术领域，具体而言，涉及一种进箱型护顶架及其叉车。


背景技术：

2.目前市场上为了针对叉车适配进入集装箱工作的工况，通常采用直接降低护顶架高度，将顶棚改为一个平板的结构来降低整车高度，以形成一应用于叉车上的进箱型护顶架。
3.但对于大吨位的电动平衡重式叉车，一方面由于电池大，护顶架前后跨度长，将顶棚直接改为平板会造成其结构强度不足的问题，存在操作人员安全隐患；另一方面大吨位的电动平衡重式叉车需要的蓄电池的更换空间大，直接采用平板的护顶架结构也会限制蓄电池罩的打开角度，使得简单的向上吊取电池的动作无法实现。
4.鉴于此，便需要一种结构强度高，可供叉车蓄电池罩完全打开以便于蓄电池更换的进箱型护顶架及其叉车。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种结构强度高，可供叉车蓄电池罩完全打开以便于蓄电池更换的进箱型护顶架及其叉车。
6.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种进箱型护顶架，包括顶框主体，所述顶框主体包括前框架和后框架，所述后框架上架设有一后背板，所述后背板上开设有多个用于避让叉车蓄电池罩完全打开时的让位孔，所述后框架的底面与完全打开时的蓄电池罩的外边缘存在间隙。
8.作为进一步改进，所述后框架包括窄框部和宽框部，整体呈凸字型，所述后背板外形与所述后框架相适配。
9.作为进一步改进，所述宽框部在顶框主体长度方向上两侧的底面各开设有一圆弧缺口以形成一用于避让完全打开时的蓄电池罩的圆弧面，定义蓄电池罩的宽度与所述宽框部的宽度的比值为d，其中d的范围为1～1.2。
10.作为进一步改进，所述宽框部的宽度大于蓄电池罩的宽度。
11.作为进一步改进，所述前框架的宽度小于等于所述窄框部的宽度。
12.作为进一步改进，所述后框架内侧壁且位于所述后背板下方设置有若干个加强筋，所述加强筋避让叉车蓄电池罩完全打开时设置。
13.作为进一步改进，所述前框架包括两个前固定横管和两个固定侧管，两个所述前固定横管之间架设有若干个加强条。
14.作为进一步改进，所述前框架和后框架之间通过若干个连接方管进行连接。
15.作为进一步改进，所述后背板上进一步开设有若干个减重孔。
16.作为进一步改进，所述后背板与所述后框架之间可拆卸式固定连接。
17.一种叉车，包括所述进箱型护顶架。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1、本实用新型一种进箱型护顶架中采用护顶架的结构一方面通过前框架和后框架的配合来有效保证整体结构的稳定性，同时通过框架结构为后背板提供足够的支撑力；另一方面通过增加后背板进一步提高护顶架强度，保障操作人员安全性，同时利用在后背板上开设让位孔以及后框架的底面高度设计来避开完全打开时的叉车蓄电池罩，便于叉车蓄电池的垂直向上吊取更换。
20.2、本实用新型一种进箱型护顶架中的后框架及后背板均采用前窄后宽的结构一方面在对人体起到足够保护作用的前提下，避免前窄横向跨度过长而导致的结构不稳定的问题，同时结合前框架的宽度尺寸设置使得护顶架整体实现空间最小化设计；另一方面，通过宽框部的宽度设计和圆弧缺口配合让位孔为叉车电池罩完成打开提供充足的避让空间，避免与叉车电池罩的两侧及完全打开时的上边缘发生干涉。
21.3、本实用新型一种进箱型护顶架中后框架通过设置加强筋一方面可有效保证结构强度以及对后背板足够的支撑作用，另一方面利用加强筋下边缘的圆弧结构设计避免叉车蓄电池板打开过程中及完全打开状态时碰撞到加强筋，相比于将加强筋全都设置为方管的传统护顶架结构，本方案在保证后框架强度的基础之上，利用加强筋的不同长度及圆弧结构设置，有效降低了护顶架整体的安装高度，从而降低整车高度以适配进入集装箱工作的工况。
22.4、本实用新型一种叉车整体结构稳定，可有效适配进入集装箱工作的工况，同时避让叉车电池罩使得能够完全打开，便于向上吊取蓄电池进行拆卸更换。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1是本实用新型实施例1中一种进箱型护顶架的结构示意图；
25.图2是本实用新型实施例1中一种进箱型护顶架的爆炸结构示意图；
26.图3是实施例1从外部展示叉车的蓄电池罩完全打开状态下的结构示意图；
27.图4是本实用新型实施例2中一种进箱型护顶架的结构示意图。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
29.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
30.实施例1
31.请参考图1至图3，一种进箱型护顶架，包括顶框主体10，所述顶框主体10包括前框
架11和后框架12，所述后框架12上架设有一后背板13，所述后背板13上开设有多个用于避让叉车蓄电池罩1完全打开时的让位孔131，所述后框架12的底面与完全打开时的蓄电池罩的外边缘存在间隙。
32.护顶架一方面通过前框架11和后框架12的配合来有效保证整体结构的稳定性，同时通过框架结构为后背板13提供足够的支撑力；另一方面通过增加后背板13进一步提高护顶架强度，保障操作人员安全性，且利用在后背板13上开设让位孔131以及后框架13的底面高度设计来避开完全打开时的叉车蓄电池罩1，便于叉车蓄电池的垂直向上吊取更换。
33.请参考图1，所述后框架12包括窄框部和宽框部，整体呈凸字型，所述前框架11的宽度小于等于所述窄框部的宽度，所述后背板13外形与所述后框架12相适配即所述后背板13呈凸字型。
34.具体的，请参考图1，所述宽框部在顶框主体10长度方向上两侧的底面各开设有一圆弧缺口121以形成一用于避让完全打开时的蓄电池罩的圆弧面，定义蓄电池罩的宽度与所述宽框部的宽度的比值为d，其中d的范围为1～1.2，优选的，d的取值为1.1，采用这样的宽度比设计可以在圆弧面实现避让完全打开时的蓄电池罩的前提下，同时还能通过合理的宽度设计来减少宽框部的制造成本，以及保证具有合理的支撑强度。
35.后框架12及后背板13均采用前窄后宽的结构一方面在对人体起到足够保护作用的前提下，避免前窄横向跨度过长而导致的结构不稳定的问题，同时结合前框架11的宽度尺寸设置使得护顶架整体实现空间最小化设计；另一方面，通过宽框部的宽度设计和圆弧缺口配合让位孔131为叉车电池罩完成打开提供充足的避让空间，避免与叉车电池罩的两侧及完全打开时的上边缘发生干涉。
36.请参考图1，所述后框架12内侧壁且位于所述后背板13下方设置有若干个水平设置的加强筋14，所述加强筋14避让叉车蓄电池罩完全打开时设置，具体的，所述加强筋14呈排且沿护顶架长度方向设置，所述加强筋14下边缘呈圆弧状以实现对叉车蓄电池罩打开过程中的避让避免发生碰撞，其加强筋14长度及布置方式根据叉车蓄电池罩的外形对应设置，本实施例中，由于叉车蓄电池罩前端边缘设置有缺口部，故对应其缺口部处的加强筋14两端可分别与所述后框架12内侧壁固定连接以增强后框架12整体结构稳定性，此处的加强筋14也可直接通过方管代替以进一步增强其结构安全性；其余部分的加强筋14一端与所述后框架12内侧壁固定连接，另一端悬空设置于所述后框架12中，通过一组加强筋14之间形成的缺口来实现对完成打开后的叉车蓄电池罩的避让。
37.后框架12通过设置加强筋14一方面可有效保证结构强度以及对后背板13足够的支撑作用，另一方面利用加强筋14下边缘的圆弧结构设计避免叉车蓄电池板打开过程中及完全打开状态时碰撞到加强筋14，相比于将加强筋14全都设置为方管的传统护顶架结构，本方案在保证后框架12强度的基础之上，利用加强筋14的不同长度及圆弧结构设置，有效降低了护顶架整体的安装高度，从而降低整车高度以适配进入集装箱工作的工况。
38.进一步的，请参考图2，所述后背板13上进一步开设有若干个减重孔132用于在保证整体强度的基础上减轻整体重量，减少整体用料成本，同时配合让位孔131优化司机后方视野。
39.更进一步的，所述后背板13与所述后框架12之间可拆卸式固定连接，具体的可通过若干个螺栓和对应设置在后框架12上的螺纹孔实现两者的可拆卸连接，通过可拆卸的结
构设置来实现后背板13的方便拆装，当需要适配不同型号叉车的蓄电池罩时，可根据其蓄电池罩不同的结构更换对应适配的后背板13，适用性强；除此之外，后背板13也可直接焊接于所述后框架12上。
40.请参考2，所述前框架11包括两个前固定横管111和两个固定侧管112，两个所述前固定横管111之间架设有若干个沿护顶架长度方向设置的加强条15，在保障前框架11结构强度的前提之下，配合其宽度设置使得护顶架结构轻量化。
41.请参考图2，所述前框架11和后框架12之间通过若干个连接方管16进行连接，同时一个所述固定侧管112延伸至后框架12处，另一个所述固定侧管112仅延伸至靠近后框架12的前固定横管111处，一方面进一步保证护顶架整体的强度，另一方面通过连接方管16的长度设置实现在前框架11和后框架12之间预留一定间隙，以供吊车的吊勾可直接从叉车侧面横向进入间隙处并下降将叉车蓄电池吊出及取出更换蓄电池。
42.进一步的，请参考图3，所述护顶架包括两个前支腿20和两个后支腿30，每个所述前支腿20与所述固定侧管112一体成型，以实现护顶架整体的美观，除此之外，所述前支腿20与所述固定侧管112也可采用可拆卸连接设置的结构以便于后续的维修及更换。
43.本实施例中还包括了一种叉车，其叉车包括所述进箱型护顶架及叉车主体，采用了该进箱型护顶架的叉车整体结构稳定，可有效适配进入集装箱工作的工况，同时避让叉车电池罩使得能够完全打开，便于向上吊取蓄电池进行拆卸更换。
44.实施例2
45.请参考图4，与实施例1不同的是，本实施例中，所述宽框部未设置如图3中的圆弧缺口121，取而代之，所述宽框部的宽度大于蓄电池罩1的宽度。
46.采用这样的结构设计可以直接通过增加宽框部的宽度使其大于蓄电池罩的宽度以配合让位孔131避让完全打开时的蓄电池罩1，同时无需加工圆弧缺口以减少宽框部的加工制造成本。
47.优选的，定义宽框部的宽度与蓄电池罩1的宽度的比值为r，其中r的范围为1.1～1.2，优选的，r取值为1.2，采用合理的宽度比设置一方面可以减少宽框部整体成本避免过大浪费材料，另一方面在保证强度的基础上提供足够的空间避免蓄电池罩1在打开时碰撞到宽框部，整体设计合理，结构稳固。
48.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。