环网柜输送设备的制作方法

1.本实用新型涉及环网柜更换技术领域，特别涉及一种环网柜输送设备。


背景技术：

2.随着社会的发展，能源和环境问题日益突出，风能作为可再生能源，是可以用来发电的重要能源。风力发电通过风力机捕获风能并将其转换成电能后并网传输供电力需求用户使用。
3.相关技术中，利用风力带动风机旋转，来促使发电机发电，通常风机设置在塔筒上，以塔筒作为支撑，同时风机的环网柜也是设置于塔筒的内部。然而，经过长时间的使用，环网柜容易发生损坏，现有技术中，对环网柜进行更换的过程中，容易存在环网柜因位置调整不当无法进入塔筒，环网柜触头磕碰，导致环网柜进入塔筒困难，更换时间较长的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提出一种环网柜输送设备，旨在解决现有的环网柜进入塔筒困难，更换时间较长的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的环网柜输送设备包括第一导轨、第一支撑组件、第二导轨、第二支撑组件以及运输小车；所述第一导轨穿设所述塔筒门设置；所述第一支撑组件设于所述塔筒内，并支撑于所述塔筒的平台面与所述第一导轨之间，所述第一支撑组件的高度可调节；所述第二导轨相对于水平面倾斜向上设置，所述第二导轨的上端与所述第一导轨位于所述塔筒外部的一端连接；所述第二支撑组件支撑于地面与所述第二导轨之间；所述运输小车用于承载环网柜，所述运输小车可依次沿所述第二导轨和所述第一导轨运动，以将所述环网柜输送至所述塔筒内。
6.在本实用新型一实施例中，所述环网柜输送设备还包括拐角连接导轨，所述拐角连接导轨的一端与所述第一导轨铰接，另一端与所述第二导轨固定连接。
7.在本实用新型一实施例中，所述拐角连接导轨的上表面与所述第二导轨的上表面平齐。
8.在本实用新型一实施例中，所述第一导轨包括多个导轨单体，多个所述导轨单体可拆卸固定连接。
9.在本实用新型一实施例中，所述第二导轨包括多个导轨单体，多个所述导轨单体可拆卸固定连接。
10.在本实用新型一实施例中，所述第一支撑组件包括第一内支撑件和套设在所述第一内支撑件上的第一外支撑件，所述第一内支撑件设于所述塔筒的平台面，所述第一外支撑件远离所述第一内支撑件的一端连接于所述第一导轨的底部；
11.所述第一外支撑件可相对于所述第一内支撑件上下滑动，以调节所述第一导轨的高度。
12.在本实用新型一实施例中，所述第一支撑组件还包括第一锁紧件；
13.所述第一内支撑件沿高度方向上间隔设有多个第一锁孔，所述第一外支撑件沿高度方向上间隔设有多个第二锁孔，所述第一外支撑件可相对于所述第一内支撑件上下滑动，带动多个所述第二锁孔与不同高度的多个所述第一锁孔对应，相对应的多个所述第二锁孔与多个所述第一锁孔中的其中一组通过所述第一锁紧件锁紧。
14.在本实用新型一实施例中，所述第二支撑组件包括第二内支撑件和套设在所述第二内支撑件上的第二外支撑件，所述第二内支撑件设于地面，所述第二外支撑件远离所述第二内支撑件的一端连接于所述第二导轨的底部；
15.所述第二外支撑件可相对于所述第二内支撑件上下滑动，以调节所述第二导轨的高度。
16.在本实用新型一实施例中，所述第二支撑组件还包括第二锁紧件；
17.所述第二内支撑件沿高度方向上间隔设有多个第三锁孔，所述第二外支撑件沿高度方向上间隔设有多个第四锁孔，所述第二外支撑件可相对于所述第二内支撑件上下滑动，带动多个所述第四锁孔与不同高度的多个所述第三锁孔对应，相对应的多个所述第四锁孔与多个所述第三锁孔中的其中一组通过所述第二锁紧件锁紧。
18.在本实用新型一实施例中，所述第二支撑组件设于所述第二导轨远离所述第一导轨的一端。
19.在本实用新型一实施例中，所述运输小车包括用于承载所述环网柜的支撑架和设于所述支撑架底部的多个车轮，所述车轮具有围绕中心转轴的导槽，所述导槽与所述第二导轨以及所述第一导轨滑动配合。
20.本实用新型技术方案中，环网柜输送设备包括穿设于塔筒门内外的第一导轨、支撑在第一导轨底部的第一支撑组件、与第一导轨连接的第二导轨、支撑于第二导轨底部的第二支撑组件以及可在第一导轨和第二导轨上运动的运输小车，第二导轨相对于水平面倾斜向上设置，且该第二导轨的上端与第一导轨连接，形成了由低处向上延伸并穿入塔筒内部的导轨整体结构，通过将环网柜放置在运输小车上，利用运输小车依次沿着第二导轨和第一导轨运动，实现将环网柜输送至塔筒内的功能。本实施例中，通过将第一支撑组件设置为高度可调，实现对第一导轨的高度调节，以保证第一导轨与塔筒门顶框和底框之间的间距，进而保证环网柜能够顺利穿过塔筒门进入塔筒内的功能，以提高环网柜的更换效率。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
22.图1为本实用新型环网柜输送设备一实施例的结构示意图；
23.图2为图1中m处的局部放大图；
24.图3为本实用新型实施例中第一支撑组件的结构示意图；
25.图4为本实用新型实施例中第二支撑组件的结构示意图；
26.图5为本实用新型实施例中运输小车的结构示意图。
27.附图标号说明：
[0028][0029][0030]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0031]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0032]
需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0033]
另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0034]
本实用新型提出一种环网柜输送设备，用于将环网柜输送至塔筒内，旨在提高环网柜输送至塔筒内的效率，进而提高环网柜的更换效率。
[0035]
在本实用新型实施例中，如图1、图2以及图3所示，该环网柜输送设备包括第一导轨100、第一支撑组件200、第二导轨300、第二支撑组件400以及运输小车500。
[0036]
所述第一导轨100穿设塔筒门设置；所述第一支撑组件200设于塔筒内，并支撑于塔筒的平台面与所述第一导轨100之间，所述第一支撑组件200的高度可调节；
[0037]
所述第二导轨300相对于水平面倾斜向上设置，所述第二导轨300的上端与所述第一导轨100位于塔筒外部的一端连接；所述第二支撑组件400支撑于地面与所述第二导轨
300之间；
[0038]
所述运输小车500用于承载环网柜，所述运输小车500可依次沿所述第二导轨300和所述第一导轨100运动，以将环网柜输送至塔筒内。
[0039]
本实施例中，第二导轨300相对于水平面倾斜向上设置，第二导轨300的上端与第一导轨100连接，第一导轨100从塔筒的外部穿设塔筒门伸入到塔筒内，从而形成了自塔筒外较低位置斜向上延伸并伸入到塔筒内部的导轨整体结构，此时通过在该导轨整体结构上设置运输小车500，以将环网柜放置在运输小车500，利用运输小车500依次沿第二导轨300和第一导轨100进入到塔筒内部，从而实现顺利将环网柜运输进塔筒的功能。
[0040]
可以理解的，第一导轨100穿设塔筒门设置，通过第一支撑组件200实现对第一导轨100的支撑，该第一支撑组件200的高度可调节，则可根据实际的塔筒门的高度以及塔筒内部的平台面的情况，来调整第一支撑组件200的高度，进而实现调整第一导轨100与塔筒门底框之间的间距以及第一导轨100与塔筒门顶框之间的间距，防止第一导轨100与塔筒门框卡住，同时也能够保证第一导轨100与塔筒门顶框之间的距离能够顺利通过环网柜，以达到顺利输送环网柜从塔筒门进入塔筒内的目的。当然，在实际应用过程中，还能够通过调节第一支撑组件200的高度，以将第一导轨100调整至水平状态，进而保证环网柜在运输过程中的平稳度。
[0041]
第二支撑组件400支撑于地面与第二导轨300之间，以起到对第二导轨300的支撑作用，保证第二导轨300的结构稳定性。
[0042]
在实际应用过程中，当更换环网柜时，需要将待安装的环网柜运输至塔筒内，然后将更换下来的环网柜从塔筒上运输下来，均可通过运输小车500在第一导轨100和第二导轨300上的运动实现。
[0043]
待安装的环网柜放置在运输小车500上，通过如扎带、绑绳等固定件将环网柜与运输小车500固定，利用牵引件如钢丝绳等结构，将运输小车500从第二导轨300较低的一端沿着第二导轨300向上牵引运动至第一导轨100上，直至运输至第一导轨100上的目标位置，然后从运输小车500上将环网柜搬运下来。需要说明的是，该目标位置可以是第一导轨100的远离第二导轨300的端部，也可以是塔筒的中间位置，也可以是预设的放置位置等等。
[0044]
同理，更换下来的环网柜放置在运输小车500上，通过固定件将环网柜固定在运输小车500上，运输小车500沿着第一导轨100从塔筒内部运输至塔筒外部，然后沿着第二导轨300从高处运输至低处，再将更换下来的环网柜从运输小车500上搬运下来。
[0045]
本实用新型技术方案中，环网柜输送设备包括穿设于塔筒门内外的第一导轨100、支撑在第一导轨100底部的第一支撑组件200、与第一导轨100连接的第二导轨300、支撑于第二导轨300底部的第二支撑组件400以及可在第一导轨100和第二导轨300上运动的运输小车500，第二导轨300相对于水平面倾斜向上设置，且该第二导轨300的上端与第一导轨100连接，形成了由低处向上延伸并穿入塔筒内部的导轨整体结构，通过将环网柜放置在运输小车500上，利用运输小车500依次沿着第二导轨300和第一导轨100运动，实现将环网柜输送至塔筒内的功能。本实施例中，通过将第一支撑组件200设置为高度可调，实现对第一导轨100的高度调节，以保证第一导轨100与塔筒门顶框和底框之间的间距，进而保证环网柜能够顺利穿过塔筒门进入塔筒内的功能，以提高环网柜的更换效率。
[0046]
在本实用新型一实施例中，参照图1和图2，所述环网柜输送设备还包括拐角连接
导轨600，所述拐角连接导轨600的一端与所述第一导轨100铰接，另一端与所述第二导轨300固定连接。
[0047]
可以理解的，拐角连接导轨600起到连接第一导轨100和第二导轨300的作用，拐角连接导轨600的一端与第一导轨100铰接，使得拐角连接导轨600能够相对于第一导轨100转动，同时该拐角连接导轨600的另一端与第二导轨300固定连接，使得拐角连接导轨600相对于第一导轨100转动时能够带动第二导轨300相对于第一导轨100转动，进而能够实现调节第一导轨100与第二导轨300之间的夹角。在实际应用过程中，该夹角可根据实际的塔筒高度或者运输小车500的结构尺寸来确定，如可以是15
°
、18
°
、20
°
、30
°
、45
°
、60
°
、70
°
、85
°
等等。
[0048]
可选的，所述拐角连接导轨600的上表面与所述第二导轨300的上表面平齐。本实施例中，拐角连接导轨600与第二导轨300固定连接，为了保证运输小车500运动的顺畅性，该拐角连接导轨600的上表面与第二导轨300的上表面平齐设置，保证了运输小车500运动的平稳性。
[0049]
为了便于安装和使用，在本实用新型一实施例中，参照图1和图2，所述第一导轨100包括多个导轨单体101，多个所述导轨单体101可拆卸固定连接。当不使用时，可将第一导轨100拆卸成多个导轨单体101，提高了便携性；当使用时，将多个导轨单体101组装成第一端澳规100使用，提高了安装效率。
[0050]
同理，为了便于安装和使用，在本实用新型一实施例中，所述第二导轨100包括多个导轨单体101，多个所述导轨单体101可拆卸固定连接。当不使用时，可将第二导轨100拆卸成多个导轨单体101，提高了便携性；当使用时，将多个导轨单体101组装成第二端澳规100使用，提高了安装效率。
[0051]
在本实用新型一实施例中，参照图1和图3，所述第一支撑组件200包括第一内支撑件210和套设在所述第一内支撑件210上的第一外支撑件220，所述第一内支撑件210设于所述塔筒的平台面，所述第一外支撑件220远离所述第一内支撑件210的一端连接于所述第一导轨100的底部；
[0052]
所述第一外支撑件220可相对于所述第一内支撑件210上下滑动，以调节所述第一导轨100的高度。
[0053]
本实施例中，第一外支撑件220套设在第一内支撑件210的外部，通过第一外支撑件220与第一内支撑件210的上下滑动，以实现调节第一支撑组件200的高度，进而达到调节第一导轨100的高度的效果。可以理解的，在第一支撑组件200调节到目标高度后，可通过固定件如螺栓、螺钉等将第一外支撑件220和第一内支撑件210锁紧，以保证第一支撑组件200在目标高度的结构可靠性。
[0054]
具体地，所述第一支撑组件200还包括第一锁紧件201；所述第一内支撑件210沿高度方向上间隔设有多个第一锁孔211，所述第一外支撑件220沿高度方向上间隔设有多个第二锁孔221，所述第一外支撑件220可相对于所述第一内支撑件210上下滑动，带动多个所述第二锁孔221与不同高度的多个所述第一锁孔211对应，相对应的多个所述第二锁孔221与多个所述第一锁孔211中的其中一组通过所述第一锁紧件201锁紧。
[0055]
当然，在实际应用过程中，也可以是第一内支撑件210上设置一个第一锁孔211，第一外支撑件220上设置多个第二锁孔221；也可以是第一内支撑件210上设置多个第一锁孔
211，第一外支撑件220上设置一个第二锁孔221。
[0056]
可选地，该第一锁紧件201可以为螺栓或螺钉等结构。
[0057]
在本实用新型一实施例中，参照图1和图4，所述第二支撑组件400包括第二内支撑件410和套设在所述第二内支撑件410上的第二外支撑件420，所述第二内支撑件410设于地面，所述第二外支撑件420远离所述第二内支撑件410的一端连接于所述第二导轨300的底部；
[0058]
所述第二外支撑件420可相对于所述第二内支撑件410上下滑动，以调节所述第二导轨300的高度。
[0059]
本实施例中，第二外支撑件420套设在第二内支撑件410的外部，通过第二外支撑件420与第二内支撑件410的上下滑动，以实现调节第二支撑组件400的高度，进而达到调节第二导轨200的高度的效果，同时也可调整第二导轨200的平稳度。可以理解的，在第二支撑组件400调节到目标高度后，可通过固定件如螺栓、螺钉等将第二外支撑件420和第二内支撑件410锁紧，以保证第二支撑组件400在目标高度的结构可靠性。
[0060]
具体地，所述第二支撑组件400还包括第二锁紧件401；
[0061]
所述第二内支撑件410沿高度方向上间隔设有多个第三锁孔411，所述第二外支撑件420沿高度方向上间隔设有多个第四锁孔421，所述第二外支撑件420可相对于所述第二内支撑件410上下滑动，带动多个所述第四锁孔421与不同高度的多个所述第三锁孔411对应，相对应的多个所述第四锁孔421与多个所述第三锁孔中411的其中一组通过所述第二锁紧件401锁紧。
[0062]
当然，在实际应用过程中，也可以是第二内支撑件410上设置一个第三锁孔411，第二外支撑件420上设置多个第四锁孔421；也可以是第二内支撑件410上设置多个第三锁孔411，第二外支撑件420上设置一个第四锁孔421。
[0063]
可选地，该第二锁紧件401可以为螺栓或螺钉等结构。
[0064]
为了进一步提高第二导轨300的结构稳定性，参照图1和图4，在本实用新型一实施例中，所述第二支撑组件400设于所述第二导轨300远离所述第一导轨100的一端。
[0065]
本实施例中，通过将第二支撑组件400设置于远离第一导轨100的一端，则该第二支撑组件400支撑于第二导轨300的下端位置，同时第二导轨300的上端与拐角连接导轨600固定连接，以起到对第二导轨300的上端的固定作用，以使得第二导轨300能够在上端和下端均受到力的作用，达到提高第二导轨300结构稳定性的效果。
[0066]
为了进一步提高运输小车500运动的可靠性，参照图1和图5，在本实用新型一实施例中，所述运输小车500包括用于承载所述环网柜的支撑架510和设于所述支撑架510底部的多个车轮520，所述车轮520具有围绕中心转轴的导槽521，所述导槽521与所述第二导轨300以及所述第一导轨100滑动配合。
[0067]
可以理解的，运输小车500中的支撑架510用于承载环网柜，支撑架510下方的多个车轮520用于与导轨运动配合。车轮520具有围绕中心转轴的导槽521，车轮520与第二导轨300(或第一导轨100)配合时，第二导轨300(或第一导轨100)位于导槽521的内部，并能够与导槽521滑动配合，以对运输小车500的运动起到限制导向的作用，使得运输小车500运输环网柜的过程更加稳定可靠。
[0068]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，
凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。