一种方便调节的公路限高装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通设备技术领域，尤其涉及一种方便调节的公路限高装置。


背景技术：

2.一般公路上都会采用限高装置，公路上采用的限高架一般是采用固定式的结构，不能调节其高度，而超高车辆往往在通过限高架时才发现车辆已经超高，碰撞到限高架容易对人员和车辆造成伤和损坏，使得限高杆的使用具有一定的局限性能，另外，由于限高架的横梁高度的限制，在一定程度中严重影啊了安全应急特种车辆的通行，例如，消防车、救护车、救援车辆等特种车辆在执行任务时不得不绕开限高架，绕行抵达现场，严重影啊了应急救援的时间，由于时间的眈误可能造成了严重的经济损失和人员的伤亡，使用起来非常的不方便，因此需要进行改进，例如公开号为cn208981209u的中国专利文件公开了一种方便调节的高速公路限高装置，包括支撑架，支撑架的内部设置有移动杆，移动杆的顶部通过中轴设置有连接座，连接座的顶部设置有限高杆，移动杆的底部设置有连接杆，连接杆的底部设置有滑块，滑块一远离支撑架的一端设置有螺纹套，支撑架的底部设置有轴承座，轴承座的内部设置有螺纹杆，螺纹套设置在螺纹杆的表面，螺纹杆的表面设置有锥齿轮一，支撑架上设置有套筒，套筒的内部设置有旋转复位装置，旋转复位装置的一端贯穿支撑架并与设置在支撑架内部的锥齿轮二连接，锥齿轮一与锥齿轮二之间相互啮合，旋转复位装置位于支撑架外侧的一端设置有把手，支撑架的内部两侧设置有滑槽，滑块一位于滑糟的内部，该装置需要人工转动把手来调节移动杆的高度，费时费力，而且当较高的车辆撞上时，不能对车辆进行有效的缓冲，安全性低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种方便调节的公路限高装置，用于解决现有的方便调节的公路限高装置需要人工转动把手来调节移动杆的高度，费时费力、安全性低的问题。
4.为了解决上述问题，本实用新型提供一种方便调节的公路限高装置，包括底座，所述底座上固定设有支撑柱，所述支撑柱的侧壁开设有滑槽，所述滑槽内均滑动设有滑块，所述滑块的顶部设有压簧，所述压簧远离所述滑块的一端与所述滑槽的内壁固定连接，所述滑块之间固定设有限高杆，所述限高杆的两端分别贯穿对应的所述滑块，所述限高杆的两端均固定设有固定块，所述固定块的底部设有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述固定块的一端固定设有锁钩，所述底座上固定设有配重块，所述配重块的侧壁均匀设有用于固定所述锁钩的固定环，所述支撑柱的顶部固定设有支撑板，所述支撑板的顶部固定设有用于驱动所述限高杆上下移动的卷绕电机，所述卷绕电机的输出轴上固定设有拉绳，所述拉绳远离所述卷绕电机的一端与所述限高杆固定连接。
5.本实用新型提供的方便调节的公路限高装置，还具有以下技术特征：
6.进一步地，所述支撑板的底部固定设有速度探测器，所述支撑板的顶部固定设有与所述速度探测器电性连接的报警器。
7.进一步地，所述支撑板的侧壁粘接有高度警示条。
8.进一步地，所述支撑板的顶部固定设有照明灯。
9.进一步地，所述限高杆上套设有橡胶套。
10.进一步地，所述限高杆的材质为45钢。
11.本实用新型具有如下有益效果：当较高的应急车辆需要通过时，工作人员可启动所述卷绕电机，所述卷绕电机通过卷绕所述拉绳向上拉动所述限高杆，以便应急车辆快速通过；当应急车辆通过后，关闭所述卷绕电机，通过所述锁钩将所述钢丝绳与所述固定环进行固定，以防止较高的货车或卡车通过；通过所述压簧可有效的对撞击所述限高杆的货车或卡车进行缓冲，极大的保障了司机的生命安全。
附图说明
12.图1为所述方便调节的公路限高装置的主视时的整体结构示意图。
具体实施方式
13.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型，需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
14.如图1所示的本实用新型的方便调节的公路限高装置的一个实施例中，该装置包括底座1，底座1上固定设有支撑柱2，支撑柱2的侧壁开设有滑槽21，滑槽21内均滑动设有滑块3，滑块3的顶部设有压簧4，压簧4远离滑块3的一端与滑槽21的内壁固定连接，滑块3之间固定设有限高杆5，限高杆5的两端分别贯穿对应的滑块3，限高杆5的两端均固定设有固定块51，固定块51的底部设有钢丝绳6，钢丝绳6远离固定块51的一端固定设有锁钩61，底座1上固定设有配重块7，配重块7的侧壁设有用于固定锁钩61的固定环71，支撑柱2的顶部固定设有支撑板8，支撑板8的顶部固定设有用于驱动限高杆5上下移动的卷绕电机9，卷绕电机9的输出轴上固定设有拉绳10，拉绳10远离卷绕电机9的一端与限高杆5固定连接，具体而言，当较高的应急车辆需要通过时，工作人员可启动卷绕电机9，卷绕电机9通过卷绕拉绳10向上拉动限高杆5，以便应急车辆快速通过；当应急车辆通过后，关闭卷绕电机9，通过锁钩61将钢丝绳6与固定环71进行固定，以防止较高的货车或卡车通过；通过压簧4可有效的对撞击限高杆5的货车或卡车进行缓冲，极大的保障了司机的生命安全。
15.在本申请的一个实施例中，优选地，支撑板8的底部固定设有速度探测器11，支撑板8的顶部固定设有与速度探测器11电性连接的报警器12，具体而言，当速度探测器11检测到将要驶来的较高车辆的速度过快时，报警器12会发生鸣笛声，以提醒司机对车辆进行降速，使司机观察高度警示条13，判断自己的车辆高度是否超出限高杆5的限高高度。
16.在本申请的一个实施例中，优选地，支撑板8的侧壁粘接有高度警示条13，具体而言，工作人员可在高度警示条13上具体写明限高高度，以提醒司机。
17.在本申请的一个实施例中，优选地，支撑板8的顶部固定设有照明灯14，具体而言，这样方便司机在夜间行驶时及时注意到高度警示条13上标明的限高高度。
18.在本申请的一个实施例中，优选地，限高杆5上套设有橡胶套52，具体而言，这样可避免撞击的货车或卡车与限高杆5发生摩擦，以提高限高杆5的使用寿命。
19.在本申请的一个实施例中，优选地，限高杆5的材质为45钢。
20.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种方便调节的公路限高装置，包括底座，其特征在于：所述底座上固定设有支撑柱，所述支撑柱的侧壁开设有滑槽，所述滑槽内均滑动设有滑块，所述滑块的顶部设有压簧，所述压簧远离所述滑块的一端与所述滑槽的内壁固定连接，所述滑块之间固定设有限高杆，所述限高杆的两端分别贯穿对应的所述滑块，所述限高杆的两端均固定设有固定块，所述固定块的底部设有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述固定块的一端固定设有锁钩，所述底座上固定设有配重块，所述配重块的侧壁设有用于固定所述锁钩的固定环，所述支撑柱的顶部固定设有支撑板，所述支撑板的顶部固定设有用于驱动所述限高杆上下移动的卷绕电机，所述卷绕电机的输出轴上固定设有拉绳，所述拉绳远离所述卷绕电机的一端与所述限高杆固定连接。2.根据权利要求1所述的方便调节的公路限高装置，其特征在于：所述支撑板的底部固定设有速度探测器，所述支撑板的顶部固定设有与所述速度探测器电性连接的报警器。3.根据权利要求1所述的方便调节的公路限高装置，其特征在于：所述支撑板的侧壁粘接有高度警示条。4.根据权利要求1所述的方便调节的公路限高装置，其特征在于：所述支撑板的顶部固定设有照明灯。5.根据权利要求1所述的方便调节的公路限高装置，其特征在于：所述限高杆上套设有橡胶套。6.根据权利要求1所述的方便调节的公路限高装置，其特征在于：所述限高杆的材质为45钢。

技术总结
本实用新型涉及一种方便调节的公路限高装置,包括底座，底座上设有支撑柱，支撑柱的侧壁开设有滑槽，滑槽内均设有滑块，滑块的顶部设有压簧，滑块之间固定设有限高杆，限高杆的两端均固定设有固定块，固定块的底部设有钢丝绳，钢丝绳的一端固定设有锁钩，底座上固定设有配重块，配重块的侧壁设有固定环，支撑柱的顶部固定设有支撑板，支撑板的顶部设有卷绕电机，卷绕电机的输出轴上设有拉绳，工作人员可启动卷绕电机，卷绕电机通过卷绕拉绳向上拉动限高杆，以便应急车辆通过；当应急车辆通过后，关闭卷绕电机，通过锁钩将钢丝绳与固定环进行固定，通过压簧可有效的对撞击限高杆的货车或卡车进行缓冲，极大的保障了司机的生命安全。极大的保障了司机的生命安全。极大的保障了司机的生命安全。


技术研发人员：张超 李松波 赵润泽 徐铭祥 刘一鸣
受保护的技术使用者：驻马店市华中公路设计有限公司
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2021/11/5