一种公路透水排水结构的制作方法

1.本实用新型涉及路面排水设备技术，尤其是一种公路透水排水结构。


背景技术：

2.现在的公路都是采用混凝土路面或炒油路面，导致公路的透水能力低。特别是城市里两边有人行道的公路和大桥上有人行道的公路，公路两边的人行道比公路高，加上公路的路面没有透水设施。
3.授权公开号为cn211645813u的中国专利文件公开了一种新型公路路基排水装置，属于公共交通领域。一种新型公路路基排水装置，包括透水层，透水层的底部设置有加固层，加固层的底部设置有路基，路基与加固层之间设置有滑槽，滑槽上放置有滑套，滑套的表面开设有若干个通孔，加固层的表面开设有若干个穿孔，穿孔与通孔相对应设置，滑槽一端的透水层上设置有第一凹槽，本实用新型通过穿孔与通孔的错位可以使得进入渗透层的灰尘不会堵住滑套，降低了水流不通的风险，通过第一气球可以带动滑套移动，进而使得穿孔与通孔对应，使得渗透层中的水能够流入滑套中，实现引流的目的，降低了公路表面的积水量，提高了公路的安全性。
4.但是在现有技术中，存在着积水中携带有堵塞物，容易将排水通道堵塞，且轻易无法快速疏通，最终导致大面积积水的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种公路透水排水结构，用于解决现有公路透水排水管道容易出现堵塞，且无法快速疏通的的问题。
6.为了解决上述问题，本实用新型提供一种公路透水排水结构，包括路面，所述路面的两侧设有排水通道，所述排水通道的上方铺设有过滤板，所述排水通道的上端设置有凹槽，所述凹槽的内底壁开设有螺纹孔，所述凹槽上铺设有过滤组件。
7.本实用新型提供的公路透水排水结构，还具有以下技术特征：
8.进一步地，所述过滤组件通过螺栓与凹槽内底壁的螺纹孔相连。
9.进一步地，所述过滤组件包括过滤网和限位杆。
10.进一步地，所述过滤板的两端均设置有把手杆。
11.进一步地，所述过滤组件的两端设置有拉杆。
12.进一步地，所述过滤组件的数量为两个以上，所述过滤组件的长度相当于四个所述过滤板的长度。
13.本实用新型具有如下有益效果：通过路面两侧过滤板将水流流入排水管道，降低路面积水，过滤板起到过滤较大体积堵塞物，通过在排水管道上铺设过滤组件，将体积较小的堵塞物过滤掉，避免排水管道进行堵塞，过滤组件分为过滤网和限位杆，可起到分流过滤堵塞物，避免被横截面积较大物体全部堵住过滤组件；若积水排不出去，可快速将过滤板打开，然后逐步清理过滤组件上的堵塞物，起到减缓路面积水。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例中过滤组件的结构示意图。
具体实施方式
16.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
17.如图1至图2所示的本实用新型的公路透水排水结构的一个实施例中，该实施例的公路透水排水结构，包括路面1，路面1的两侧设有排水通道2，排水通道2的上方铺设有过滤板3，排水通道2的上端设置有凹槽4，凹槽4的内底壁开设有螺纹孔，凹槽4上铺设有过滤组件6，过滤组件6通过螺栓7与凹槽4内底壁的螺纹孔相连，过滤组件6包括过滤网601和限位杆602，限位杆602将过滤网601分割成若干段，在本实用新型中，通过路面两侧过滤板3将水流流入排水管道2，降低路面积水，过滤板3起到过滤较大体积堵塞物，通过在排水管道2上铺设过滤组件6，将体积较小的堵塞物过滤掉，避免排水管道2进行堵塞，过滤组件6分为过滤网601和限位杆602，可起到分流过滤堵塞物，避免被横截面积较大物体全部堵住过滤组件6；若积水排不出去，可快速将过滤板3打开，然后逐步清理过滤组件6上的堵塞物，起到减缓路面积水。
18.在本申请的一个实施例中，优选地，过滤板3的两端均设置有把手杆8，过滤组件6的两端设置有拉杆5，在本实用新型中，通过把手杆8和拉杆5，可分别将过滤板3和过滤组件6快速提起。
19.在本申请的一个实施例中，优选地，过滤组件6的数量为两个以上，过滤组件6的长度相当于四个过滤板3的长度。
20.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种公路透水排水结构，包括路面（1），其特征在于，所述路面（1）的两侧设有排水通道（2），所述排水通道（2）的上方铺设有过滤板（3），所述排水通道（2）的上端设置有凹槽（4），所述凹槽（4）的内底壁开设有螺纹孔，所述凹槽（4）上铺设有过滤组件（6）。2.根据权利要求1所述的公路透水排水结构，其特征在于，所述过滤组件（6）通过螺栓（7）与凹槽（4）内底壁的螺纹孔相连。3.根据权利要求1所述的公路透水排水结构，其特征在于，所述过滤组件（6）包括过滤网（601）和限位杆（602）。4.根据权利要求1所述的公路透水排水结构，其特征在于，所述过滤板（3）的两端均设置有把手杆（8）。5.根据权利要求1所述的公路透水排水结构，其特征在于，所述过滤组件（6）的两端设置有拉杆（5）。6.根据权利要求1所述的公路透水排水结构，其特征在于，所述过滤组件（6）的数量为两个以上，所述过滤组件（6）的长度相当于四个所述过滤板（3）的长度。

技术总结
本实用新型涉及一种公路透水排水结构，包括路面，所述路面的两侧设有排水通道，所述排水通道的上方铺设有过滤板，所述排水通道的上端设置有凹槽，所述凹槽的内底壁开设有螺纹孔，所述凹槽上铺设有过滤组件。通过路面两侧过滤板将水流流入排水管道，降低路面积水，过滤板起到过滤较大体积堵塞物，通过在排水管道上铺设过滤组件，将体积较小的堵塞物过滤掉，避免排水管道进行堵塞，过滤组件分为过滤网和限位杆，可起到分流过滤堵塞物，避免被横截面积较大物体全部堵住过滤组件；若积水排不出去，可快速将过滤板打开，然后逐步清理过滤组件上的堵塞物，起到减缓路面积水。起到减缓路面积水。起到减缓路面积水。


技术研发人员：吕英 鲁明晨 孙峰 金卫强 徐天杰 崔慧
受保护的技术使用者：驻马店市华中公路设计有限公司
技术研发日：2021.02.24
技术公布日：2021/11/5