一种交通工具用超声波气流切割降阻装置的制作方法

1.本发明涉及交通工具领域，特别是一种安装于交通工具上、用于降低交通工具的行驶阻力、飞行阻力、航行阻力的部件装置。


背景技术：

2.众所周知，空气是有一定湿度的，以及在空气中还夹带有数以万千极细微物质，空气的湿度和空气所夹带的物质，就使得空气气流具有一定粘性。不论在天上飞行的飞行器，还是在陆地上的行驶交通工具，抑或在水上航行的航行器，在飞行、行驶、航行过程中，都不同程度地同时受到空气阻力与空气粘性包裹阻力，而且当这些交通工具的行驶速度越快，受到阻力就越大，这样严重影响了这些交通工具的行驶速度、最大行程、行驶能耗等。目前行业内专家们为了降低这些交通工具在行驶过程中的空气阻力，精力主要放在——通过不断优化交通工具的空气动力学来改善，但是获得提升难度十分大。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于解决上述问题和不足，提供一种交通工具用超声波气流切割降阻装置，该气流切割降阻装置通过采用气流切割片组件、减震安装组件、超声波振动元件、密封胶圈组件构成，工作时利用超声波振动元件驱动气流切割片组件作出高频超声波振动对空气阻力和空气粘性包裹阻力进行切割打散、破坏，使空气阻力与空气粘性包裹阻力不会包覆于高速行驶的交通工具上，以降低交通工具的前进行驶时的空气阻力和空气粘性摩擦阻力，进而提升交通工具的行驶速度、降低行驶能耗，提升行驶航程。
4.本发明的技术方案是这样实现的：一种交通工具用超声波气流切割降阻装置，其特点在于，包括气流切割片组件，所述气流切割片组件为呈上窄下宽的长条形片状件，在沿其长度方向的底面上还设有一个容纳空腔；减震安装组件，所述减震安装组件的顶端与容纳空腔的内腔壁相固定连接，在减震安装组件的底端形成有安装固定底部；超声波振动元件，所述超声波振动元件安装在位于减震安装组件与减震安装组件之间的容纳空腔的内腔壁上，以实现驱动气流切割片组件作高频超声波切割气流运动；密封胶圈组件，所述密封胶圈组件沿着容纳空腔四周底边布置安装于气流切割片组件上。
5.优选地，所述气流切割片组件包括锥尖部、底腔部，所述锥尖部与底腔部之间设有将两者连为一个整体的过渡部，所述容纳空腔设置于底腔部底面。
6.优选地，所述容纳空腔的内腔顶壁设有内顶平面，所述减震安装组件的顶端、超声波振动元件分别固定安装于该内顶平面上。
7.优选地，所述密封胶圈组件包括遮挡底软边、外侧上顶边、内侧上顶边，在外侧上顶边与内侧上顶边围合形成有嵌装环槽，所述遮挡底软边设置于外侧上顶边的底边上。
8.本发明的有益效果：本发明通过采用气流切割片组件、减震安装组件、超声波振动元件、密封胶圈组件构成，工作时利用超声波振动元件驱动气流切割片组件作出高频超声波振动对空气阻力和空气粘性包裹阻力进行切割打散、破坏，使空气阻力与空气粘性包裹
阻力不会包覆于高速行驶的交通工具上，以降低交通工具的前进行驶时的空气阻力和空气粘性摩擦阻力，进而提升交通工具的行驶速度、降低行驶能耗，提升行驶航程。本发明可以广泛地安装各种交通工具上应用，例如：飞行器、飞机、超级跑车、高铁、轮船、水下航行器等，以降低这些交通工具在行驶过程中的空气阻力和空气粘性摩擦阻力，提升这些交通工具的行驶速度、降低行驶能耗，提升行驶航程。其次，本发明通过减震安装组件的运用，具有共振小、减震效果好、噪音小的特点，而且整个构造简单、安装应用方便、实现容易。
附图说明
9.图1为本发明的仰视方向的立体结构示意图。
10.图2为本发明的截面结构示意图之一。
11.图3为本发明的截面结构示意图之二。
12.图4为本发明在车辆上应用的示意图。
13.图5为本发明在高铁上应用的示意图。
14.图6为本发明在飞机上应用的示意图。
15.图7为本发明在轮船上应用的示意图。
具体实施方式
16.如图1至图3所示，一种交通工具用超声波气流切割降阻装置，它包括：气流切割片组件1、减震安装组件2、超声波振动元件3、密封胶圈组件4；其中，所述气流切割片组件1为呈上窄下宽的长条形片状件，在沿其长度方向的底面上还设有一个容纳空腔10。所述减震安装组件2的顶端与容纳空腔10的内腔壁相固定连接，在减震安装组件2的底端形成有安装固定底部20，所述安装固定底部20用于与交通工具的表面相固定安装，可如图4所示。通过减震安装组件的运用，使本发明的超声波振动元件3在运行时，具有共振小、减震效果好、噪音小的特点。所述超声波振动元件3安装在位于减震安装组件2与减震安装组件2之间的容纳空腔10的内腔壁上，以实现驱动气流切割片组件1作高频超声波切割气流运动。所述超声波振动元件3为1mhz或以上的超声波换能器、或者1万转速或以上的超声波振动马达，以此来获得较佳的气流切割效率。所述密封胶圈组件4沿着容纳空腔10四周底边布置安装于气流切割片组件1上。所述密封胶圈组件4，用于保证气流切割片组件1与交通工具的安装表面之间的相对密封性，以防止气流、雨水进入到容纳空腔10中。
17.为了使气流切割片组件1具有构造简单、加工容易、而且空气动力性能好，如图2或图3所示，所述气流切割片组件1包括锥尖部11、底腔部12，所述锥尖部11与底腔部12之间设有将两者连为一个整体的过渡部13，所述容纳空腔10设置于底腔部12底面。为了进一步减轻气流切割片组件1的重量，如图2和图3所示，所述锥尖部11为中空结构的锥形部位。
18.如图2或图3所示，所述容纳空腔10的内腔顶壁设有内顶平面14，所述减震安装组件2的顶端、超声波振动元件3分别固定安装于该内顶平面14上。通过所述内顶平面14，可以大大方便了减震安装组件2、超声波振动元件3的固定安装，使它们的安装与固定更加便捷、简单。
19.为了使密封胶圈组件4构造简单、合理，遮挡性好，又如图2或图3所示，所述密封胶圈组件4包括遮挡底软边41、外侧上顶边42、内侧上顶边43，在外侧上顶边42与内侧上顶边
43围合形成有嵌装环槽44，所述遮挡底软边41设置于外侧上顶边42的底边上。遮挡底软边41用于活动、自由地贴合在交通工具的表面，以起到阻隔粉尘、雨水、气流进入到容纳空腔10中，避免气流进入到容纳空腔10中而增大了阻力。所述嵌装环槽44与容纳空腔10的外边缘相嵌装。
20.如图2或图3所示，所述内侧上顶边43的纵向高度大于外侧上顶边42的纵向高度，这样可以便于对内侧上顶边43用螺丝钉30进行固定，使密封胶圈组件4不容易发生脱落。
21.所述减震安装组件2为软质橡胶减震柱、或者弹簧柱、或者气囊减震部件、或者液压缸部件。在本实施例中，既有如图2所示的采用液压缸部件作为减震安装组件的应用示例，又有如图3所示的采用气囊减震部件作为减震安装组件的应用示例。
22.当采用气囊减震部件时，为了使气囊减震部件与气流切割片组件1较好的适配性，如图3所示，所述气囊减震部件包括橡胶气囊体21、分别设置于橡胶气囊体21上下端的上金属封端件22和下金属封端件23，所述上金属封端件22的顶端设有螺纹连接部221，所述下金属封端件23底部还设置有所述安装固定底部20，在下金属封端件23上还设有与橡胶气囊体21相连接的充气嘴部件24，所述充气嘴部件24用于气源相连接，以便于调节橡胶气囊体21的气压，从而获得较好的减震性能。
23.当采用液压缸部件时，为了使液压缸部件与气流切割片组件1较好的适配性，如图2所示，所述液压缸部件包括液压缸体25、安装于液压缸体25上的活塞杆26、安装于活塞杆26顶端的顶连接件27、套装于活塞杆26上的复位弹簧28，所述复位弹簧28用于增加活塞杆26回弹复位速度，以使其整体获得较好的减震效果。所述液压缸体25底部还设置有所述安装固定底部20。
24.本发明可以广泛地安装各种交通工具上应用，例如图6所示的，将本发明应用于飞机上，或者如图4所示的，将本发明应用超级跑车上，或者如图5所示的，将本发明应用于高铁上，又或者如图7所示的，将本发明应用于轮船上等等，以降低这些交通工具在行驶过程中的空气阻力和空气粘性摩擦阻力，提升这些交通工具的行驶速度、降低行驶能耗，提升行驶航程。同时，在具体应用时，还可以如图5和图6所示，本发明装置之间进行相互交错布置，以使前、后气流起到反复多次切割打散，获得优良降低阻力效果。此外，当将本发明应用于水下航行器，在具体实施时，还应该对超声波振动元件3进行防水设计，例如加上一个防水罩，使之具有防水功能。应用在水下航行器时，利用切割降阻装置工作时产生超高频超声波切割运动，对航行器前进方向水流进行超高速空化效应，使航行器前进方向位置的水流产生数百万计的气泡，从而降低球航行器前进方向位置的水流密度，进而降低航行器前进时阻力，提升航行器的航行速度、航程，降低航行器的能源消耗。