新能源汽车的电池防护装置的制作方法

技术特征：
1.新能源汽车的电池防护装置，其特征在于，包括：外壳体，其上端面设置有多个出气口，所述出气口通过出气管路连通；导热机构，其包括：底壁，其设置在所述外壳体内的底板上，所述底壁上放置电池；两侧壁，其分别与所述底壁的两端连接，所述底壁和两侧壁均为空腔体，互相连通，所述两侧壁与所述电池的侧壁之间设置有导热片，所述导热片的两端分别与所述导热机构的侧壁连接和所述电池的侧壁接触；导热管路，其呈“蛇”形设置在所述底壁和两侧壁的空腔体内，彼此连通，所述导热管路内填充有相变液体，所述相变液体在所述导热管路内流动；出液口，其设置在所述侧壁上；主出液管路，其与所述出液口连接，所述主出液管路上设置有泵体；多分支出液管路，其一端均与所述主出液管路连接，所述多分支出液管路并行自上而下缠绕在电池的侧壁上；电磁阀，其设置在所述出气管路和各分支出液管路上；温度传感器，其设置在所述外壳体内，用于感测外壳体内的温度值；湿度传感器，其设置在所述外壳体内，用于感测外壳体内的湿度值；控制器，其设置在所述外壳体外部的电控盒内，所述控制器接收所述温度传感器和湿度传感器感测的温度值和湿度值，然后根据预设值控制所述出气管路和各分支出液管路上电磁阀的开启，将所述导热管路中的相变液体泵送到分支出液管路中。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池防护装置，其特征在于，所述导热机构的底壁和两侧壁由金属材料组成。3.根据权利要求2所述的新能源汽车的电池防护装置，其特征在于，所述金属材料为铝合金。4.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池防护装置，其特征在于，所述电池侧壁与所述导热片之间设置有多个软质导热块，所述软质导热块一端与所述电池接触，另一端与所述导热片接触。5.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池防护装置，其特征在于，设置有三个分支出液管路。6.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池防护装置，其特征在于，所述导热机构的底壁与所述外壳体的底板之间设置有减震装置。7.根据权利要求6所述的新能源汽车的电池防护装置，其特征在于，所述减震装置包括多个压簧，所述压簧一端与所述导热机构的底壁连接，另一端与所述外壳体的底板连接。8.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池防护装置，其特征在于，所述外壳体内设置有风机。9.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池防护装置，其特征在于，所述导热片为多片平行设置在所述导热机构的侧壁上。10.根据权利要求9所述的新能源汽车的电池防护装置，其特征在于，所述导热片为波浪曲面。

技术总结
本发明提供了一种新能源汽车的电池防护装置，包括：外壳体，其上端面设置有多个出气口；导热机构，其包括：底壁，其设置在所述外壳体内的底板上，所述底壁上放置电池；两侧壁，其分别与所述底壁的两端连接，所述底壁和两侧壁均为空腔体，互相连通，所述两侧壁与所述电池的侧壁之间设置有导热片；导热管路，其呈“蛇”形设置在所述底壁和两侧壁的空腔体内，彼此连通，所述导热管路内填充有相变液体；出液口，其设置在所述侧壁上；主出液管路，其与所述出液口连接；多分支出液管路，其一端均与所述主出液管路连接，所述多分支出液管路并行自上而下缠绕在电池的侧壁上；控制器。本发明能够实现电池的散热、热量储存、电池保温，增加能量利用效率。效率。效率。


技术研发人员：陈红姬 毛福强
受保护的技术使用者：柳州英飞科技有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2021/11/2