一种发电车不停电接入与切出装置的制作方法

1.本发明涉及接点设备的技术领域，尤其涉及一种发电车不停电接入与切出装置。


背景技术：

2.为全面提升“获得电力”服务水平，持续优化用电营商环境，更好地满足人民追求美好生活的电力需要，坚持以“供电可靠性为总抓手”，为了减少用户综合停电时间，发电车接入公变低压侧的需求越来越高。目前，我国在实施低压线路作业时，为了提高供电效率，多启用发电车替代检修线路给受影响的负载供电。实施作业时，发电车的接入是较为严谨的一道工作程序。一般情况下，需要在母线关断之后，才会投切发电车到负载线路。这一过程通常是人工操作，负载侧因此也会有短暂的停电过程。只有当各部门完美对接配合时，停电时间才能最快做到3秒。而正常情况下，停电时间一般是分钟级别，使得用户侧对于停电的感受比较明显，影响了供电质量。针对这个问题，拟开发一种针对发电车的不停电自动接入装置，将发电车接入引起的停电时间做到3秒以内，并且希望实现接入过程的简单化操作，以此在降低人员操作复杂性的同时，降低负载端对于停电时间的感受，达到时间上类似于重合闸的不停电接入。
3.因此提出一种发电车不停电接入与切出装置，该装置使切换线路流程更加简单，切入切出时间大大降低，使用户侧没有停电感受。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
5.鉴于上述现有发电车不停电接入与切出装置存在的问题，提出了本发明。
6.因此，本发明目的是提供一种发电车不停电接入与切出装置，其使切换线路流程更加简单，切入切出时间大大降低，使用户侧没有停电感受。
7.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种发电车不停电接入与切出装置，该装置包括接线组件和切换组件，其中，接线组件，包括外壳、设置于所述外壳上的母线接口、设置于所述外壳上的母线供电接口、设置于所述外壳上的外接供电接口；切换组件，设置于所述外壳内，包括导电件、与所述导电件接触的切换杆、设置于所述切换杆上的滑动开关。
8.作为本发明所述发电车不停电接入与切出装置的一种优选方案，其中：所述外壳顶部开设有限位槽，所述限位槽呈长方体形，且其底部开设有复位槽，所述复位槽斜向开设，且其内设置有复位弹簧，所述限位槽侧壁上开设有开关滑槽。
9.作为本发明所述发电车不停电接入与切出装置的一种优选方案，其中：所述限位槽下方开设有转换槽，所述转换槽呈四分之一圆弧状。
10.作为本发明所述发电车不停电接入与切出装置的一种优选方案，其中：所述母线
接口与开关柜母线排连接，所述母线供电接口与母线变压器连接，所述外接供电接口与发电车电力输出口连接。
11.作为本发明所述发电车不停电接入与切出装置的一种优选方案，其中：所述导电件设置于所述外壳内，包括与所述母线接口连接的第一导电块、与所述母线供电接口连接的第二导电块、与所述外接供电接口连接的第三导电块。
12.作为本发明所述发电车不停电接入与切出装置的一种优选方案，其中：所述切换杆整体呈直角型，大小与所述转换槽适应，且其与所述第一导电块转动连接，所述切换杆一边能够与所述限位槽配合嵌入，另一边能够在所述转换槽内转动，所述切换杆位于限位槽的一边由绝缘材料制成，且其顶部开设有滑槽，所述切换杆位于转换槽内的一边由导电材料制成并与所述第一导电块形成通路，且其端部还连接有第一导电片，所述第一导电片呈弧状，能够在所述转换槽内沿内壁滑动。
13.作为本发明所述发电车不停电接入与切出装置的一种优选方案，其中：所述开关滑槽、滑槽和滑动开关垂直截面相同，均为下宽上窄的凹槽结构，所述切换杆嵌入限位槽时能够将所述开关滑槽和滑槽对齐，所述滑动开关能够在所述开关滑槽和滑槽内滑动，所述滑槽长度为所述开关滑槽的倍，所述滑动开关与所述滑槽长度相同。
14.作为本发明所述发电车不停电接入与切出装置的一种优选方案，其中：所述第二导电块穿过外壳接入所述转换槽内，其触点设置于所述转换槽圆弧外壁顶部。
15.作为本发明所述发电车不停电接入与切出装置的一种优选方案，其中：所述第三导电块设置于所述转换槽底部，所述转换槽内还设置有压缩腔，所述压缩腔内设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧底部设置有所述第三导电块，顶部连接有第四导电块。
16.作为本发明所述发电车不停电接入与切出装置的一种优选方案，其中：所述转换槽内壁上还开设有触发槽，所述触发槽内设置有触发弹簧和与所述触发弹簧连接的触发板，所述触发弹簧初始状态下长度超过所述触发槽深度，所述第四导电块设置于所述触发槽下方，所述压缩弹簧初始状态为受挤压状态。
17.本发明的有益效果：
18.本发明中的发电车不停电接入与切出装置能够将发电车接入引起的停电时间做到3秒以内，并且实现接入过程的简单化操作，以此在降低人员操作复杂性的同时，降低负载端对于停电时间的感受，达到时间上类似于重合闸的不停电接入。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
20.图1为本发明发电车不停电接入与切出装置的整体结构示意图。
21.图2为本发明发电车不停电接入与切出装置的外壳结构剖视图。
22.图3为本发明发电车不停电接入与切出装置的切换杆结构示意图。
23.图4为本发明发电车不停电接入与切出装置的滑动开关未关时剖视图。
24.图5为本发明发电车不停电接入与切出装置的滑动开关关闭时剖视图。
具体实施方式
25.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
26.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
27.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
28.再其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
29.实施例1
30.参照图1，为本发明第一个实施例，提供了一种发电车不停电接入与切出装置，此装置包括接线组件100和切换组件200，其中，接线组件100，包括外壳101、设置于所述外壳101上的母线接口102、设置于所述外壳101上的母线供电接口103、设置于所述外壳101上的外接供电接口104；切换组件200，设置于所述外壳101内，包括导电件201、与所述导电件201接触的切换杆202、设置于所述切换杆202上的滑动开关203。
31.其中，接线组件100连接不同线路，包括待测线路、供电线路和发电车供电线路，使三方线缆连接至一个装置内，母线接口102与开关柜母线排连接，提供待测线缆接入，母线供电接口103与母线供电变压器连接，提供原供电线路接口，外界供电接口104连接发电车供电口，提供替换供电线路。
32.切换组件200能够控制母线接口102与其他线路的连接，导电件201将母线供电接口103和外接供电接口104电路引入外壳101内部，使其处于同一腔室内，切换杆202控制与母线供电接口103和外接供电接口104的接触，单次只能与母线供电接口103和外接供电接口104其中之一连接，并形成通路，使母线接口102与其连接，提供电力输出，滑动开关203能够控制切换杆202的状态，决定其与母线供电接口103或外接供电接口104线路连接，进而影响母线接口102的连接对象。
33.实施例2
34.参照图2～5，为本发明的第二个实施例，该实施例不同于第一个实施例的是：外壳101顶部开设有限位槽101a，所述限位槽101a呈长方体形，且其底部开设有复位槽101b，所述复位槽101b斜向开设，且其内设置有复位弹簧101c，所述限位槽101a侧壁上开设有开关滑槽101d。
35.限位槽101a下方开设有转换槽101e，所述转换槽101e呈四分之一圆弧状。所述母线接口102与开关柜母线排连接，所述母线供电接口103与母线变压器连接，所述外接供电接口104与发电车电力输出口连接。所述导电件201设置于所述外壳101内，包括与所述母线接口102连接的第一导电块201a、与所述母线供电接口103连接的第二导电块201b、与所述外接供电接口104连接的第三导电块201c。
36.切换杆202整体呈直角型，大小与所述转换槽101e适应，且其与所述第一导电块
201a转动连接，所述切换杆202一边能够与所述限位槽101a配合嵌入，另一边能够在所述转换槽101e内转动，所述切换杆202位于限位槽101a的一边由绝缘材料制成，且其顶部开设有滑槽202a，所述切换杆202位于转换槽101e 内的一边由导电材料制成并与所述第一导电块201a形成通路，且其端部还连接有第一导电片202b，所述第一导电片202b呈弧状，能够在所述转换槽101e 内沿内壁滑动。
37.开关滑槽101d、滑槽202a和滑动开关203垂直截面相同，均为下宽上窄的凹槽结构，所述切换杆202嵌入限位槽101a时能够将所述开关滑槽101d和滑槽202a对齐，所述滑动开关203能够在所述开关滑槽101d和滑槽202a内滑动，所述滑槽202a长度为所述开关滑槽101d的2倍，所述滑动开关203与所述滑槽202a长度相同。所述第二导电块201b穿过外壳101接入所述转换槽101e 内，其触点设置于所述转换槽101e圆弧外壁顶部。
38.第三导电块201c设置于所述转换槽101e底部，所述转换槽101e内还设置有压缩腔s，所述压缩腔s内设置有压缩弹簧s1，所述压缩弹簧s1底部设置有所述第三导电块201c，顶部连接有第四导电块s2。所述转换槽101e内壁上还开设有触发槽t，所述触发槽t内设置有触发弹簧t1和与所述触发弹簧t1 连接的触发板t2，所述触发弹簧t1初始状态下长度超过所述触发槽t深度，所述第四导电块s2设置于所述触发槽t下方，所述压缩弹簧s1初始状态为受挤压状态。
39.相较于实施例1，进一步的，外壳101上开设有限位槽101a，切换杆202 一边能够与限位槽101a配合嵌入，在限位槽101a底部开设有复位槽101b，复位槽101b斜向开设，且其内设置有复位弹簧101c，切换杆202自然状态时会被复位弹簧101c抬起。限位槽101a下开设有转换槽101e，转换槽101e又呈四分之一圆弧状，切换杆202和第一导电块201a转动连接，第一导电片202b和连接的切换杆202一边能够导电，使其与导电件201连接时能够形成通路。
40.在弹簧都呈自然状态且滑动开关203开启时，复位弹簧101c将切换杆202 顶部向上抬起，另一边第一导电片202b顺时针转动，直至与第二导电块201b 伸入转换槽101e内部的触点接触，而触发槽t内的触发弹簧t1为被挤压状态，滑动开关203开启，触发弹簧t1弹出触发板t2，推动切换杆202，与复位弹簧101c共同作用使其不成竖直状态，位于触发槽t底部的压缩腔s内压缩弹簧s1被触发槽t顶住，使其始终处于压缩状态，切换杆202转动时即远离第四导电块s2，转而连接第二导电块201b的触点，使切换杆202连接第二导电块201b，母线接口102和母线供电接口103连通，实现母线变压器供电。
41.人工压下切换杆202时，移动滑动开关203，滑槽202a长度为开关滑槽101d 的2倍，滑动开关203与滑槽202a长度相同，将滑动开关203一半处于开关滑槽101d，另一半处于滑槽202a，由于开关滑槽101d、滑槽202a和滑动开关203 垂直截面相同，均为下宽上窄的凹槽结构，即可将切换杆202嵌入限位槽101a 内并固定，切换杆202顶部呈水平状态，底部呈竖直状态，此时切换杆202将触发板t2压入触发槽t，触发槽t底部第四导电块s2被切换杆202抵住下压，压缩弹簧s1受挤压收缩，第四导电块s2下压与第三导电块201c接触，切换杆 202通过第四导电块s2与第三导电块201c连接，母线接口102和外接供电接口104连通，由母线供电接口103转换为和外接供电接口104连接，实现快速发电车供电线路接入。
42.其余结构与实施例1的结构相同。
43.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员
应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
44.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。
45.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
46.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。