一种新能源汽车传动轴十字轴轴管焊接夹具的制作方法

1.本实用新型涉及传动轴十字轴轴管加工技术领域，具体为一种新能源汽车传动轴十字轴轴管焊接夹具。


背景技术：

2.传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成，万向节是汽车传动轴上的关键部件，一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成，在对十字轴轴管进行焊接加工时，通常需要使用夹具对轴管进行夹紧固定。
3.然而现有的十字轴轴管焊接用夹具大多采用人工手动进行操作，操作繁琐，降低了工作的效率，同时不便于对轴管的焊接位置进行调节，满足不了焊接加工的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车传动轴十字轴轴管焊接夹具，具备便于操作，同时便于对焊接位置进行调节的优点，解决了现有的十字轴轴管焊接用夹具大多采用人工手动进行操作，操作繁琐，降低了工作的效率，同时不便于对轴管的焊接位置进行调节的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车传动轴十字轴轴管焊接夹具，包括底座，所述底座外表面右侧的下端固定安装有第二步进电机，所述第二步进电机的输出端固定安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两侧均通过轴承分别活动连接于底座内腔两侧的下端，所述双向螺纹杆的两端均螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定套，所述固定套的内表面通过轴承活动连接有工作箱，两个所述工作箱外表面相互远离一侧的中端固定安装有第一步进电机，所述第一步进电机的输出端且位于工作箱的内腔固定安装有第一锥形齿轮，两个所述工作箱相互靠近一侧的中端固定连接有夹紧箱，所述夹紧箱的两侧均通过轴承活动连接有螺纹套，所述螺纹套的内表面螺纹连接有夹紧螺纹杆，两个所述夹紧螺纹杆相互靠近的一侧固定连接有弧形夹板，两个所述螺纹套相互远离的一端且位于工作箱的内腔固定安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合。
6.优选的，两个所述夹紧箱内腔相互远离的一侧开设有导向槽，所述弧形夹板的表面且靠近导向槽的一侧固定连接有导向块，所述导向块的表面活动连接于导向槽的表面。
7.优选的，两个所述工作箱外表面相互远离一侧的两端均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的表面之间且远离工作箱的一侧固定连接有转盘。
8.优选的，所述底座内腔两侧的上端之间固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的表面活动连接于支撑杆的中端。
9.优选的，所述底座外表面两侧的下端均固定连接有安装板，所述安装板的中端开设有安装孔。
10.优选的，所述底座的正表面通过合页活动安装有活动门，所述活动门的上端固定连接有把手。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过启动第一步进电机工作能够带动第一锥形齿轮旋转，第一锥形齿轮旋转的同时能够带动第二锥形齿轮与螺纹套沿着夹紧箱上的轴承处进行旋转，同时能够使夹紧螺纹杆沿着螺纹套的表面向夹紧箱的内腔中移动，夹紧螺纹杆移动的同时能够带动弧形夹板移动，直至两侧的弧形夹板能够与夹紧箱内部放置的轴管表面紧贴，进而达到了对轴管进行快速夹紧固定的效果，同时通过启动第二步进电机工作能够带动双向螺纹杆沿着底座上的轴承处进行旋转，同时能够带动两侧的支撑杆沿着双向螺纹杆的表面向相互靠近的一侧移动，支撑杆移动能够带动固定套移动，固定套移动的同时能够带动工作箱、夹紧箱、螺纹套、夹紧螺纹杆与弧形夹板进行移动，同时能够带动轴管进行移动，从而达到了对两侧所夹紧轴管之间的焊接距离进行调节的效果，同时通过操纵工作箱沿着固定套上的轴承处进行旋转，能够带动夹紧箱、螺纹套、夹紧螺纹杆与弧形夹板进行旋转，同时能够带动轴管进行旋转，从而达到了能够对两侧所夹紧轴管之间的焊接位置进行调节的效果，在整体配合的作用下，实现了本夹具能够对轴管进行快速夹紧固定的目的，操作方便快捷，有效的提高了工作的效率，同时便于使用者对轴管的焊接位置与焊接距离进行调节，满足了焊接加工的使用需求，解决了现有的十字轴轴管焊接用夹具大多采用人工手动进行操作，操作繁琐，降低了工作的效率，同时不便于对轴管的焊接位置进行调节的问题。
13.2、本实用新型通过导向槽和导向块的设置，达到了对弧形夹板进行限位的目的，通过固定杆和转盘的设置，便于使用者操纵工作箱进行转动，通过限位滑杆的设置，达到了对支撑杆进行支撑与限位的目的，通过安装板和安装孔的设置，便于使用者使用螺栓对底座进行安装固定，通过活动门和把手的设置，便于使用者对底座内部的部件进行维护。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型底座剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型工作箱剖视结构示意图。
17.图中：1、工作箱；2、固定套；3、固定杆；4、转盘；5、第一步进电机；6、支撑杆；7、安装板；8、安装孔；9、底座；10、活动门；11、把手；12、双向螺纹杆；13、限位滑杆；14、第二步进电机；15、第一锥形齿轮；16、导向槽；17、导向块；18、螺纹套；19、弧形夹板；20、夹紧箱；21、夹紧螺纹杆；22、第二锥形齿轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本技术文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所
示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本技术文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
20.请参阅图1
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3，一种新能源汽车传动轴十字轴轴管焊接夹具，包括底座9，底座9外表面两侧的下端均固定连接有安装板7，安装板7的中端开设有安装孔8，通过安装板7和安装孔8的设置，便于使用者使用螺栓对底座9进行安装固定，底座9的正表面通过合页活动安装有活动门10，活动门10的上端固定连接有把手11，通过活动门10和把手11的设置，便于使用者对底座9内部的部件进行维护，底座9外表面右侧的下端固定安装有第二步进电机14，第二步进电机14的输出端固定安装有双向螺纹杆12，双向螺纹杆12的两侧均通过轴承分别活动连接于底座9内腔两侧的下端，双向螺纹杆12的两端均螺纹连接有支撑杆6，底座9内腔两侧的上端之间固定连接有限位滑杆13，限位滑杆13的表面活动连接于支撑杆6的中端，通过限位滑杆13的设置，达到了对支撑杆6进行支撑与限位的目的，支撑杆6的顶部固定连接有固定套2，固定套2的内表面通过轴承活动连接有工作箱1，两个工作箱1外表面相互远离一侧的两端均固定连接有固定杆3，两个固定杆3的表面之间且远离工作箱1的一侧固定连接有转盘4，通过固定杆3和转盘4的设置，便于使用者操纵工作箱1进行转动，两个工作箱1外表面相互远离一侧的中端固定安装有第一步进电机5，第一步进电机5的输出端且位于工作箱1的内腔固定安装有第一锥形齿轮15，两个工作箱1相互靠近一侧的中端固定连接有夹紧箱20，夹紧箱20的两侧均通过轴承活动连接有螺纹套18，螺纹套18的内表面螺纹连接有夹紧螺纹杆21，两个夹紧螺纹杆21相互靠近的一侧固定连接有弧形夹板19，两个夹紧箱20内腔相互远离的一侧开设有导向槽16，弧形夹板19的表面且靠近导向槽16的一侧固定连接有导向块17，导向块17的表面活动连接于导向槽16的表面，通过导向槽16和导向块17的设置，达到了对弧形夹板19进行限位的目的，两个螺纹套18相互远离的一端且位于工作箱1的内腔固定安装有第二锥形齿轮22，第二锥形齿轮22与第一锥形齿轮15啮合，通过启动第一步进电机5工作能够带动第一锥形齿轮15旋转，第一锥形齿轮15旋转的同时能够带动第二锥形齿轮22与螺纹套18沿着夹紧箱20上的轴承处进行旋转，同时能够使夹紧螺纹杆21沿着螺纹套18的表面向夹紧箱20的内腔中移动，夹紧螺纹杆21移动的同时能够带动弧形夹板19移动，直至两侧的弧形夹板19能够与夹紧箱20内部放置的轴管表面紧贴，进而达到了对轴管进行快速夹紧固定的效果，同时通过启动第二步进电机14工作能够带动双向螺纹杆12沿着底座9上的轴承处进行旋转，同时能够带动两侧的支撑杆6沿着双向螺纹杆12的表面向相互靠近的一侧移动，支撑杆6移动能够带动固定套2移动，固定套2移动的同时能够带动工作箱1、夹紧箱20、螺纹套18、夹紧螺纹杆21与弧形夹板19进行移动，同时能够带动轴管进行移动，从而达到了对两侧所夹紧轴管之间的焊接距离进行调节的效果，同时通过操纵工作箱1沿着固定套2上的轴承处进行旋转，能够带动夹紧箱20、螺纹套18、夹紧螺纹杆21与弧形夹板19进行旋转，同时能够带动轴管进行旋转，从而达到了能够对两侧所夹紧轴管之间的焊接位置进行调节的效果，在整体配合的作用下，实现了本夹具能够对轴管进行快速夹紧固定的目的，操作方便快捷，有效的提高了工作的效率，同时便于使用者对轴管的焊接位置与
焊接距离进行调节，满足了焊接加工的使用需求，解决了现有的十字轴轴管焊接用夹具大多采用人工手动进行操作，操作繁琐，降低了工作的效率，同时不便于对轴管的焊接位置进行调节的问题。
21.本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本技术文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术文件主要用来保护机械装置，所以本技术文件不再详细解释控制方式和电路连接，在此不再作出具体叙述。
22.使用时，通过启动第一步进电机5工作能够带动第一锥形齿轮15旋转，第一锥形齿轮15旋转的同时能够带动第二锥形齿轮22与螺纹套18沿着夹紧箱20上的轴承处进行旋转，同时能够使夹紧螺纹杆21沿着螺纹套18的表面向夹紧箱20的内腔中移动，夹紧螺纹杆21移动的同时能够带动弧形夹板19移动，直至两侧的弧形夹板19能够与夹紧箱20内部放置的轴管表面紧贴，进而达到了对轴管进行快速夹紧固定的效果，同时通过启动第二步进电机14工作能够带动双向螺纹杆12沿着底座9上的轴承处进行旋转，同时能够带动两侧的支撑杆6沿着双向螺纹杆12的表面向相互靠近的一侧移动，支撑杆6移动能够带动固定套2移动，固定套2移动的同时能够带动工作箱1、夹紧箱20、螺纹套18、夹紧螺纹杆21与弧形夹板19进行移动，同时能够带动轴管进行移动，从而达到了对两侧所夹紧轴管之间的焊接距离进行调节的效果，同时通过操纵工作箱1沿着固定套2上的轴承处进行旋转，能够带动夹紧箱20、螺纹套18、夹紧螺纹杆21与弧形夹板19进行旋转，同时能够带动轴管进行旋转，从而达到了能够对两侧所夹紧轴管之间的焊接位置进行调节的效果，在整体配合的作用下，实现了本夹具能够对轴管进行快速夹紧固定的目的，操作方便快捷，有效的提高了工作的效率，同时便于使用者对轴管的焊接位置与焊接距离进行调节，满足了焊接加工的使用需求。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。