一种显示装置和车辆的制作方法

1.本发明涉及车载显示技术领域，尤其涉及一种显示装置和车辆。


背景技术：

2.汽车组合仪表总成是汽车的一个重要组成部件，用于与驾驶员进行车辆信息交互。为了降本增效并体现车辆高性价比，大多车企在低配置车型上将组合仪表总成的tft
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lcd屏更换为整体背光式段码屏。但是在低环境光情况下，没有显示仪表图像需求时，从侧面观察仪表，将观察出若隐若现图像，影响用户体验，形成若隐若现的原因如下：参见图1，led灯带32发出光线，在导光板31中经过多次反射后，从导光板31斜向射出，穿过彩膜2使自然光带上彩色膜层颜色，穿过下层偏光片15将自然光过滤成偏振光，偏振光入射穿过下玻璃基板14，穿过液晶层13，由于斜向穿过液晶层13，光线相位角发生改变，部分光线从偏振光转变为自然光，然后穿过上层玻璃基板12，穿过上层偏光片11将自然光过滤成偏振光，射出上层偏光片11，从背光式段码屏斜向射出的光线为第二光线a。由于自然光穿过彩膜2使自然光带上彩色膜层颜色，并且从整体背光式段码屏斜向射出，因此用户从侧面能够看到整体背光式段码屏在液晶关闭时彩膜的图案。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种显示装置和车辆，在液晶关闭时，用户不会从侧面看到段码屏在液晶关闭时彩膜的图案，且在环境光亮度低条件下，用户从用车角度直观感受不会出现侧面屏幕透光。
4.为实现上述目的，本发明提供了一种显示装置，所述显示装置从上向下包括段码屏、彩膜和背光组件，所述彩膜的上表面贴合于段码屏的下表面；所述段码屏的上表面贴合有防窥膜，所述彩膜的背面设置有用于降低光亮度的膜层。
5.进一步，所述膜层设置在彩膜上。
6.进一步，所述膜层设置在胶片上，所述胶片的上表面贴合在彩膜上，所述胶片的下表面贴合在背光组件上。
7.进一步，所述膜层对应设置在彩膜上需要点亮和熄灭的图案处。
8.进一步，所述胶片通过框贴在彩膜上。
9.进一步，所述段码屏从上向下包括上层偏光片、上层玻璃基板、液晶层、下玻璃基板和下层偏光片，所述彩膜的上表面贴合在下层偏光片上。
10.进一步，所示背光组件包括导光板和设置在导光板一侧的led灯带。
11.进一步，所述led灯带和导光板间隙设置。
12.进一步，所述膜层为黑色油墨层。
13.本发明还提供了一种车辆，包括所述的显示装置。
14.本发明与现有技术相比较具有以下优点：本发明的显示装置和车辆，结构简单，成本低，在液晶关闭时，用户不会从侧面看
到段码屏在液晶关闭时彩膜的图案；且在环境光亮度低条件下，用户从用车角度直观感受不会出现侧面屏幕透光。
附图说明
15.图1为传统整体背光式段码屏的结构示意图；图2为本发明显示装置在液晶打开时的光路图；图3为本发明显示装置在液晶关闭时的光路图。
16.图中：1
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段码屏，11
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上层偏光片，12
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上层玻璃基板，13
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液晶层，14
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下玻璃基板，15
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下层偏光片；2
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彩膜；3
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背光组件，31
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导光板，32
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led灯带；4
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防窥膜；5
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胶片；a
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第二光线，b
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第一光线。
具体实施方式
17.以下将详细说明本发明各部件的结构特点，而如果有描述到方向（上、下、左、右、前、后）时，是以图2所示的结构为参考描述，但本发明的实际使用方向并不局限于此。下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
18.参见图2和图3所示，本实施例公开了一种显示装置，所述显示装置从上向下包括段码屏1、彩膜2和背光组件3，所述彩膜2的上表面贴合于段码屏1的下表面；所述段码屏1的上表面贴合有防窥膜4，所述彩膜2的背面设置有用于降低光亮度的膜层。光亮度降低的大小与膜层的厚度及浓度大小有关。在本实施例中，所述膜层的厚度等于彩膜2上彩色膜层的厚度。在液晶关闭时，第二光线a首先通过层膜使得部分光线减少，剩下其余的光线在防窥膜4的作用下无法射出，从而实现在防止整体背光式段码屏侧面屏幕透光作用。在液晶工作时，第二光线a首先通过层膜使得部分光线减少，剩下其余的光线在防窥膜4的作用下垂直射出。
19.在本实施例中，所述膜层为黑色油墨层。
20.在本实施例中，所述膜层设置在彩膜2上。
21.在本实施例中，所述膜层设置在胶片5上，所述胶片5的上表面贴合在彩膜2上，所述胶片5的下表面贴合在背光组件3上。
22.在本实施例中，所述膜层对应设置在彩膜2上需要点亮和熄灭的图案处。膜层在填充时仅需填充需要点亮和熄灭的图案部分的背面位置即可，正常使用时，一直显示的图案的彩膜背面无需填充膜层。
23.在本实施例中，所述胶片5通过框贴在彩膜2上。
24.在本实施例中，所述段码屏1从上向下包括上层偏光片11、上层玻璃基板12、液晶层13、下玻璃基板14和下层偏光片15，所述彩膜2的上表面贴合在下层偏光片15上。具体的，防窥膜4通过oca胶全贴合在上偏光片11上。彩膜2框贴在下层偏光片15上，中间图案部分不可进行粘贴，以防止图案部分被污染。
25.在本实施例中，所示背光组件3包括导光板31和设置在导光板31一侧的led灯带32。所述led灯带32和导光板31间隙设置。间隙设置有利于防止导光板31受热膨胀挤压led灯，led灯带11上led灯个数需保证组合仪表总成正常工作时满足指示灯亮度需求typ：
650cd/m2（min：520cd/m2）。针对10.25寸左右显示屏预留间隙1mm
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1.5mm。
26.本技术的显示装置在实际应用中，还需将液晶层13的液晶开关频率进行提高，在本实施例中，将液晶层13的液晶开关频率提高至95%，使得在环境光亮度高条件下，显示屏正常工作时，仍能正常观察显示画面，避免无亮度低暗导致无法观察的情况。常规液晶开关频率为80%。
27.本实施例还公开了一种车辆，包括上述的显示装置。
28.使用本技术的显示装置时，以左转向灯为例：左转向灯工作时，参见图2，在左转向灯工作时，背光组件3发射出第一光线b透过膜层和彩膜2上的左转向灯图案，并穿过下层偏光片15到达液晶层13，平行穿过液晶分子，由于第一光线b相位角发生改变，到达上层偏光片11后射出。第一光线b透过膜层和彩膜2的左转向灯图案能够得到亮度降低的绿色光线。
29.左转向灯工作时，背光组件3发射出第二光线a透过膜层和和彩膜2上的左转向灯图案，并穿过下层偏光片15到达液晶层13，斜侧穿过液晶层13，第二光线a相位角发生改变，穿过上层偏光片11和防窥膜4，由于防窥膜4的作用，第二光线a垂直射出防窥膜4。到达上层偏光片11后大部分光线42射出到达防窥膜4，由于防窥膜4的作用，光线42垂直射出防窥膜4。
30.左转向灯不工作时，背光组件3发射出第一光线b透过层膜和彩膜2上的左转向灯图案，穿过下层偏光片15到达液晶层13，由于垂直穿过液晶层13，第一光线b相位角未发生改变，到达上层偏光片11后无法射出光线。
31.左转向灯不工作时，背光组件3发射出第二光线a透过层膜和彩膜2上的左转向灯图案，穿过下层偏光片15到达液晶层13，由于斜侧穿过液晶层13，第二光线a相位角发生改变，到达上层偏光片11后极少部分光线到达防窥膜4，由于防窥膜4和层膜的作用，第二光线a无法射出防窥膜4，从而实现在防止整体背光式段码屏侧面屏幕透光作用。
32.本发明的显示装置和车辆，结构简单，成本低，在液晶关闭时，用户不会从侧面看到段码屏在液晶关闭时彩膜的图案；且在环境光亮度低条件下，用户从用车角度直观感受不会出现侧面屏幕透光。
33.以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。