一种驾校训练场辅助反光镜的制作方法

一种驾校训练场辅助反光镜
1.技术领域:
2.本实用新型属于驾校科目二训练场地所使用的一种辅助反光镜，具体是在直角转弯训练场地、曲线行驶训练场地、坡道定点停车与起步训练场地、倒车入库训练场地和侧方停车训练场地所使用的一种驾校训练场辅助反光镜。
3.

背景技术：
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4.目前驾校科目二的学员在训练直角转弯时，当训练车刚进入直线行驶时，要求训练车右侧前后轮与右边线的最佳距离为20至30厘米，如果训练车的右侧前后轮压到右边线的为不及格。学员只能通过训练车上右后视镜来判断训练车右后轮与右边线的最佳距离，同时学员通过训练车雨刷器的凸点的视线延长线与右边线的交点，来确定训练车右前轮与边线的最佳距离，无法直接看到右前轮与右边线的距离。当训练车行驶在直角转弯处时，通过左车门上的门扣视线的延长线与直角转弯点重合时，立即左满打方向，通过训练车的左后视镜可以观察到左后轮与直角转弯点的距离是否压线，而右前轮是否压线很难通过右后视镜直接观察到。
5.当学员在训练坡道定点停车与起步训练时，要求训练车的右侧前后轮与右边线的最佳距离为20厘米，如果该距离超过30厘米扣10分，超过50厘米不及格，如果训练车的右侧前后轮压到右边线的为不及格。学员只能通过训练车上右后视镜来判断训练车右后轮与右边线的距离是否处在20厘米的最佳距离，无法直接看到右前轮与右边线的距离，或者学员通过训练车雨刷器的凸点的视线延长线与右边线的交点，来确定训练车右侧前后轮与边线的最佳20厘米的距离。当训练车行驶到桩杆线停车后，只能通过训练车左后视镜的下沿的延长线与桩杆线的交点来判断停车的效果是否理想。
6.当学员在曲线行驶训练场地训练时，要求训练车前后四个轮子不得压线，如果压线将会不及格。学员只能通过训练车上引擎盖上某一点的视线延长线与边线的交点，来确定训练车的左右前轮与边线的距离是否压线。同时通过左右后视镜来判断训练车左右后轮与边线的距离是否压线，无法直接观看到左右前轮与边线的距离是否压线。
7.当学员在倒车入库训练场地训练时，要求训练车倒车入库后，训练车前后左右不得出现库线外，特别是训练车的前后位置。学员只能通过训练车上左后视镜的下沿视线的延长线与库门线的交点，来判断训练车入库的位置是否压线，无法直接查看到训练车前端与库边线的位置距离。
8.上述学员通过训练车上的某一点的视线延长线与边线的交点的点位来判断距离的为浮动点位，浮动点位是跟学员的身高变化很大，身高高的和身高矮的浮动点位是相差很大的，学员在初级训练阶段很难找到自己的最佳浮动点位。例如学员开始训练坡道定点停车与起步时，每次在桩杆线停车后需要通过在桩杆线的人员告知停车效果，或学员下车亲自观察停车效果，做到心中有数以便下次进一步改进，这样学员训练效果差进步慢。
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技术实现要素：
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10.本实用新型的目的，就在于克服上述科目二训练的缺点，而提供的一种使用方便，训练效果极佳的一种驾校训练场辅助反光镜。
11.本实用新型是这样实现的：一种驾校训练场辅助反光镜，是由立杆底板和固定立杆所组成的，其特征是：在固定底盘的上面安装有固定盆，在固定盆的上面安装有立杆底板，在立杆底板的上面焊接有固定立杆，在固定立杆的上部位置焊接有立杆固定底板，在立杆固定底板的上面通过立杆压板和可调立杆螺栓安装并固定可调立杆，在可调立杆的上部的位置焊接有固定板，在固定板的上面通过固定轴压板和固定轴螺栓安装有固定轴，在固定轴的两端分别焊接有支撑板，在支撑板的上面通过铆接或焊接有固定平板，在固定平板的上面通过压边圈、反光镜螺栓和橡胶条安装有反光镜。
12.本实用新型可调立杆可以通过立杆固定底板、立杆压板和可调立杆螺栓，可以调整其上下高度和径向转动的角度并且固定，为了增加摩擦系数，在可调立杆的下半部的位置加工有滚花。
13.本实用新型固定轴通过固定板、固定轴压板和固定轴螺栓，可以绕着固定轴径向转动并加以固定，即可以调整反光镜的垂直角度并且固定，为了增加摩擦系数，在固定轴的中间的位置加工有滚花。
14.本实用新型使用时安装在直角转弯、曲线行驶、坡道定点停车与起步和倒车入库场地的相应边线附近的位置，通过调整反光镜的角度和高度，来达到最佳的使用效果。
15.本实用新型产生的积极效果：由于在相应的训练场地安装有一种驾校训练场辅助反光镜，这样学员在训练车内就可以完全观察到训练车与场地的训练效果，这样学员很快达到理想的训练效果。
16.附图说明:
17.图1是图4中的“a
‑
a”剖视图。
18.图2是图1的左视图。
19.图3是图1的右视图。
20.图4是图1的俯视图。
21.图5是图1的放大“b
‑
b”剖视图。
22.图6是图1的放大“c
‑
c”剖视图。
23.图7是图1的放大“d
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d”剖视图。
24.图8是图1的放大“e
‑
e”剖视图。
25.图9是图1的x部位局部放大图。
26.图10是图1的y部位局部放大图。
27.图11是图1的z部位局部放大图。
28.图12是本实用新型安装在坡道定点停车与起步场地时的主视图。
29.图13是本实用新型安装在草坪位置时的主视图。
30.图14是本实用新型安装在曲线行驶场地位置时的俯视图。
31.图15是本实用新型安装在直角转弯场地位置时的俯视图。
32.图16是本实用新型安装在坡道定点停车与起步场地位置时的俯视图。
33.图17是本实用新型安装在倒车入库场地位置时的俯视图。
34.图18是本实用新型安装在侧方停车场地位置时的俯视图。
35.图中各标号说明如下：
36.1、固定平板，2、压边框，3、橡胶条，4、反光镜，5、支撑板，6、固定轴压板，7、固定轴，
8、固定板，9、可调立杆，10、立杆固定底板，11、立杆压板，12、固定立杆，13、立杆底板，14、固定底盘，15、固定盆，16、固定轴螺栓，17、反光镜螺栓，18、可调立杆螺栓，19、底板螺栓，20、连接螺栓，21、沙子石子，22、辅助反光镜，23、草坪立杆，24、坡道立杆。
37.具体实施方式:
38.现结合附图详细描述本实用新型的实施例。
39.实施例一：
40.本实用新型固定平板1选用厚度为1.5左右的普通q235钢板加工制作，其作用就是为了安装并固定反光镜4，压边框2选用厚度为1.5左右的普通q235钢板加工制作，其作用就是通过反光镜螺栓17和橡胶条3来固定反光镜4，反光镜4选用普通的单面反光镜，其作用就是显示训练车在不同位置的训练效果。在反光镜4的周边安装有橡胶条3，橡胶条3选用普通的铝合金窗密封所使用的橡胶条，其作用就是保护反光镜4，支撑板5选用厚度为3毫米的普通q235钢板加工制作，固定轴7选用直径为22毫米的钢管或实心轴加工制作，为了提高安装的稳定，在固定轴7的中部位置加工有滚花，支撑板5与固定平板1选用焊接或铆接工艺加工在一起，支撑板5与固定轴7选用焊接工艺加工在一起，固定轴压板6和固定板8选用厚度为3毫米的普通q235钢板加工制作，其作用就是通过2个固定轴螺栓16用于固定和安装固定轴7，固定轴7的角度可以调节。可调立杆9选用直径为38毫米的钢管加工制作，可调立杆9的上端焊接有固定板8，其下部的位置为了提高安装稳定可靠加工有滚花。
41.本实用新型固定底盘14选用厚度为2毫米的普通q235钢板加工制作，直径为450毫米左右，固定盆15选用厚度为1毫米左右的不锈钢板加工制作为直径为400毫米，高度为100毫米的盆，固定盆15与固定底盘14通过连接螺栓20固定在一起。
42.本实用新型在固定盆15的上面通过底板螺栓19安装有立杆底板13，立杆底板13选用厚度为6毫米的普通q235钢板加工制作，在立杆底板13的上面焊接有固定立杆12，固定立杆12选用直径为46毫米的普通钢管加工制作。
43.本实用新型在固定盆15的里面存放沙子和石子，固定盆15与固定底盘14其作用就是起到配重的作用，确保本实用新型在大风天气不至于吹倒且正常使用。
44.本实用新型在固定立杆12的顶部的位置焊接有立杆固定底板10，立杆固定底板10选用厚度为3毫米的普通q235钢板加工制作，在立杆固定底板10的里面安装有可调立杆9，可调立杆9上下高度和轴向的角度是可调节的，并且通过立杆压板11和2个可调立杆螺栓18加以固定，在可调立杆9的上部位置焊接有固定板8，在固定板8的上面通过固定轴压板6和固定轴螺栓16安装有固定轴7。
45.本实用新型21位普通建筑用沙子和石子，
46.本实用新型安装在坡道定点停车与起步训练场地时，可以去掉固定底盘14、固定盆15和沙子石子21，而是直接通过膨胀螺栓固定在坡道上（见附图12）。坡道立杆24也是选用直径为46毫米的钢管，只是在底部与立杆底板之间是加工有5.7度的斜角。
47.本实用新型安装在训练场地边的草丛时，可以选用加长的草丛立杆23（见图13），这样的安装简单成本低。
48.本实用新型在训练场的安装方式，可以选用本实用新型图1所示的结构，也可以去掉固定底盘14、固定盆15和沙子石子21，而是直接通过膨胀螺栓固定在训练场地上。在曲线行驶训练场地比较适合选用本实用新型图1所示的结构安装方式，因为初级学员在曲线行
驶训练时，比较容易出线而碰到辅助反光镜22，而图1所示的结构安装方式即使碰倒了反光镜4不破损，放正后可以继续使用。
49.实施例二：
50.本实用新型安装在曲线行驶训练场的位置示意图（见图14），曲线行驶第一、二和三辅助反光镜22是调整右侧前后轮与右边线的距离，第四、五和六辅助反光镜22是调整左侧前后轮与左边线的距离，
51.学员在初级水平训练时，驾驶训练车从入口进入后，学员先通过第一辅助反光镜22观察到训练车右侧前轮与边线的最佳转弯距离，再通过训练车引擎盖上面的某一点的延长线与边线的交点，该交点就是该学员的浮动点位，此时左打方向一圈，然后一边行驶一边通过第二和第三辅助反光镜22和浮动点位来调整方向，并且记住浮动点位的位置。当训练车通过第四辅助反光镜22时，学员通过观察到训练车左侧前轮与边线的最佳转弯距离，再通过训练车引擎盖上面的某一点的延长线与边线的交点，该交点就是该学员的浮动点位，此时右打方向一圈，然后一边行驶一边通过第五和第六辅助反光镜22和浮动点位来调整方向，并且记住浮动点位的位置。
52.实施例三：
53.本实用新型安装在直角转弯训练场的位置示意图（见图15），当训练车处在直线行驶时，通过右侧第一个辅助反光镜22和浮动点位来调整训练车右侧前后轮与右边线的距离，确保最佳距离为20至30厘米，当通过直角转弯后再通过右侧第二个辅助反光镜22来观看训练车右侧前轮与右边线的距离是否合适，当快要结束通过直角转弯后再通过左侧第三个辅助反光镜22来观看训练车左侧后轮与拐角线的距离是否合适，如果第二个辅助反光镜22来观看训练车右侧前轮与右边线的距离和三个辅助反光镜22来观看训练车左侧后轮与拐角线的距离相同为最佳转弯，如果第二个辅助反光镜22来观看训练车右侧前轮与右边线的距离大，而第三个辅助反光镜22来观看训练车左侧后轮与拐角线的距离小了，那就是直角转弯方向打早了，如果第二个辅助反光镜22来观看训练车右侧前轮与右边线的距离小，而第三个辅助反光镜22来观看训练车左侧后轮与拐角线的距离大了，那就是直角转弯方向打晚了，通过几次训练就可以找到最佳转弯的浮动点位。
54.实施例四：
55.本实用新型安装在坡道定点停车与起步训练场的位置示意图（见图16），当训练车处在上坡直线行驶时，通过右侧第一个辅助反光镜22和浮动点位来调整训练车右侧前后轮与右边线的距离，确保最佳距离为20厘米，当训练车快要接近桩杆线时，通过观看训练车左后视镜的下沿与桩杆线的距离，当通过左后视镜的下沿处在第一条细虚线和第二条粗虚线之间时，立即踩离合，当通过左后视镜的下沿处在第二条粗虚线与第三条细虚线之间时，立即踩刹车，再通过右侧第二个辅助反光镜22观看训练车的前端是否处在第二条粗虚线的中间位置，以及训练车的右侧前后轮与右边线的距离是否处在最佳的20厘米的距离，如果都不是最佳位置和距离及时修正，修正为最佳位置和距离后再记住这两个浮动点位。
56.实施例五：
57.本实用新型安装在倒车入库训练场的位置示意图（见图17），
58.本实施例五主要通过辅助反光镜22观看训练车入库后的前后和左侧的位置效果。通过辅助反光镜22可以看到停车的最佳位置并记住左后视镜下沿的浮动点位。
59.实施例六：
60.本实用新型安装在侧方停车训练场的位置示意图（见图18），本实施例六主要通过辅助反光镜22观看训练车入库后的前后和左右的位置效果。
61.综上所述实施例二、实施例三、实施例四、实施例五和实施例六，当学员处在初级水平训练时，学员先通过辅助反光镜22进行训练，并记住各个浮动点位。
62.当学员处在中级水平训练时，学员主要先通过各个浮动点位进行训练，再通过辅助反光镜22为参考辅助训练，两者交替训练，还是要记住各个浮动点位。
63.当学员处在高级水平训练时，学员主要通过各个浮动点位进行训练，偶尔通过辅助反光镜22为参考辅助训练，最终还是要记住各个浮动点位。
64.综上所述，本实用新型使用方便，特别适用于学员处在初级训练阶段，非常方便知道训练效果，并很快提高训练水平和效率。