一种具有保护功能的车灯电路的制作方法

1.本申请涉及车灯电路技术领域，尤其涉及一种具有保护功能的车灯电路。


背景技术：

2.与传统光源相比，led光源为固体冷光源，具有寿命长，光效高，无辐射，功耗低，抗冲击和抗震性能好，可靠性高等特性。因此，现在越来越多的汽车前照灯已经使用led光源，以替代传统卤素灯或氙灯。
3.然而，由于led光源的功率越大，所产生的结温也就越高，因此，为了行车安全，有必要对led灯进行温度监测与过温保护。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提到的技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供一种具有保护功能的车灯电路，能够实时监测车灯温度，第一led灯和第二led灯能够交替工作，并能够利用散热风扇及时降温，有效保障行车安全。
5.本申请提供了一种具有保护功能的车灯电路，包括：主控板、ptc温度检测模块、第一led灯、第二led灯、散热风扇、报警模块和电源；所述ptc温度检测模块、所述第一led灯、所述第二led灯、所述散热风扇、所述报警模块和所述电源均连接至所述主控板。
6.优选的，所述报警模块为指示灯。
7.优选的，具有保护功能的车灯电路还包括光照度传感器，所述光照度传感器连接至所述主控板。
8.优选的，具有保护功能的车灯电路还包括加速度传感器，所述加速度传感器连接至所述主控板，所述报警模块还包括语音报警器。
9.本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：ptc温度检测模块能够检测汽车车灯的温度数据并发送给主控板，主控板根据温度数据触发以下至少一种情况发生：报警模块报警、第一车灯和第二车灯交替照明和散热风扇为第一车灯和第二车灯吹风降温，有效防止温度过高造成的车灯故障，减少损失并能够提高行车安全。
附图说明
10.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本申请实施例提供的一种具有保护功能的车灯电路的结构示意图；
13.图2为本申请实施例提供的具有保护功能的车灯电路的另一种结构示意图。
14.图标：
15.1、主控板；2、ptc温度检测模块；3、第一led灯；4、第二led灯；5、散热风扇；6、报警模块；7、电源；8、光照度传感器；9、加速度传感器；61、语音报警器；62、指示灯。
具体实施方式
16.为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
17.为了便于理解，下面对本申请实施例提供的一种具有保护功能的车灯电路进行详细介绍，参见图1至图2，一种具有保护功能的车灯电路，包括：主控板1、ptc温度检测模块2、第一led灯3、第二led灯4、散热风扇5、报警模块6和电源7；ptc温度检测模块2、第一led灯3、第二led灯4、散热风扇5、报警模块6和电源7均连接至主控板1。
18.电源7用于为主控板1、ptc温度检测模块2、第一led灯3、第二led灯4、散热风扇5和报警模块6供电，ptc温度检测模块2能够实时监测第一led灯3和第二led灯4组成的汽车车灯的温度，并将测得的温度传输给主控板1，主控板1能够被配置为在上述温度高于预设温度时控制报警模块6报警，和/或控制散热风扇5对第一led灯3和第二led灯4进行散热，和/或控制第一led灯3和第二led灯4交替工作。
19.在本申请的一些具体实施例中，报警模块6为指示灯62。驾驶员能够通过观察指示灯62来监控汽车车灯的温度，作为一个示例，车灯温度正常，指示灯62为绿色，车灯温度过高，指示灯62为橙色或红色。
20.在本申请的一些具体实施例中，具有保护功能的车灯电路还包括光照度传感器8，光照度传感器8连接至主控板1。光照度传感器8能够检测外界光亮度，主控板1能够被配置为在光亮度高于预设值时，仅仅亮起第一led灯3或第二led灯4，防止第一led灯3和第二led灯4同时工作功率过大造成汽车车灯温度过高。
21.在本申请的一些具体实施例中，具有保护功能的车灯电路还包括加速度传感器9，加速度传感器9连接至主控板1。加速度传感器9能够检测汽车是否在加速行驶，主控板1被配置为在检测到汽车加速行驶时，并且ptc温度检测模块2检测到车灯温度过高时，控制语音报警模块6进行语音报警，提醒驾驶员注意车灯温度，防止驾驶员加速行驶时没有及时观察指示灯62，错过车灯温度报警信息。
22.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
23.以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。
因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种具有保护功能的车灯电路，其特征在于，包括：主控板、ptc温度检测模块、第一led灯、第二led灯、散热风扇、报警模块和电源；所述ptc温度检测模块、所述第一led灯、所述第二led灯、所述散热风扇、所述报警模块和所述电源均连接至所述主控板。2.根据权利要求1所述的具有保护功能的车灯电路，其特征在于，所述报警模块为指示灯。3.根据权利要求2所述的具有保护功能的车灯电路，其特征在于，还包括光照度传感器，所述光照度传感器连接至所述主控板。4.根据权利要求2所述的具有保护功能的车灯电路，其特征在于，还包括加速度传感器，所述加速度传感器连接至所述主控板，所述报警模块还包括语音报警器。

技术总结
本申请涉及一种具有保护功能的车灯电路，包括：主控板、PTC温度检测模块、第一LED灯、第二LED灯、散热风扇、报警模块和电源；所述PTC温度检测模块、所述第一LED灯、所述第二LED灯、所述散热风扇、所述报警模块和所述电源均连接至所述主控板，能够实时监测车灯温度，温度过高时第一LED灯和第二LED灯能够交替工作，散热风扇对车灯进行降温，报警模块及时报警，有效保障行车安全。障行车安全。障行车安全。


技术研发人员：朱月华
受保护的技术使用者：常州优默德电子科技有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021/9/14