一种矿用隔爆LED多功能机车灯的制作方法

一种矿用隔爆led多功能机车灯
技术领域
1.本技术涉及防爆灯的领域，尤其是涉及一种矿用隔爆led多功能机车灯。


背景技术：

2.防爆灯是指用于可燃性气体和粉尘存在的危险场所，能防止内部可能产生的电弧、火花和高温引燃周围环境里的可燃性气体和粉尘，从而达到防爆要求的灯具。矿用隔爆型机车灯作为防爆灯的一种类型，主要适用于煤矿井下有瓦斯煤尘爆炸危险场所的各种机车车辆上作业照明。
3.相关技术中，公告号为cn203731256u的中国专利公开了一种防眩光led机车灯，其包括机车灯前盖、钢化玻璃、led电路板、机车灯后盖，led电路板内置分别连接主光源电路和副光源电路的电源驱动电路，led电路板前方设置有聚焦透镜。
4.上述防眩光led机车灯的钢化玻璃在生产时通常固定于机车灯前盖上，钢化玻璃受到重物锤击破损后，需要连同更换机车灯前盖，更换成本大，有待改进。


技术实现要素：

5.为了减小钢化玻璃破损后的更换成本，本技术提供一种矿用隔爆led多功能机车灯。
6.本技术提供的一种矿用隔爆led多功能机车灯采用如下的技术方案：
7.一种矿用隔爆led多功能机车灯，包括灯筒、设于灯筒内用于发光的光源件、可拆卸连接在灯筒一侧的灯盖以及安装在灯盖上的钢化玻璃，所述钢化玻璃与灯盖通过至少两组安装件可拆卸连接，所述安装件包括固定在灯盖靠近钢化玻璃一侧的安装块、滑动连接在安装块上的限位块以及固定在限位块一侧的限位弹簧，所述钢化玻璃上设有与安装块数量相等并可分别供各安装块穿出的让位孔；所述安装块的侧壁上开设有限位槽，所述限位槽与灯盖的最小间距不小于钢化玻璃的厚度；所述限位弹簧远离限位块的一端固定在限位槽远离其开口的槽壁上，当所述限位弹簧处于自然状态时，所述限位块超出限位槽并可阻挡钢化玻璃与灯盖分离。
8.通过采用上述技术方案，连接钢化玻璃与灯盖时，先将限位块压入与其相近的限位槽中，使得限位弹簧受压形变并产生弹力，同时使钢化玻璃与灯盖相向运动，以使安装块分别穿出与其对应的让位孔。在安装块穿过让位孔的过程中，限位块先受到让位孔侧壁的抵压收入限位槽；当限位块与钢化玻璃分离后，限位块的端部会在限位弹簧的弹力作用下移出限位槽，从而阻挡钢化玻璃与灯盖背向运动、使得钢化玻璃与灯盖不易分离。
9.拆分钢化玻璃与灯盖时，先将灯盖从灯筒拆除，再将各安装件中的限位块同步压入与其相近的限位槽中，此时钢化玻璃不再受到限位块的抵挡可相对灯盖移动，操作人员可通过将钢化玻璃与灯盖背向移动以拆分钢化玻璃与灯盖，钢化玻璃破损后无需连同更换灯盖，更换成本小、节约资源。
10.可选的，所述限位块远离灯盖的端面与限位块远离限位弹簧端面的连接处设有导
向斜面。
11.通过采用上述技术方案，安装块穿出让位孔时，导向斜面会先与让位孔的孔壁接触并逐渐压缩与其相连的限位弹簧，从而使限位块嵌入限位槽中，装配钢化玻璃和灯盖时操作人员无需手压限位块，操作简便、安装效率高。
12.可选的，所述限位槽远离灯盖的槽壁上开设有滑孔，所述滑孔的延伸方向与限位槽的延伸方向相同，所述限位块远离灯盖的一侧固定有滑杆，所述滑杆滑动连接在滑孔中且一端超出安装块。
13.通过采用上述技术方案，拆分钢化玻璃与灯盖时，滑杆可供人手操作以推移限位块，使得限位块压缩限位弹簧并嵌入限位槽中，相较于将手直接作用在限位块的方式操作更加方便、且更易于安装块拔出让位孔。
14.可选的，所述滑杆的侧壁上固定有第一止动块，所述滑孔靠近第一止动块的孔壁上开设有与第一止动块过盈配合的第一止动槽；当所述第一止动块嵌入第一止动槽时，所述限位块完全收入限位槽。
15.通过采用上述技术方案，将安装块拔出让位孔前，操作人员可移动滑杆至使第一止动块嵌入第一止动槽，第一止动块和第一止动槽过盈配合起到定位滑杆和限位块的作用，使得限位块不会在限位弹簧作用下凸出于安装块，拆除钢化玻璃时操作人员无需手动控制限位块的位置，操作简便。
16.可选的，所述滑杆远离第一止动块的端面固定有第二止动块，所述滑孔靠近第二止动块的孔壁上开设有与第二止动块过盈配合的第二止动槽；当所述第二止动块嵌入第二止动槽时，所述限位块的一端超出限位槽。
17.通过采用上述技术方案，钢化玻璃与灯盖安装到位时，第二止动块嵌设在第二止动槽中，第二止动块与第二止动槽过盈配合使得限位块不易收入限位槽中，提高了限位块的稳定性以及钢化玻璃与灯盖的连接强度。
18.可选的，所述钢化玻璃与灯盖之间设有减震垫。
19.通过采用上述技术方案，机车灯受到震动时，减震垫一方面起到缓冲减震的作用，使得钢化玻璃与灯盖不易产生相互碰撞，延长了钢化玻璃的使用寿命；另一方面还可减小钢化玻璃与灯盖碰撞时产生的噪音，起到降噪的作用。
20.可选的，所述限位槽与灯盖的最小间距等于钢化玻璃与减震垫的厚度之和。
21.通过采用上述技术方案，钢化玻璃与灯盖装配到位时，限位块抵接在钢化玻璃远离灯盖的一侧，钢化玻璃、减震垫和灯盖连接时的紧密性好、连接强度高。
22.可选的，所述灯盖靠近灯筒的一侧固定有连接环，所述连接环的外壁设有外螺纹，所述灯筒靠近灯盖的端面开设有与连接环螺纹配合的连接螺孔。
23.通过采用上述技术方案，灯盖与灯筒通过连接环与连接螺孔螺纹连接，两者的连接强度和机车灯的防爆性能高。
24.可选的，所述灯筒的外侧通过定位螺栓连接有定位架，所述定位架上开设有至少一个定位孔。
25.通过采用上述技术方案，定位孔可供螺栓穿过以将定位架安装于机车上，从而实现灯筒的安装定位。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
27.1.钢化玻璃与灯盖通过多组安装件可拆卸连接，在钢化玻璃破损后，操作人员可先将各组安装件中的限位块推入与其相近的限位槽，再将钢化玻璃从灯盖拆除以便单独更换，从而降低更换成本，节约资源；
28.2.滑杆可供人手操作以推移限位块，第一止动块与第一止动槽过盈配合时，限位块嵌入限位槽中，操作人员在将安装块嵌入或拔出让位孔时无需同步控制限位块的位置，操作方便；第二止动块与第二止动槽过盈配合时，限位块保持在端部超出限位块的状态，提高了限位块的稳定性；
29.3.减震垫起到减震降噪的作用，使得钢化玻璃不易与灯盖产生剧烈碰撞；定位架具有便于将灯筒安装于机车上的效果。
附图说明
30.图1是本技术实施例的结构示意图。
31.图2是沿图1中a
‑
a线的局部剖面示意图。
32.图3是图2中b处的放大示意图。
33.附图标记说明：1、灯筒；11、光腔；12、连接螺孔；2、光源件；21、基板；22、灯泡；23、反射板；231、反射罩；3、灯盖；31、连接环；4、钢化玻璃；41、让位孔；42、卡块；5、定位架；51、横板；511、定位孔；52、竖板；53、定位螺栓；6、安装件；61、安装块；611、限位槽；62、限位块；621、导向斜面；622、卡槽；623、滑孔；625、第一止动槽；626、第二止动槽；63、限位弹簧；64、滑杆；641、第一止动块；642、第二止动块；7、减震垫；71、通孔。
具体实施方式
34.以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种矿用隔爆led多功能机车灯。参照图1、图2，矿用隔爆led多功能机车灯包括灯筒1、设置在灯筒1内部的光源件2、连接在灯筒1一侧的灯盖3以及安装在灯盖3上的钢化玻璃4，灯筒1的内部开设有光腔11，光源件2位于光腔11中。
36.参照图1，灯筒1的外侧连接有定位架5，定位架5包括横板51以及两块分别固定在横板51两侧的竖板52，每块竖板52分别通过定位螺栓53与灯筒1连接。横板51靠近灯筒1的端面开设有两个定位孔511，定位孔511呈腰形并可供螺栓穿入，从而将定位架5与灯筒1安装在机车上。
37.参照图1、图2，光源件2包括基板21、连接在基板21上的多个灯泡22以及位于基板21靠近灯盖3一侧的反射板23，反射板23固定在灯筒1的内壁上、基板21通过多个螺栓与反射板23相连。基板21上连接有用于为灯泡22供电的导线，反射板23上固定有与灯泡22数量相等的反射罩231，反射罩231呈内部中空的圆台状，且反射罩231的内径由靠近基板21的一端向远离基板21的一端逐渐增大。各反射罩231靠近基板21一端开口分别与各灯泡22的位置对应，灯泡22通电发光后，光线经反射罩231向靠近灯盖3的一侧散出。
38.参照图1、图2，灯盖3呈圆环形且靠近灯筒1的一侧固定有连接环31，连接环31的周向外壁上设有外螺纹，灯筒1靠近灯盖3的端面开设有与光腔11导通的连接螺孔12，连接螺孔12与连接环31上的外螺纹配合。灯盖3与灯筒1通过连接环31与连接螺孔12螺纹连接，两者连接时操作简便、连接强度高。
39.参照图2、图3，钢化玻璃4与灯盖3通过四组安装件6可拆卸连接，四组安装件6以钢化玻璃4的中轴线呈周向均布，钢化玻璃4与灯盖3之间放置有减震垫7，减震垫7采用橡胶材料制成，起到缓冲减震的作用。
40.参照图2、图3，安装件6包括安装块61、限位块62和限位弹簧63，安装块61固定在灯盖3靠近钢化玻璃4的一侧。钢化玻璃4靠近灯盖3的端面开设有四个让位孔41、减震垫7靠近灯盖3的端面开设有四个通孔71，四个让位孔41和四个通孔71均以钢化玻璃4的中轴线呈周向均布，且四个让位孔41与四个通孔71分别对齐，让位孔41与钢化玻璃4中轴线的间距等于安装块61与钢化玻璃4中轴线的间距，各让位孔41可分别供各安装块61穿出。
41.参照图2、图3，安装块61靠近钢化玻璃4中轴线的侧壁上开设有限位槽611，限位槽611与灯盖3的最小间距等于钢化玻璃4与减震垫7的厚度之和，限位弹簧63的一端固定在限位槽611远离其开口的侧壁上，限位弹簧63的另一端与限位块62固定连接，限位块62滑动连接在限位槽611中，且限位块62远离灯盖3的端面与限位块62远离限位弹簧63端面的连接处设有导向斜面621。当限位弹簧63处于自然状态时，导向斜面621位于限位块62的外侧。
42.参照图2、图3，连接钢化玻璃4与灯盖3时，先将各安装块61依次穿出通孔71和让位孔41，穿设安装块61的过程中，导向斜面621先与通孔71的孔壁接触并将限位块62逐步压入限位槽611；当限位块62移出让位孔41后，限位块62会在限位弹簧63的作用下伸出安装块61，从而阻挡钢化玻璃4与灯盖3相对移动。此时钢化玻璃4位于灯筒1的内部，在透光的同时起到保护灯泡22的作用。
43.参照图2、图3，限位块62靠近灯盖3的端面开设有卡槽622，钢化玻璃4远离灯盖3的端面固定有四个弹性的卡块42，四个卡块42分别与四个卡槽622的位置对应。钢化玻璃4与灯盖3连接到位后，各卡块42分别嵌设在与其相近的卡槽622中，使得限位块62不易收入限位槽611中，提高了限位块62和钢化玻璃4的稳定性。
44.参照图2、图3，限位槽611远离灯盖3的槽壁上开设有滑孔623，滑孔623的延伸方向与限位槽611的延伸方向相同，滑孔623中滑动连接有一端超出安装块61的滑杆64，滑杆64固定在限位块62远离灯盖3的一侧，用于供人手操作以推移限位块62。
45.参照图2、图3，滑杆64远离钢化玻璃4中轴线的侧壁上固定有第一止动块641，滑孔623靠近第一止动块641的孔壁上开设有第一止动槽625，第一止动槽625与第一止动块641过盈配合。当第一止动块641嵌入第一止动槽625时，限位块62嵌入限位槽611中，方便操作人员拆装钢化玻璃4。
46.参照图2、图3，滑杆64靠近钢化玻璃4中轴线的侧壁上固定有第二止动块642，第二止动块642位于滑杆64远离第一止动块641的一侧，滑孔623靠近第二止动块642的孔壁上开设有第二止动槽626，第二止动槽626与第二止动块642过盈配合。当第二止动块642嵌入第二止动槽626时，限位块62的端部超出安装块61、且卡块42嵌设在卡槽622中，进一步提高了限位块62的稳定性以及钢化玻璃4与灯盖3的连接强度。
47.本技术实施例一种矿用隔爆led多功能机车灯的实施原理为：装配钢化玻璃4时，先将安装块61依次穿过与其相近的通孔71和让位孔41，直至限位块62移出让位孔41，此时限位块62会在限位弹簧63的作用下弹出安装块61，从而阻挡钢化玻璃4与灯盖3分离，最后将灯盖3螺纹连接在灯筒1上。钢化玻璃4破损后，先拆分灯盖3和灯筒1，再移动滑杆64以使第一止动块641嵌入第一止动槽625，从而使各安装件6中的限位块62收入限位槽611，此时
钢化玻璃4不再受到限位块62的抵挡可与灯盖3分离，方便单独拆换钢化玻璃4，更换成本小、节约资源。
48.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。