一种城轨车辆用信号灯安装底座的制作方法

1.本实用新型涉及一种城轨车辆用信号灯安装底座，属于城轨交通技术领域。


背景技术：

2.城际轨道交通，属于轨道交通的一个新兴类别，介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，主要用于实现相邻城市或城市群间的快速联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等，城轨车辆需要用到信号灯，现有技术中，信号灯与安装底座之间通常采用连接件与螺栓的连接方式，但连接件与螺栓长时间裸露在外，长时间会生锈，维修或拆卸时麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种城轨车辆用信号灯安装底座，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括安装底板，所述安装底板顶面通过限位机构连接有锁定机构，所述限位机构对称设置于安装底板顶面两侧，相邻的两个所述锁定机构之间卡合连接有安装套筒，所述安装套筒内腔卡合连接有安装柱，所述安装柱顶面设置有信号灯本体。
5.进一步的，所述限位机构包括衔接竖板与衔接横板，所述衔接竖板对称设置于安装底板顶面两侧，所述衔接竖板一侧设置有衔接横板。
6.进一步的，所述衔接竖板与衔接横板相拼接为倒l形结构，且所述相邻的两个所述限位机构之间形成放置腔。
7.进一步的，所述锁定机构包括锁定板与锁定孔，所述锁定板设置于放置腔内腔，所述锁定板一侧挖设有锁定孔。
8.进一步的，相邻的两个所述锁定孔相拼接为圆形结构，且尺寸与安装套筒外壁尺寸相同。
9.本实用新型的有益效果是：
10.设置的限位机构与其内部包括的部件，与设置的锁定机构相协助配合，限位机构与锁定机构之间采用卡合的连接方式，以及各个锁定机构之间相拼接，并与安装套筒采用卡合的方式，便于对信号灯本体提供支撑与固定的效果，同时代替了常规的连接件与螺栓的连接方式，同时避免长时间裸露在外，造成生锈，维修时拆卸不便的问题。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
12.图1是本实用新型一种城轨车辆用信号灯安装底座的主视图；
13.图2是本实用新型一种城轨车辆用信号灯安装底座的限位机构与锁定机构的拆分图；
14.图3是本实用新型一种城轨车辆用信号灯安装底座的锁定机构侧视图；
15.图中标号：1、安装底板；2、限位机构；3、锁定机构；4、安装套筒；5、安装柱；6、信号灯本体；7、衔接竖板；8、衔接横板；9、放置腔；10、锁定板；11、锁定孔。
具体实施方式
16.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
17.如图1
‑
图3所示，包括安装底板1，所述安装底板1顶面通过限位机构2连接有锁定机构3，所述限位机构2对称设置于安装底板1顶面两侧，相邻的两个所述锁定机构3之间卡合连接有安装套筒4，所述安装套筒4内腔卡合连接有安装柱5，所述安装柱5顶面设置有信号灯本体6。
18.如图1
‑
图2所示，所述限位机构2包括衔接竖板7与衔接横板8，所述衔接竖板7对称设置于安装底板1顶面两侧，所述衔接竖板7一侧设置有衔接横板8，所述衔接竖板7与衔接横板8相拼接为倒l形结构，且所述相邻的两个所述限位机构2之间形成放置腔9。
19.如图1与图3所示，所述锁定机构3包括锁定板10与锁定孔11，所述锁定板10设置于放置腔9内腔，所述锁定板10一侧挖设有锁定孔11，相邻的两个所述锁定孔11相拼接为圆形结构，且尺寸与安装套筒4外壁尺寸相同。
20.本实用新型工作原理：锁定板10放在放置腔9内，且相邻的两个锁定板10之间的锁定孔11相拼接，形成圆形，并对安装套筒4卡合，安装柱5卡合至安装套筒4内腔，并对信号灯本体6提供支撑。
21.以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种城轨车辆用信号灯安装底座，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)顶面通过限位机构(2)连接有锁定机构(3)，所述限位机构(2)对称设置于安装底板(1)顶面两侧，相邻的两个所述锁定机构(3)之间卡合连接有安装套筒(4)，所述安装套筒(4)内腔卡合连接有安装柱(5)，所述安装柱(5)顶面设置有信号灯本体(6)。2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用信号灯安装底座，其特征在于：所述限位机构(2)包括衔接竖板(7)与衔接横板(8)，所述衔接竖板(7)对称设置于安装底板(1)顶面两侧，所述衔接竖板(7)一侧设置有衔接横板(8)。3.根据权利要求2所述的一种城轨车辆用信号灯安装底座，其特征在于：所述衔接竖板(7)与衔接横板(8)相拼接为倒l形结构，且所述相邻的两个所述限位机构(2)之间形成放置腔(9)。4.根据权利要求1所述的一种城轨车辆用信号灯安装底座，其特征在于：所述锁定机构(3)包括锁定板(10)与锁定孔(11)，所述锁定板(10)设置于放置腔(9)内腔，所述锁定板(10)一侧挖设有锁定孔(11)。5.根据权利要求4所述的一种城轨车辆用信号灯安装底座，其特征在于：相邻的两个所述锁定孔(11)相拼接为圆形结构，且尺寸与安装套筒(4)外壁尺寸相同。

技术总结
本实用新型公开了一种城轨车辆用信号灯安装底座，包括安装底板，所述安装底板顶面通过限位机构连接有锁定机构，所述限位机构对称设置于安装底板顶面两侧，相邻的两个所述锁定机构之间卡合连接有安装套筒，所述安装套筒内腔卡合连接有安装柱，所述安装柱顶面设置有信号灯本体，所述限位机构包括衔接竖板与衔接横板，所述衔接竖板对称设置于安装底板顶面两侧，所述衔接竖板一侧设置有衔接横板，所述衔接竖板与衔接横板相拼接为倒L形结构，且所述相邻的两个所述限位机构之间形成放置腔，便于对信号灯本体提供支撑与固定的效果，同时代替了常规的连接件与螺栓的连接方式，同时避免长时间裸露在外，造成生锈，维修时拆卸不便的问题。题。题。


技术研发人员：王二虎
受保护的技术使用者：王二虎
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2021/9/14