一种安装稳定的车灯灯罩的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种安装稳定的车灯灯罩。


背景技术：

2.众所周知，汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类，1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯，1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型，合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范，一般汽车灯罩起雾的话会影响汽车大灯的正常使用，不利于照明路况。
3.例如公开号为“cn205227117u”专利名称为：“带内环槽的汽车灯具”的专利，专利公开了“本实用新型涉及一种带内环槽的汽车灯具，特点是包括灯壳、灯杯、灯泡、承托环及灯镜；灯杯安装在灯壳内，在灯杯的底部设有通孔，在灯壳的壁上设有定位槽，在灯壳的内壁上设有挡块；灯泡安装在灯壳的底部，灯泡的发光端穿过通孔位于灯杯内；在承托环的上方设有外沿，在外沿的右边沿设有定位块，在外沿的左边沿设有挡边，承托环安装在灯壳的开口内，外沿及挡边与灯壳的内壁配合形成开口向上的安装环槽，外沿承托在挡块的上端，定位块位于定位槽中使承托环定位安装在灯壳的开口内；灯镜罩设在灯杯及灯壳的开口处，灯镜的下端插设在安装环槽中。其优点为：灯壳的体积小，结构紧凑，安装在汽车上时所占用的空间小，外形美观，安装方便”。
4.现有的带内环槽的汽车灯具在使用中发现，其装置减震效果差，车灯容易受到震动而损坏，同时车灯散热效果差，车灯内容易起雾，车灯使用寿命低，灯罩不方便安装，导致其使用局限性较高。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便安装且固定稳定的车灯灯罩。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装稳定的车灯灯罩，包括车灯本体、安装座和灯罩本体，所述安装座内一侧设置有照明区，所述安装座内另一侧设置有安装区，安装区内设置有安装槽，所述安装槽两侧设置有限位槽，所述安装槽内设置有装配座，所述装配座内设置有装配槽，所述装配座两侧设置有限位块，所述限位块与所述限位槽相匹配，所述限位块和限位槽通过螺钉固定，所述车灯本体一端设置在装配槽内，所述安装槽上设置有通孔与照明区连接，所述车灯本体另一端从所述通孔延展至照明区，所述车灯本体与所述通孔相匹配，照明区设置有凸缘，所述凸缘内设置有滑道，所述滑道内设置有滑杆，所述滑杆上设置有滑块，所述滑块与所述滑道相匹配，所述滑块可在所述滑道内滑动，所述滑杆一端贯穿所述滑道延伸至所述凸缘内，所述滑杆一端设置有卡扣，所述滑杆另一端贯穿所述滑道延伸出所述凸缘外，所述滑杆另一端设置有第一安装板，所述安装座上
设置有第二安装板，所述第二安装板与所述第一安装板相匹配，所述第一安装板和第二安装板通过螺栓固定，所述灯罩本体内设置有卡槽，所述卡扣与所述卡槽相匹配。
9.为了方便对车灯提供减震保护，本实用新型改进有，所述限位槽中设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端与所述车灯本体一端连接，所述第一弹簧另一端与所述安装槽连接。
10.为方便使卡扣与卡槽固定稳固，本实用新型改进有，所述滑杆上套有第二弹簧，所述第二弹簧一端与所述滑道连接，所述第二弹簧另一端与所述滑块连接，所述第二弹簧靠近所述凸缘内侧。
11.为了方便使灯罩固定稳定，本实用新型改进有，所述滑道、第二弹簧、滑块、滑杆和卡槽设置为多组均匀布置。
12.为了方便散热，本实用新型改进有，所述装配座周侧设置有散热孔，所述散热孔一端与所述安装槽连接，所述散热孔一端与所述装配槽连接，所述散热孔设置为多组。
13.为了增加散热效果，同时方便排出水汽，本实用新型改进有，所述安装座上设置有散热扇，所述安装座上设置有通风口，所述通风口一端与所述散热扇连接，所述通风口另一端与所述安装槽连接。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种安装稳定的车灯灯罩，具备以下有益效果：
16.该安装稳定的车灯灯罩，灯罩本体上设置有卡槽，安装座的滑杆上设置有卡扣方便使灯罩本体和安装座卡和连接，滑杆上套有弹簧，使灯罩本体与安装座连接稳定，车灯本体固定在安装座上具有良好的减震保护和散热保护，散热扇方便排出水汽，防止车灯起雾。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型结构图1中局部放大示意图；
19.图3为本实用新型结构仰视图。
20.图中：1、车灯本体；2、安装座；3、灯罩本体；4、安装槽；5、限位槽；6、装配座；7、装配槽；8、限位块；9、螺钉；10、通孔；11、第一弹簧；12、凸缘；13、滑道；14、滑杆；15、滑块；16、第二弹簧；17、卡扣；18、第一安装板；19、第二安装板；20、螺栓；21、卡槽；22、散热孔；23、散热扇；24、通风口。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，一种安装稳定的车灯灯罩，包括车灯本体1、安装座2和灯罩本体3，所述安装座2内一侧设置有照明区，所述安装座2内另一侧设置有安装区，安装区内设置有安装槽4，所述安装槽4两侧设置有限位槽5，所述安装槽4内设置有装配座6，所述装配座6内设置有装配槽7，所述装配座6两侧设置有限位块8，所述限位块8与所述限位槽5相匹配，所
述限位块8和限位槽5通过螺钉9固定，所述车灯本体1一端设置在装配槽7内，所述安装槽4上设置有通孔10与照明区连接，所述车灯本体1另一端从所述通孔10延展至照明区，所述车灯本体1与所述通孔10相匹配，照明区设置有凸缘12，所述凸缘12内设置有滑道13，所述滑道13内设置有滑杆14，所述滑杆14上设置有滑块15，所述滑块15与所述滑道13相匹配，所述滑块15可在所述滑道13内滑动，所述滑杆14一端贯穿所述滑道13延伸至所述凸缘12内，所述滑杆14一端设置有卡扣17，所述滑杆14另一端贯穿所述滑道13延伸出所述凸缘12外，所述滑杆14另一端设置有第一安装板18，所述安装座2上设置有第二安装板19，所述第二安装板19与所述第一安装板18相匹配，所述第一安装板18和第二安装板19通过螺栓20固定，所述灯罩本体3内设置有卡槽21，所述卡扣17与所述卡槽21相匹配。
23.所述限位槽5中设置有第一弹簧11，所述第一弹簧11一端与所述车灯本体1一端连接，所述第一弹簧11另一端与所述安装槽4连接，为了方便对车灯提供减震保护。
24.所述滑杆14上套有第二弹簧16，所述第二弹簧16一端与所述滑道13连接，所述第二弹簧16另一端与所述滑块15连接，所述第二弹簧16靠近所述凸缘12内侧，为方便使卡扣17与卡槽21固定稳固。
25.所述滑道13、第二弹簧16、滑块15、滑杆14和卡槽21设置为多组均匀布置，为了方便使灯罩固定稳定。
26.所述装配座6周侧设置有散热孔22，所述散热孔22一端与所述安装槽4连接，所述散热孔22一端与所述装配槽7连接，所述散热孔22设置为多组，为了方便散热。
27.所述安装座2上设置有散热扇23，所述安装座2上设置有通风口24，所述通风口24一端与所述散热扇23连接，所述通风口24另一端与所述安装槽4连接，为了增加散热效果，同时方便排出水汽。
28.综上所述，该安装稳定的车灯灯罩，在使用时，车灯本体1安装在装配座6的装配槽7内，装配槽7内的第一弹簧11一端与车灯本体1连接，另一端与装配槽7端部连接方便对车灯本体1提供减震保护，同时在装配槽7周侧设置有散热孔22，装配座6通过限位块8与安装座2安装槽4两侧的限位槽5匹配，并通过螺钉9将限位块8与安装座2连接，使装配座6固定在安装座2上，在安装座2上设置有散热扇23和通风口24，通风口24一端与散热扇23连接，通风口24另一端与安装槽4连接方便给车灯本体1散热，同时排出水汽，在安装座2另一端设置有灯罩本体3，安装座2上设置有凸缘12，凸缘12内设置有滑道13，滑道13内设置有滑杆14，滑杆14上设置有滑块15，滑块15可带动滑杆14在滑道13内滑动，在滑道13内靠近凸缘12内侧一端设置有第二弹簧16，通过挤压第一安装板18，使滑块15进一步挤压第二弹簧16，滑杆14滑动使卡扣17向凸缘12内侧移动，将灯罩本体3放置在安装座2上，使卡槽21对准卡槽21，松开第一安装板18，第二弹簧16带动滑杆14复位，使卡扣17与卡槽21锁死，使灯罩本体3固定在安装座2上，通过螺栓20将第一安装板18和第二安装板19连接完成固定。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。