矿山车冷暖一体空调CAN控制系统的制作方法

本技术属于矿山车空调设备，具体涉及矿山车冷暖一体空调can控制系统。

背景技术：

1、矿山车辆常在恶劣、多尘、高温或低温的复杂环境中作业，对驾驶舱内的温控系统提出了更高的要求，对驾乘人员的舒适性要求日益提高，空调系统作为提升舒适性的关键配置，需具备稳定的制冷、制热功能。传统矿山车空调多采用独立控制方式，各部件之间通讯效率低，与整车系统的通讯联动性差，系统响应慢，难以实时根据环境变化调整空调工作状态，控制精度低，在复杂工况下易出现故障，为提高矿山车驾驶舱的舒适性、系统可靠性及自动水平，亟需一种集成度高、响应快、可联动控制的空调系统。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供矿山车冷暖一体空调can控制系统，实现空调系统与整车的联动，提升控制精度与可靠性。

2、本实用新型所采用的技术方案是，矿山车冷暖一体空调can控制系统，包括空调控制器，空调控制器通过can线分别连接有整车控制器、电动压缩机驱动模块，整车控制器通讯连接有显示器；电动压缩机驱动模块电连接有电动压缩机，空调控制器分别电连接有高压传感器、低压传感器，空调控制器还通过fet连接有鼓风机，整车控制器电连接有ptc加热器，ptc加热器通过can线与空调控制器连接，空调控制器电连接有温度传感器组。

3、本实用新型的特征还在于，

4、温度传感器组包括蒸发箱温度传感器、送风温度传感器和出风温度传感器，分别与空调控制器电连接。

5、调控制器通过第一can线与整车控制器双向通讯，空调控制器通过第二can线与电动压缩机驱动模块双向通讯。

6、显示器与整车控制器双向通讯。

7、鼓风机还连接有鼓风机继电器。

8、电动压缩机驱动模块设置有高压输入端口，用于接入整车高压电源。

9、空调控制器还连接有室内灯控制电路。

10、fet为场效应管。

11、与现有技术相比，本实用新型的矿山车冷暖一体空调can控制系统，具有如下有益效果：

12、1）采用can总线实现空调ecu与整车vcu、电动压缩机驱动模块的双向高速可靠通讯，提升系统响应速度与稳定性，保障了控制指令与状态反馈的实时性；

13、2）集成多路传感器，实现制冷、制热、送风及多传感器检测功能，形成闭环控制，提高了空调系统的控制精度与稳定性，可适应矿山车复杂的作业环境；

14、3）各部件分工明确且联动性强，便于故障排查与维护，提升了系统的可靠性与可维护性。

1.矿山车冷暖一体空调can控制系统，其特征在于，包括空调控制器（6），空调控制器（6）通过can线分别连接有整车控制器（1）、电动压缩机驱动模块（7），整车控制器（1）通讯连接有显示器（2）；所述电动压缩机驱动模块（7）电连接有电动压缩机（8），所述空调控制器（6）分别电连接有高压传感器、低压传感器，所述空调控制器（6）还通过fet（5）连接有鼓风机（4），所述整车控制器（1）电连接有ptc加热器（12），空调控制器（6）电连接有温度传感器组。

2.根据权利要求1所述的矿山车冷暖一体空调can控制系统，其特征在于，所述的温度传感器组包括蒸发箱温度传感器（9）、送风温度传感器（10）和出风温度传感器（11），分别与空调控制器（6）电连接。

3.根据权利要求1所述的矿山车冷暖一体空调can控制系统，其特征在于，所述空调控制器（6）通过第一can线与整车控制器（1）双向通讯，空调控制器（6）通过第二can线与电动压缩机驱动模块（7）双向通讯。

4.根据权利要求1所述的矿山车冷暖一体空调can控制系统，其特征在于，所述显示器（2）与整车控制器（1）双向通讯。

5.根据权利要求1所述的矿山车冷暖一体空调can控制系统，其特征在于，所述鼓风机（4）还连接有鼓风机继电器（3）。

6.根据权利要求1所述的矿山车冷暖一体空调can控制系统，其特征在于，所述电动压缩机驱动模块（7）设置有高压输入端口，用于接入整车高压电源。

7.根据权利要求1所述的矿山车冷暖一体空调can控制系统，其特征在于，所述空调控制器（6）还连接有室内灯控制电路。

8.根据权利要求1所述的矿山车冷暖一体空调can控制系统，其特征在于，所述fet（5）为场效应管。