一种安全带母扣安装结构的制作方法

本技术涉及安全带安装结构的，特别涉及一种安全带母扣安装结构。

背景技术：

1、安全带母扣是安全系统中的固定部件，通常安装在座椅侧面，用于稳定安全带位置，与安全带公扣配合使用形成三点式约束系统。

2、结构上，安全带母扣包括插槽座和连接杆，插槽座用于与安全带公扣配合，连接杆的一端与插槽座连接，连接杆的另一端与车辆上的安装架连接，

3、然而，在传统的安全带母扣安装结构中，安全带母扣的连接杆以及连接杆与安装架的连接部位处于外漏状态，导致驾驶室内部显得不够美观。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种安全带母扣安装结构，能够将安全带母扣的连接杆以及连接杆与安装架的连接部位遮盖，提升驾驶室内部的整洁度和美观性。

2、根据本实用新型实施例的一种安全带母扣安装结构，包括：

3、安全带母扣，包括插槽座和连接杆，所述连接杆的一端与所述插槽座连接；

4、安装架，设置在座椅的侧面，用于连接所述连接杆的另一端；

5、橡胶套，套装在所述连接杆外，一端与所述插槽座抵接，另一端与所述安装架连接，用于遮盖所述连接杆以及所述连接杆与所述安装架的连接部位。

6、根据本实用新型实施例的一种安全带母扣安装结构，至少具有如下有益效果：

7、本实用新型通过设置一个套装在连接杆外的橡胶套，橡胶套一端与插槽座抵接，另一端与安装架连接，橡胶套能够完整地遮盖住原本外露的连接杆以及连接杆与安装架的连接部位，使座椅侧面区域看起来更加整洁、一体化，提升了驾驶室内部的整洁度和美观性，此外，橡胶套还能够减少连接杆与安装架的连接部位积灰、便于清洁，而且，能够避免乘员衣物或皮肤被金属连接件刮擦，提升使用体验，以及在一定程度上的减振和降噪作用。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述安装架包括安装板和安装座，所述安装座固定在所述安装板的反面，所述插槽座位于所述安装板正面的一侧，所述安装板设置有贯穿所述安装板正反两面的第一通槽，所述连接杆贯穿所述第一通槽并与所述安装座连接，所述橡胶套的端部能够遮盖所述第一通槽。

9、有益的是：本实用新型通过将安装座固定在安装板的反面，插槽座位于安装板正面的一侧，安装板设置有贯穿安装板正反两面的第一通槽，连接杆贯穿第一通槽并与安装座连接，从而，安装板能够遮挡位于安装板反面的安装座，使得安装板能够阻挡乘员衣物或皮肤触碰连接杆和安装座的连接处而被刮擦，另外，橡胶套的端部能够遮盖第一通槽，避免了安装板因第一通槽存在而可能产生的美观瑕疵，使遮蔽效果更加彻底和完美。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述橡胶套与所述安装板可拆卸连接。

11、有益的是：本实用新型通过橡胶套与安装板可拆卸连接，可以理解的是，一方面，便于橡胶套的安装和维护，橡胶套可以单独拆下，无需拆卸整个安全带母扣，简化了操作流程，另一方面，方便更换橡胶套，橡胶套作为易损件或个性化部件，可拆卸设计使得更换成本更低、操作更便捷。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述橡胶套远离所述插槽座的一端设置有第一卡接部，所述安装板设置有第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部相互卡接。

13、有益的是：本实用新型通过在橡胶套远离插槽座的一端设置有第一卡接部，安装板设置有第二卡接部，第一卡接部和第二卡接部相互卡接，可以理解的是，一方面，卡接的连接方式简单、高效，无需使用工具或额外紧固件，通过卡接动作即可快速完成安装或拆卸，提高了装配效率，另一方面，卡接方式连接可靠，卡接结构能提供足够的保持力，确保橡胶套在车辆振动环境下不会意外松脱，保证了遮蔽效果的持久性。

14、根据本实用新型的一些实施例，所述橡胶套远离所述插槽座的一端设置有第一凸部，所述第一凸部形成所述第一卡接部，所述第一凸部包括一端连接所述橡胶套的杆体和设置在所述杆体的另一端的外侧的第一外凸环，所述第一通槽的侧壁设置有第一卡槽，所述第一卡槽形成所述第二卡接部，所述第一卡槽容置所述杆体，所述第一外凸环与所述安装板卡接。

15、有益的是：本实用新型通过在橡胶套远离插槽座的一端设置有第一凸部，第一凸部形成第一卡接部，第一凸部包括一端连接橡胶套的杆体和设置在杆体的另一端的外侧的第一外凸环，第一通槽的侧壁设置有第一卡槽，第一卡槽形成第二卡接部，第一卡槽容置杆体，第一外凸环与安装板卡接，可以理解的是，一方面，第一凸部和第一卡槽的结构简单，易于加工制造，杆体和第一外凸环的结构易于在橡胶套上一体成型，第一卡槽也易于在安装板上加工，另一方面，第一凸部和第一卡槽配合卡接牢固且明确，杆体插入第一卡槽提供了径向定位，第一外凸环与安装板卡接提供了轴向限位，形成了稳定可靠的连接，再一方面，卡接结构使得橡胶套端部能够紧密贴合在安装板表面，进一步增强了美观性。

16、根据本实用新型的一些实施例，所述第一卡槽设置为贯穿所述安装板正反面的圆形通孔，所述第一卡槽的槽口沿所述圆形通孔靠近所述第一通槽的一侧，所述杆体设置为圆杆，所述第一卡槽的槽口的宽度小于所述杆体的直径，所述圆杆的中心设置有第一孔。

17、有益的是：本实用新型通过将第一卡槽设置为贯穿安装板正反面的圆形通孔，第一卡槽的槽口沿圆形通孔靠近第一通槽的一侧，杆体设置为圆杆，第一卡槽的槽口的宽度小于杆体的直径，圆杆的中心设置有第一孔，可以理解的是，一方面，第一卡槽的槽口宽度小于杆径，安装时需要稍微用力使杆体挤入卡槽，会产生明显的卡入感和声响，便于装配工人确认安装到位，防止虚接，另一方面，第一卡槽的槽口宽度小于杆体的直径，也能使第一卡槽的槽口阻碍进入第一卡槽后的杆体脱离第一卡槽，再一方面，杆体中心的第一孔可以增加杆体的柔韧性，使其在卡入时更容易发生弹性变形，降低安装力，同时避免实心杆体过硬无法挤过第一卡槽的槽口。

18、根据本实用新型的一些实施例，所述第一卡槽设置有多个，多个所述第一卡槽沿所述第一通槽的侧壁排列设置，所述第一凸部的数量对应设置。

19、有益的是：本实用新型通过设置多个第一卡槽，多个第一卡槽沿第一通槽的侧壁排列设置，第一凸部的数量对应设置，可以理解的是，一方面，多点卡接可以防止橡胶套在使用中发生转动或翘起，保持遮蔽外观的始终如一，另一方面，多点卡接使受力更加均匀，提高了卡接结构的耐久性，避免单点应力集中导致橡胶撕裂或卡接失效。

20、根据本实用新型的一些实施例，所述橡胶套远离所述插槽座的一端设置有第一凸环，所述第一凸环的外端面与所述安装板抵接，所述第一凸部设置在所述第一凸环的外端面。

21、有益的是：本实用新型通过在橡胶套远离插槽座的一端设置有第一凸环，第一凸环的外端面与安装板抵接，第一凸部设置在第一凸环的外端面，可以理解的是，一方面，第一凸环的外端面与安装板抵接，增大了橡胶套与安装板的接触面积，提升了连接的稳定性和密封性，另一方面，第一凸环的外端面与安装板抵接，确保了橡胶套安装到位的深度是一致的，从而使外观更加规整，再一方面，将第一凸部设置在第一凸环上，优化了力的传递路径，使卡接力由更厚实的内凸环结构来承受，而非直接作用于相对薄弱的套筒壁，提高了卡接结构的强度和寿命。

22、根据本实用新型的一些实施例，所述安装板具有朝所述安装板的正面方向凸起的凸圆部，所述第一通槽形成于所述凸圆部，所述第一凸环的外端面的外边沿设置有第一凸起，所述第一凸起与所述凸圆部的径向侧壁搭接定位。

23、有益的是：本实用新型通过使安装板具有朝安装板的正面方向凸起的凸圆部，第一通槽形成于凸圆部，第一凸环的外端面的外边沿设置有第一凸起，第一凸起与凸圆部的径向侧壁搭接定位，可以理解的是，一方面，第一凸起与凸圆部的侧壁搭接，可以有效地防止橡胶套在水平面内发生移动或旋转，确保了其位置的精确性和稳定性，另一方面，凸圆部提供了一个自然的导向和承接结构，使橡胶套端部的第一凸起能够更服帖地与凸圆部侧壁结合，外观过渡更自然，整体感更强。

24、根据本实用新型的一些实施例，所述凸圆部的径向侧壁倾斜设置，所述第一凸起对应倾斜设置。

25、有益的是：本实用新型通过使凸圆部的径向侧壁倾斜设置，第一凸起对应倾斜设置，可以理解的是，一方面，在安装时，凸圆部倾斜的侧面可以自动引导第一凸起滑入正确位置，使安装更加容易、快速，具有自对中效果，另一方面，倾斜面的配合可以消除径向间隙，形成更紧密的过盈或楔紧配合，有效抑制振动可能引起的异响或松动。

26、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。