一种汽车座椅坐簧的制作方法

本技术涉及汽车座椅零部件，具体为一种汽车座椅坐簧。

背景技术：

1、汽车座椅坐簧是汽车座椅的核心承重部件，其性能直接影响座椅的舒适性和使用寿命。现有技术中，汽车座椅坐簧通常采用钢丝作为骨架，通过一体注塑工艺将塑料胶套包裹在钢丝外层，以实现缓冲、降噪和保护钢丝的目的。

2、然而，现有坐簧结构在实际使用过程中存在明显缺陷，当坐簧受力下陷时，钢丝与塑料胶套之间会发生相对转动，这种相对运动导致两者配合处产生摩擦异响，严重影响了汽车内部的静谧性和用户的乘坐体验。

3、因此，有必要提供一种汽车座椅坐簧解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅坐簧，以解决上述背景技术存在的问题，本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅坐簧，包括坐垫支撑骨架与连接架，所述坐垫支撑骨架的前端面等距安装有固定座，并且所述固定座内侧设置的固定杆外壁连接有拉簧，所述拉簧的另一端连接有横杆，所述横杆的外壁等距安装有弹簧钢丝，所述弹簧钢丝的另一端与所述连接架固定连接。

3、优选的，所述弹簧钢丝采用sus304钢丝制备。

4、优选的，所述固定座与所述坐垫支撑骨架为一体注塑成型结构，且所述固定座的内壁开设有与所述固定杆适配的凹槽。

5、优选的，所述弹簧钢丝的外壁包裹有弹性聚氨酯保护层，且所述保护层的厚度为0.3mm-0.5mm。

6、优选的，所述连接架的外壁开设有腰型安装孔，且所述安装孔的内壁设置有防滑螺纹。

7、本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型一体注塑成型的固定座与坐垫支撑骨架连接牢固，配合固定杆与凹槽的适配设计，有效杜绝固定座松动脱落风险；sus304 钢丝的耐腐蚀性、高机械强度特性，结合弹性聚氨酯保护层的防磨防锈功能，不仅延长了弹簧钢丝的使用寿命，更避免了长期使用中因部件损耗导致的结构失效，确保坐簧长期保持稳定的支撑性能；

10、2.本实用新型多点均匀受力的支撑体系使压力传递更均衡，搭配弹簧钢丝的弹性恢复性与聚氨酯保护层的缓冲作用，大幅增强减震效果，提升乘坐体验；同时，腰型安装孔的调节余量设计提高了与不同车型座椅的装配适配性，防滑螺纹则避免了车辆行驶振动引发的螺栓松动，既降低了异响产生的可能性，又简化了安装流程，兼顾实用性与便捷性。

1.一种汽车座椅坐簧，包括坐垫支撑骨架（1）与连接架（2），其特征在于：所述坐垫支撑骨架（1）的前端面等距安装有固定座（3），并且所述固定座（3）内侧设置的固定杆外壁连接有拉簧（4），所述拉簧（4）的另一端连接有横杆（5），所述横杆（5）的外壁等距安装有弹簧钢丝（6），所述弹簧钢丝（6）的另一端与所述连接架（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐簧，其特征在于：所述弹簧钢丝（6）采用sus304钢丝制备。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐簧，其特征在于：所述固定座（3）与所述坐垫支撑骨架（1）为一体注塑成型结构，且所述固定座（3）的内壁开设有与所述固定杆适配的凹槽（7）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐簧，其特征在于：所述弹簧钢丝（6）的外壁包裹有弹性聚氨酯保护层，且所述保护层的厚度为0.3mm-0.5mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅坐簧，其特征在于：所述连接架（2）的外壁开设有腰型安装孔（8），且所述安装孔（8）的内壁设置有防滑螺纹。