一种山地运输车可伸缩托架的制作方法

本技术涉及运输车，特别涉及山地运输车，具体是指一种山地运输车可伸缩托架。

背景技术：

1、运输车是专门用于运输人员、设备和货物的车辆，山地运输车是专门用于在山区或陡峭地形运输人员、设备和货物的车辆，但为适配陡坡、崎岖等特殊地形，山地运输车车身紧凑、容积小，无法运输“超宽、超长、超高”货物，仅能承载零散、小型货物。

2、现有常规山地运输车车斗、载货架均为固定尺寸，仅能承载零散、小型货物，无法满足不同规格的大型货物运输需求，如果需要运输不同规格的大型货物时，需针对不同规格的大型货物定制车斗、载货架，并进行更换，以适配各种各样的货物，成本高，操作难度大。

3、因此，希望提供一种山地运输车可伸缩托架，其能够进行长宽调节，可满足不同形状尺寸的大型货物运输需求，调节简便，可快速适配不同货物类型，有效提高山地运输车的运输效率和适用范围。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术中的缺点，本实用新型的一个目的在于提供一种山地运输车可伸缩托架，其能够进行长宽调节，可满足不同形状尺寸的大型货物运输需求，调节简便，可快速适配不同货物类型，有效提高山地运输车的运输效率和适用范围，适于大规模推广应用。

2、本实用新型的另一个目的在于提供一种山地运输车可伸缩托架，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，制造成本低，适于大规模推广应用。

3、为达到以上目的，本实用新型提供一种山地运输车可伸缩托架，其特点是，包括纵向承重梁、横向托架、中间横向托梁和纵向托架，其中：

4、所述纵向承重梁的数目为2根，2根所述纵向承重梁左右相互间隔设置；

5、所述横向托架包括横向托梁、左插杆、左栏杆、右插杆和右栏杆，所述左插杆和所述右插杆均水平设置并均沿左右方向设置且左右相互间隔设置，所述左插杆的右端沿所述左右方向插设在所述横向托梁的左端中并相对于所述的横向托梁的左端左右位置可调设置，所述右插杆的左端沿所述左右方向插设在所述横向托梁的右端中并相对于所述的横向托梁的右端左右位置可调设置，所述左栏杆和所述右栏杆均竖向设置并左右相互间隔设置且分别设置在所述左插杆的左端和所述右插杆的右端上；

6、所述横向托架的数目为3个，3个所述横向托架前后相互间隔设置，前面的所述横向托架的所述横向托梁位于该2根所述纵向承重梁的前端之前并分别连接该2根所述纵向承重梁的前端，中间的所述横向托架的所述横向托梁分别设置在该2根所述纵向承重梁的中部上，后面的所述横向托架的所述横向托梁分别设置在该2根所述纵向承重梁的后端上；

7、所述中间横向托梁分别设置在该2根所述纵向承重梁上并位于该中间的所述横向托架的所述横向托梁和该后面的所述横向托架的所述横向托梁之间；

8、所述纵向托架包括纵向固定梁、后插杆和后栏杆，所述后插杆水平设置并沿前后方向设置，所述后插杆的前端沿所述前后方向插设在所述纵向固定梁的后端中并相对于所述的纵向固定梁的后端前后位置可调设置，所述后栏杆竖向设置在所述后插杆的后端上；

9、所述纵向固定梁位于该后面的所述横向托架的所述横向托梁下并位于所述纵向承重梁的后端的左边或右边且分别连接该后面的所述横向托架的所述横向托梁和所述的纵向承重梁的后端，所述纵向托架的数目为2个，所述纵向托架和所述纵向承重梁一一对应设置。

10、较佳地，所述横向托架还包括左限位螺栓、左限位螺母、右限位螺栓和右限位螺母，所述的横向托梁的左端和所述的横向托梁的右端分别沿所述前后方向设置有左限位孔和右限位孔，所述的左插杆的右端和所述的右插杆的左端分别沿所述前后方向设置有左插孔和右插孔，所述左插孔的数目和所述右插孔的数目均为多个，多个所述左插孔和多个所述右插孔均左右相互间隔设置，所述左限位螺栓和所述右限位螺栓均水平设置并均沿所述前后方向设置且左右相互间隔设置，所述左限位螺栓的前端位于所述的横向托梁的左端之前并抵靠所述的横向托梁的左端，所述左限位螺栓的后端沿所述前后方向穿设所述左限位孔、其中一个所述左插孔和所述左限位螺母并螺纹啮合所述左限位螺母，所述右限位螺栓的前端位于所述的横向托梁的右端之前并抵靠所述的横向托梁的右端，所述右限位螺栓的后端沿所述前后方向穿设所述右限位孔、其中一个所述右插孔和所述右限位螺母并螺纹啮合所述右限位螺母。

11、更佳地，所述的左插孔的数目和所述的右插孔的数目均为5个。

12、较佳地，所述中间横向托梁的数目为多根，多根所述中间横向托梁前后相互间隔设置。

13、更佳地，所述中间横向托梁的数目为2根。

14、较佳地，所述纵向托架还包括后限位螺栓和后限位螺母，所述的纵向固定梁的后端朝后突出于所述的纵向承重梁的后端并沿所述左右方向设置有后限位孔，所述的后插杆的前端沿所述左右方向设置有后插孔，所述后插孔的数目为多个，多个所述后插孔前后相互间隔设置，所述后限位螺栓水平设置并沿所述左右方向设置，所述后限位螺栓的左端位于所述的纵向固定梁的后端的左边并抵靠所述的纵向固定梁的后端，所述后限位螺栓的右端沿所述左右方向穿设所述后限位孔、其中一个所述后插孔和所述后限位螺母并螺纹啮合所述后限位螺母。

15、更佳地，所述的后插孔的数目为5个。

16、较佳地，所述纵向固定梁位于所述的纵向承重梁的后端的左边。

17、较佳地，所述山地运输车可伸缩托架还包括前连接横梁，所述前连接横梁位于该2根所述纵向承重梁的前端之间并位于该前面的所述横向托架的所述横向托梁之后且分别连接该2根所述纵向承重梁的前端和该前面的所述横向托架的所述横向托梁。

18、较佳地，所述山地运输车可伸缩托架还包括后连接横梁，所述后连接横梁位于2个所述纵向托架的所述的后插杆的后端之间并分别连接该2个所述纵向托架的所述的后插杆的后端。

19、本实用新型的有益效果主要在于：

20、1、本实用新型的山地运输车可伸缩托架的2根纵向承重梁左右相互间隔设置；横向托架的左插杆的右端相对于横向托梁的左端左右位置可调设置，右插杆的左端相对于横向托梁的右端左右位置可调设置，左栏杆和右栏杆分别设置在左插杆的左端和右插杆的右端上；前面的横向托架的横向托梁位于该2根纵向承重梁前端之前并分别连接两者，中间的横向托架的横向托梁分别设置在该2根纵向承重梁的中部上，后面的横向托架的横向托梁分别设置在该2根纵向承重梁的后端上；中间横向托梁分别设置在该2根纵向承重梁上并位于中间和后面的横向托架的横向托梁之间；纵向托架的纵向固定梁位于后面的横向托架的横向托梁下并位于纵向承重梁的后端的左边或右边且分别连接两者，后插杆的前端相对于纵向固定梁的后端前后位置可调设置，后栏杆竖向设置在后插杆的后端上，因此，其能够进行长宽调节，可满足不同形状尺寸的大型货物运输需求，调节简便，可快速适配不同货物类型，有效提高山地运输车的运输效率和适用范围，适于大规模推广应用。

21、2、本实用新型的山地运输车可伸缩托架的2根纵向承重梁左右相互间隔设置；横向托架的左插杆的右端相对于横向托梁的左端左右位置可调设置，右插杆的左端相对于横向托梁的右端左右位置可调设置，左栏杆和右栏杆分别设置在左插杆的左端和右插杆的右端上；前面的横向托架的横向托梁位于该2根纵向承重梁前端之前并分别连接两者，中间的横向托架的横向托梁分别设置在该2根纵向承重梁的中部上，后面的横向托架的横向托梁分别设置在该2根纵向承重梁的后端上；中间横向托梁分别设置在该2根纵向承重梁上并位于中间和后面的横向托架的横向托梁之间；纵向托架的纵向固定梁位于后面的横向托架的横向托梁下并位于纵向承重梁的后端的左边或右边且分别连接两者，后插杆的前端相对于纵向固定梁的后端前后位置可调设置，后栏杆竖向设置在后插杆的后端上，因此，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，制造成本低，适于大规模推广应用。

22、本实用新型的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明和附图得以充分体现，并可通过 技术实现要素： 中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。