一种功能交互方法、装置、电子设备、存储介质和程序产品与流程

本发明涉及计算机，尤其涉及一种功能交互方法、装置、电子设备、存储介质和程序产品。

背景技术：

1、智能座舱作为汽车智能化发展的核心方向之一，车载hmi（human machineinterface，人机交互系统）已广泛应用于仪表、中控、副驾娱乐屏、hud及车内氛围系统等多个功能模块。随着多屏化、场景化及个性化交互需求的不断提升，传统基于固定按键、触摸操作及语音控制的交互方式，已逐渐难以满足用户对智能化座舱交互体验的需求。

2、目前车载hmi系统大多采用被动触发式交互逻辑，即用户需要主动通过按键、触控或语音方式发起操作，系统无法主动感知用户在车内的空间位置、接近状态及区域行为。因此无法根据用户当前所处区域动态调整对应的交互界面及功能模块，导致交互智能化程度较低。

技术实现思路

1、本发明提供了一种功能交互方法、装置、电子设备、存储介质和程序产品，以解决无法感知目标对象的空间位置及行为状态的问题，实现了智能化车载人机交互。

2、根据本发明的一方面，提供了一种功能交互方法，包括：

3、确定区域接近状态信息，所述区域接近状态信息包括目标对象与各功能区域之间的接近状态，所述功能区域包括目标车辆所包含的区域，所述目标车辆包括搭载所述目标对象的车辆；

4、确定预设交互规则，所述预设交互规则包括调整所述目标车辆的规则；

5、基于所述区域接近状态信息和所述预设交互规则，对所述目标车辆的交互界面进行调整，所述交互界面包括所述目标对象与所述目标车辆进行交互的界面，所述交互界面用于实现所述功能区域所对应的功能。

6、根据本发明的另一方面，提供了一种功能交互装置，包括：

7、第一确定模块，用于确定区域接近状态信息，所述区域接近状态信息包括目标对象与各功能区域之间的接近状态，所述功能区域包括目标车辆所包含的区域，所述目标车辆包括搭载所述目标对象的车辆；

8、第二确定模块，用于确定预设交互规则，所述预设交互规则包括调整所述目标车辆的规则；

9、调整模块，用于基于所述区域接近状态信息和所述预设交互规则，对所述目标车辆的交互界面进行调整，所述交互界面包括所述目标对象与所述目标车辆进行交互的界面，所述交互界面用于实现所述功能区域所对应的功能。

10、根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

11、至少一个处理器；以及

12、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

13、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的功能交互方法。

14、根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的功能交互方法。

15、根据本发明的另一方面，提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现本发明任一实施例所述的功能交互方法。

16、本发明实施例的技术方案，确定区域接近状态信息；确定预设交互规则；基于所述区域接近状态信息和所述预设交互规则，对所述目标车辆的交互界面进行调整。通过确定区域接近状态信息，解决了无法感知目标对象的空间位置及行为状态的问题，降低了计算复杂度，通过区域接近状态信息和预设交互规则，对目标车辆的交互界面进行调整，实现了通过目标对象与各功能区域之间的接近关系完成智能化车载人机交互，提高了交互体验。

17、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

1.一种功能交互方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定区域接近状态信息，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定测距数据，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述测距数据，生成区域接近状态信息，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述区域接近状态信息和所述预设交互规则，对所述目标车辆的交互界面进行调整，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述运行状态信息，确定所述目标车辆所对应的目标功能区域，包括：

7.一种功能交互装置，其特征在于，包括：

8.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-6中任一项所述的功能交互方法。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求1-6中任一项所述的功能交互方法。