一种汽车内拉手上盖板的制作方法

本技术涉及汽车内饰配件的，尤其一种汽车内拉手上盖板。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，汽车各零部件的设计日益受到重视。内拉手上盖板作为车门内衬的重要组成部分，通常为环状中空结构，其安装稳固性与拆装便利性直接影响用户体验及维护效率。目前，常见的内拉手上盖板多为整体式构造，依靠其内壁上设置的插套与车门内壁上的插杆进行硬性插接固定。该方式虽能实现连接，但在长期使用中暴露出明显不足：其一，插接结构属于刚性连接，拆装过程费力且不易对位，操作不便；其二，反复拆装易导致插套或插杆磨损、断裂，影响零件寿命；其三，整体式盖板在受力时易出现应力集中，局部支撑强度不足，可能引发变形或异响，影响使用体验与产品可靠性。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：克服现有内拉手上盖板所采用的硬性插接结构带来的拆装不便、易损坏、应力集中及支撑强度不足等缺陷，提供一种结构改进的汽车内拉手上盖板，以实现便于装卸、提高支撑强度、改善应力分布的效果，从而延长使用寿命，提升实用性与可靠性。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车内拉手上盖板，包括上盖板本体，所述上盖板本体为中间镂空的环状结构，且其横截面呈弧形曲面；所述上盖板本体的外侧边缘与内侧边缘均设有弹性内凹条；所述上盖板本体的内壁上设有一组或多组微型气囊，所述微型气囊为多腔连通结构，其内部通过至少一个隔膜分隔形成多个相互连通的小腔室，且各小腔室之间通过所述隔膜上的微型通孔或通道连通。

3、为了解决连续弹性内凹条在装卸时变形量大、所需力大，且应力释放不灵活的问题，因此，本申请进一步限定，所述弹性内凹条由多个独立的弧形弹性片段沿所述上盖板本体的边缘间隔排列构成。实现更省力、更灵活的拆装，并有利于应力分散与空气流通，减少异响。

4、为了解决微型气囊仅依靠胶粘固定可能存在的粘接老化、不可拆卸更换的问题，因此，本申请进一步限定，所述微型气囊的底部边缘设有卡接部，所述上盖板本体的内壁上对应设有与所述卡接部相适配的环形卡槽，所述微型气囊通过所述卡接部与所述环形卡槽的配合固定。提供一种机械式可拆卸固定结构，增强连接可靠性并便于气囊维护或更换。

5、为了解决弹性内凹条与上盖板本体分体连接可能存在的连接强度低、易脱落的问题，因此，本申请进一步限定，所述弹性内凹条与所述上盖板本体为一体成型结构。提高整体结构强度与稳定性，避免连接处断裂或松动，延长使用寿命。

6、为了解决传统硬性插接结构拆装困难、易损坏的问题，因此，本申请进一步限定，所述上盖板本体通过其边缘的所述弹性内凹条嵌入并固定于汽车门板。实现上盖板与门板之间的弹性卡接，安装便捷且不易损坏，提升装配效率。

7、为了明确上盖板本体的合理厚度范围，避免过薄导致强度不足或过厚导致重量与成本增加，因此，本申请进一步限定，所述上盖板本体的壁厚为3mm至5mm。在保证结构强度与轻量化之间取得平衡，提升产品实用性并控制材料成本。

8、本实用新型的有益效果是：

9、一、通过在内外边缘设置弹性内凹条，并可采用分段式设计，使得上盖板能够通过弹性形变轻松卡入或取出车门板，避免了传统硬性插接对位困难、易损坏的问题，显著提升了拆装效率与操作体验；

10、二、内壁上设置的多腔连通式微型气囊，在受压时气体可在各腔室间流动，形成均匀、柔性的内部支撑；结合上盖板本体的弧形曲面及可选的一体成型内凹条、加强筋等结构，共同增强了整体抗压与抗变形能力，有效提升了局部与整体的支撑强度；

11、三、弧形曲面与多腔气囊的配合，使受力能够沿曲面扩散、经气囊缓冲吸收，避免应力在局部集中；内凹条分段设计也有利于释放装配应力，从而降低长期使用中因应力集中导致的变形、裂纹或异响风险，提高结构耐久性；

12、四、气囊采用卡接的方式固定，便于维护更换；整体结构在强度、应力与装卸方面均得到优化，减少了因拆装损坏、应力疲劳或支撑失效导致的故障，显著延长了上盖板的使用寿命。

1.一种汽车内拉手上盖板，其特征在于：包括上盖板本体(1)，所述上盖板本体(1)为中间镂空的环状结构，且其横截面呈弧形曲面；所述上盖板本体(1)的外侧边缘与内侧边缘均设有弹性内凹条(2)；所述上盖板本体(1)的内壁上设有一组或多组微型气囊(3)，所述微型气囊(3)为多腔连通结构，其内部通过至少一个隔膜分隔形成多个相互连通的小腔室，且各小腔室之间通过所述隔膜上的微型通孔或通道连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内拉手上盖板，其特征在于：所述弹性内凹条(2)由多个独立的弧形弹性片段沿所述上盖板本体(1)的边缘间隔排列构成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内拉手上盖板，其特征在于：所述微型气囊(3)的底部边缘设有卡接部，所述上盖板本体(1)的内壁上对应设有与所述卡接部相适配的环形卡槽，所述微型气囊(3)通过所述卡接部与所述环形卡槽的配合固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内拉手上盖板，其特征在于：所述弹性内凹条(2)与所述上盖板本体(1)为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内拉手上盖板，其特征在于：所述上盖板本体(1)通过其边缘的所述弹性内凹条(2)嵌入并固定于汽车门板。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内拉手上盖板，其特征在于：所述上盖板本体(1)的壁厚为3mm至5mm。