行李架总成和车辆的制作方法

本技术涉及车辆外饰件，尤其涉及一种行李架总成和具有该行李架总成的车辆。

背景技术：

1、现有车型行李架与顶盖饰条多为分体式结构，即需要先装配顶盖饰条后再装配行李架，不仅需要开发两套模具增加了成本，而且增加装配工序，不利于成本和工时控制，存在改进的空间。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种行李架总成，设置行李架主体与行李架饰条通过滑动卡接和定位配合的方式装配为一体结构，使得行李架总成与车体的连接更简单，装配工序减少，以提升装配效率和降低装配成本，且装配过程简单，安装牢固、可靠，进而提升行李架总成的结构稳定性。

2、根据本实用新型实施例的行李架总成，包括：行李架主体；行李架饰条，所述行李架饰条与所述行李架主体滑动配合，且所述行李架饰条在相对于所述行李架主体滑动至卡接位置后通过定位件相对固定，所述行李架主体与所述行李架饰条中的至少一个设有车体连接部。

3、根据本实用新型实施例的行李架总成，通过设置行李架饰条在相对于行李架主体滑动至卡接位置后通过定位件相对固定，可使行李架主体与行李架饰条通过滑动卡接和定位件的方式进行连接固定，可使行李架主体与行李架饰条在与车体连接时预先装配为一体结构，使得行李架总成与车体的连接更简单，装配工序减少，利于工时控制，以提升装配效率和降低装配成本，且滑动卡接的方式使得行李架主体与行李架饰条的装配过程简单，定位件定位可使得行李架主体与行李架饰条的安装牢固、可靠，进而提升行李架总成的结构稳定性。

4、根据本实用新型一些实施例的行李架总成，所述行李架饰条设有第一卡接配合部，所述行李架主体设有第一卡接部，所述第一卡接部与所述第一卡接配合部滑动卡接配合。

5、根据本实用新型一些实施例的行李架总成，所述第一卡接部包括相连的卡接部和限位部，所述第一卡接配合部包括滑动配合槽和卡接槽，所述卡接部适于从所述滑动配合槽滑动至所述卡接槽内，所述卡接位置位于所述卡接槽，所述限位部限位配合于所述卡接位置处；

6、其中，所述卡接部与所述限位部垂直分布，所述滑动配合槽与所述卡接槽连通，所述卡接部设置为从所述滑动配合槽滑动至所述卡接槽与所述卡接槽卡接配合，且所述限位部限位抵压于所述卡接槽外的行李架饰条。

7、根据本实用新型一些实施例的行李架总成，所述滑动配合槽和所述卡接槽沿所述行李架饰条的长度方向连通，所述滑动配合槽在所述行李架饰条的宽度方向的尺寸大于所述卡接槽在所述行李架饰条的宽度方向的尺寸；

8、其中，所述滑动配合槽连接于所述卡接槽靠近所述行李架主体的一侧。

9、根据本实用新型一些实施例的行李架总成，所述卡接部在所述行李架主体的表面朝向所述行李架饰条凸出，所述限位部连接于所述卡接部靠近所述行李架饰条的一端。

10、根据本实用新型一些实施例的行李架总成，所述行李架饰条和所述行李架主体均设有与所述第一卡接配合部间隔开的定位孔，所述定位件构造为卡扣，所述卡扣沿所述行李架饰条和所述行李架主体的厚度方向依次卡接于所述行李架饰条的定位孔和所述行李架主体的定位孔内。

11、根据本实用新型一些实施例的行李架总成，所述行李架饰条包括饰条骨架、饰条本体和饰条胶条，所述饰条骨架、所述饰条胶条和所述饰条本体依次分布，所述饰条胶条凸出于所述饰条本体的两端；

12、其中，所述饰条胶条的端部和所述饰条本体的端部均设有所述第一卡接配合部，所述饰条骨架设有第一避让槽，用于避让所述第一卡接部。

13、根据本实用新型一些实施例的行李架总成，所述饰条本体设有第二卡接部，所述饰条骨架设有第二卡接配合部，所述第二卡接部与所述第二卡接配合部卡接配合；

14、其中，所述第二卡接部构造为卡接凸部，所述第二卡接配合部构造为卡接配合槽，所述卡接配合槽的内壁设有限位凸部，所述卡接凸部伸至所述卡接配合槽内，所述限位凸部与所述卡接凸部限位配合。

15、根据本实用新型一些实施例的行李架总成，所述行李架主体包括行李架骨架、行李架管部、行李架胶条和行李架装饰罩，所述行李架骨架连接于所述行李架管部的端部，且所述行李架胶条连接于所述行李架骨架靠近车体的一侧，所述行李架胶条凸出于所述行李架骨架的两端，所述行李架装饰罩的至少部分罩设于所述行李架骨架，所述行李架管部的两端伸至所述行李架装饰罩内；

16、其中，所述行李架骨架和所述行李架胶条依次连接于所述行李架饰条的顶部，且所述行李架胶条靠近所述行李架饰条，所述行李架骨架在背离所述行李架管部的一侧设有所述第一卡接部，所述行李架胶条设有用于避让所述第一卡接部的第二避让槽。

17、本实用新型还提出了一种车辆。

18、根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任一项实施例的行李架总成。

19、所述车辆和上述的行李架总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

20、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中分给出，分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

1.一种行李架总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的行李架总成，其特征在于，所述行李架饰条（2）设有第一卡接配合部（22），所述行李架主体（1）设有第一卡接部（11），所述第一卡接部（11）与所述第一卡接配合部（22）滑动卡接配合。

3.根据权利要求2所述的行李架总成，其特征在于，所述第一卡接部（11）包括相连的卡接部（111）和限位部（112），所述第一卡接配合部（22）包括滑动配合槽（221）和卡接槽（222），所述卡接部（111）适于从所述滑动配合槽（221）滑动至所述卡接槽（222）内，所述卡接位置位于所述卡接槽（222），所述限位部（112）限位配合于所述卡接位置处；

4.根据权利要求3所述的行李架总成，其特征在于，所述滑动配合槽（221）和所述卡接槽（222）沿所述行李架饰条（2）的长度方向连通，所述滑动配合槽（221）在所述行李架饰条（2）的宽度方向的尺寸大于所述卡接槽（222）在所述行李架饰条（2）的宽度方向的尺寸；

5.根据权利要求3所述的行李架总成，其特征在于，所述卡接部（111）在所述行李架主体（1）的表面朝向所述行李架饰条（2）凸出，所述限位部（112）连接于所述卡接部（111）靠近所述行李架饰条（2）的一端。

6.根据权利要求2所述的行李架总成，其特征在于，所述行李架饰条（2）和所述行李架主体（1）均设有与所述第一卡接配合部（22）间隔开的定位孔（12），所述定位件（3）构造为卡扣，所述卡扣沿所述行李架饰条（2）和所述行李架主体（1）的厚度方向依次卡接于所述行李架饰条（2）的定位孔（12）和所述行李架主体（1）的定位孔（12）内。

7.根据权利要求2所述的行李架总成，其特征在于，所述行李架饰条（2）包括饰条骨架（23）、饰条本体（24）和饰条胶条（25），所述饰条骨架（23）、所述饰条胶条（25）和所述饰条本体（24）依次分布，所述饰条胶条（25）凸出于所述饰条本体（24）的两端；

8.根据权利要求7所述的行李架总成，其特征在于，所述饰条本体（24）设有第二卡接部（241），所述饰条骨架（23）设有第二卡接配合部（231），所述第二卡接部（241）与所述第二卡接配合部（231）卡接配合；

9.根据权利要求2所述的行李架总成，其特征在于，所述行李架主体（1）包括行李架骨架（13）、行李架管部（14）、行李架胶条（15）和行李架装饰罩（16），所述行李架骨架（13）连接于所述行李架管部（14）的端部，且所述行李架胶条（15）连接于所述行李架骨架（13）靠近车体的一侧，所述行李架胶条（15）凸出于所述行李架骨架（13）的两端，所述行李架装饰罩（16）的至少部分罩设于所述行李架骨架（13），所述行李架管部（14）的两端伸至所述行李架装饰罩（16）内；

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的行李架总成。