一种房车套箱顶升结构的制作方法

本技术涉及房车套箱，具体为一种房车套箱顶升结构。

背景技术：

1、房车顶升套箱是一种安装在房车顶部的可升降扩展结构，通过在原有车顶基础上增加一层或多层可伸缩箱体，实现车内空间在高度方向上的扩展。行驶状态下降低整车高度，便于通过限高设施和进入地下车库，驻车状态：时升起顶部，增加站立空间和床位，提升居住舒适度。

2、例如现有中国专利（cn221893021u），公开了一种房车可调节顶升结构，包括房车以及推杆机构，第一推杆与套箱底端固定连接，启动驱动机，驱动机从而带动第一推杆向上端推杆，推动套箱沿滑道方向上下移动，随后启动伺服电机，伺服电机带动第一传动杆进行转动，第一传动杆带动主动齿轮进行转动，且主动齿轮与从动齿轮相啮合，从而带动从动齿轮进行转动，使从动齿轮上端固定连接的第二传动杆以及螺纹推杆同时进行转动，螺纹推杆与第二推杆内部的螺纹套螺纹连接，从而螺纹推杆持续向上端顶升，且螺纹推杆与顶部升降平台固定连接，即可通过控制伺服电机的正反转推动顶部升降平台进行上下移动。

3、上述现有的房车套箱顶升结构通过两个上下设置的电动推杆实现房车套箱的顶升，但是两个电动推杆安装占用空间大，会挤占房车套箱内的空间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种房车套箱顶升结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种房车套箱顶升结构，包括：固定外壳、第一伸缩外壳和第二伸缩外壳，所述固定外壳，内部滑动设有第一伸缩外壳，所述第一伸缩外壳内部滑动设有第二伸缩外壳，所述固定外壳底部内壁两侧设有第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机输出轴顶端固定有第一丝杆，所述第二驱动电机输出轴顶端固定有第二丝杆，所述第二丝杆外侧设有第二丝杆螺母，所述第一丝杆外侧设有第一丝杆螺母，所述第二丝杆螺母外壁与第一伸缩外壳底端相固定，所述第一丝杆螺母顶部固定有支撑管套，所述支撑管套顶端固定有顶板，所述顶板底部与第二伸缩外壳顶部相固定。

3、进一步的，所述第二伸缩外壳内部滑动设有丝杆座板，所述丝杆座板内部通过轴承与第二丝杆顶端相连接，所述丝杆座板内部一侧开设有用于支撑管套穿过的通孔。

4、进一步的，所述固定外壳底端固定有固定底板，所述第一伸缩外壳底端固定有第一底板，所述第二伸缩外壳底端固定有第二底板。

5、进一步的，所述第一底板底部与第二丝杆螺母外壁相固定，所述第一底板周向外壁设有滑槽，所述固定外壳内壁设有与第一底板滑槽相配合的加强筋条。

6、进一步的，所述第二底板周向外壳设有滑槽，所述第一伸缩外壳内壁设有与第二底板滑槽相配合的加强筋条。

7、进一步的，所述第一丝杆螺母外壁与第二伸缩外壳内壁相固定。

8、进一步的，所述固定外壳、第一伸缩外壳和第二伸缩外壳均为方管，所述固定外壳、第一伸缩外壳和第二伸缩外壳的外部尺寸依次减小。

9、进一步的，所述第一伸缩外壳顶端固定有外限位法兰，所述外限位法兰尺寸大于固定外壳的外部轮廓尺寸。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型采用固定外壳、第一伸缩外壳、第二伸缩外壳的三层嵌套方管结构，将驱动部件第一驱动电机、第二驱动电机、传动部件第一丝杆、第二丝杆等全部内置在外壳内部，无外部冗余部件；通过丝杆螺母、滑槽以及加强筋条的一体化设计，简化结构、减少部件数量，避免传统电动推杆上下叠加的空间浪费；所有部件围绕嵌套伸缩核心布局，空间利用率极高，在实现两段式顶升功能的同时，大幅缩减安装空间占用，最大化保留房车套箱内部可用空间。

12、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

1.一种房车套箱顶升结构，包括：固定外壳（1）、第一伸缩外壳（2）和第二伸缩外壳（3），其特征在于：所述固定外壳（1），内部滑动设有第一伸缩外壳（2），所述第一伸缩外壳（2）内部滑动设有第二伸缩外壳（3），所述固定外壳（1）底部内壁两侧设有第一驱动电机（7）和第二驱动电机（8），所述第一驱动电机（7）输出轴顶端固定有第一丝杆（9），所述第二驱动电机（8）输出轴顶端固定有第二丝杆（12），所述第二丝杆（12）外侧设有第二丝杆螺母（14），所述第一丝杆（9）外侧设有第一丝杆螺母（13），所述第二丝杆螺母（14）外壁与第一伸缩外壳（2）底端相固定，所述第一丝杆螺母（13）顶部固定有支撑管套（10），所述支撑管套（10）顶端固定有顶板（4），所述顶板（4）底部与第二伸缩外壳（3）顶部相固定。

2.根据权利要求1所述的一种房车套箱顶升结构，其特征在于：所述第二伸缩外壳（3）内部滑动设有丝杆座板（11），所述丝杆座板（11）内部通过轴承与第二丝杆（12）顶端相连接，所述丝杆座板（11）内部一侧开设有用于支撑管套（10）穿过的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种房车套箱顶升结构，其特征在于：所述固定外壳（1）底端固定有固定底板（6），所述第一伸缩外壳（2）底端固定有第一底板（15），所述第二伸缩外壳（3）底端固定有第二底板（16）。

4.根据权利要求3所述的一种房车套箱顶升结构，其特征在于：所述第一底板（15）底部与第二丝杆螺母（14）外壁相固定，所述第一底板（15）周向外壁设有滑槽，所述固定外壳（1）内壁设有与第一底板（15）滑槽相配合的加强筋条。

5.根据权利要求3所述的一种房车套箱顶升结构，其特征在于：所述第二底板（16）周向外壳设有滑槽，所述第一伸缩外壳（2）内壁设有与第二底板（16）滑槽相配合的加强筋条。

6.根据权利要求1所述的一种房车套箱顶升结构，其特征在于：所述第一丝杆螺母（13）外壁与第二伸缩外壳（3）内壁相固定。

7.根据权利要求1所述的一种房车套箱顶升结构，其特征在于：所述固定外壳（1）、第一伸缩外壳（2）和第二伸缩外壳（3）均为方管，所述固定外壳（1）、第一伸缩外壳（2）和第二伸缩外壳（3）的外部尺寸依次减小。

8.根据权利要求7所述的一种房车套箱顶升结构，其特征在于：所述第一伸缩外壳（2）顶端固定有外限位法兰（5），所述外限位法兰（5）尺寸大于固定外壳（1）的外部轮廓尺寸。