用于移动体车辆的多用途模块的导向装置的制作方法

本公开涉及一种用于移动体车辆的多用途模块的导向装置。

背景技术：

1、载客移动体车辆通常配备各种辅助装置，例如供乘客乘坐的座椅、支架和扶手，以提高乘客的舒适性和便利性。

2、另外，对于大型移动体车辆，座椅、支架和扶手的数量可以随着乘客人数的增加而增加，并且还可以提供各种其它便利装置。

3、传统上，包括座椅在内的便利装置固定在最初设计的位置。因此，移动体车辆的内部空间有限，乘客在使用每个便利装置时可能会感到不便。

4、以上作为本公开相关技术的描述仅旨在帮助理解本公开的背景，不应被解释为本领域普通技术人员已知的现有技术的一部分。

技术实现思路

1、本公开提供一种用于移动体车辆的多功能模块的导向装置，该导向装置使移动体车辆内的座椅或支架等辅助装置的位置能够改变到不同位置，从而提高乘客的便利性和移动体车辆的市场竞争力。

2、本公开的目的并不限于上述目的。对于相关技术领域的普通技术人员而言，通过以下描述，其它未明确说明的目的应该是明显的。

3、在本公开的实施例中，提供一种用于移动体车辆的多用途模块的导向装置。该装置包括：可移动构件，辅助装置安装在可移动构件上；以及导轨，包括至少两个路径部，至少两个路径部限定路径，可移动构件在车辆的地板上沿该路径移动。具体地，至少两个路径部的端部对齐以形成交叉点，并且该交叉点允许可移动构件在至少两个路径部之间转换并沿路径在相同方向或不同方向上移动。

4、作为实施例，至少两个路径部可以包括：第一路径部，沿第一方向延伸；以及第二路径部，沿第二方向延伸，第二方向正交于第一方向。

5、作为实施例，第一路径部和第二路径部的端部可以被设置为成角度，并且第一路径部和第二路径部的端部可以被布置为在匹配时互相正交。

6、作为实施例，路径部中的每一个延伸到相同的长度。

7、作为实施例，路径部中的每一个可以包括成对壁部，成对壁部的壁可以互相隔开，以形成供可移动构件在壁部之间移动的路径。

8、作为实施例，可移动构件可以包括周面，多个阻尼部设置在周面上，并且多个阻尼部中的至少一个可以与路径部中的每一个的任一个壁部接触。

9、作为实施例，在每个路径部的每个壁部上可以设置有卡扣部，卡扣部沿可移动构件的路径突出，并且可移动构件的周面上可以设置有多个防分离部，使得至少一个防分离部与卡扣部匹配。

10、作为实施例，在地板上，可以沿路径部中的每一个的延伸方向，形成第一通孔和第二通孔。具体地，路径部中的每一个可以包括：插入槽，形成在下表面上，并与第一通孔对齐。路径部中的每一个可以进一步包括：固定孔，垂直穿过路径部，并与第二通孔对齐。在实施例中，第一固定部可以插入第一通孔和插入槽中，第二固定部可以通过穿过路径部中的每一个而紧固到第二通孔和固定孔。

11、作为实施例，路径部中的每一个可以包括成对壁部和支撑部，支撑部连接壁部，其中，可移动构件可以移动的路径可以形成在壁部之间以及支撑部的上表面上。

12、作为实施例，该装置可以进一步包括：盖单元，可移动地安装在路径部中的每一个的端部，以选择性地覆盖导轨的交叉点，使得在可移动构件移动到交叉点时交叉点被打开，并且在可移动构件移离交叉点时交叉点被覆盖。

13、作为实施例，盖单元可以包括：支架，安装在路径部中的每一个的端部；接触连杆，可旋转地安装在支架上，并沿该路径中的一个路径延伸以与可移动构件接触，可移动构件沿一个路径移动；以及盖，连接到接触连杆，被设置为覆盖导轨的交叉点，并且被构造为随接触连杆的旋转而移动以覆盖或脱离交叉点。

14、作为实施例，盖单元可以设置在形成导轨的交叉点的路径部中的每一个处，并且盖可以被设置为使得当每个盖单元操作以覆盖交叉点时，各盖单元的各盖向交叉点的中心移动并对齐。

15、作为实施例，接触连杆可以包括：第一连杆，在支架上可旋转地安装在路径部的第一路径部附近，并被构造为延伸使得沿第一路径部移动的可移动构件可以与第一连杆接触。接触连杆可以进一步包括：第二连杆，在支架上可旋转地安装在路径部的第二路径部附近，并被构造为延伸使得沿第二路径部移动的可移动构件与第二连杆接触。接触连杆还可以包括：第三连杆，被构造为随第一连杆或第二连杆的旋转而旋转，并且盖以互锁的方式连接到第三连杆。

16、作为实施例，第一连杆可以包括：第一端部，沿第一路径部的路径延伸；以及第二端部，可旋转地安装在支架上。第二端部可以形成有第一连接部，第一连接部被构造为在第一连杆因进入交叉点的可移动构件而旋转时，使第三连杆旋转。

17、作为实施例，盖可以包括：挡板，被构造为覆盖其中一个路径部的交叉点的一部分；以及连接连杆，包括第一端部和第二端部，第一端部连接到挡板，第二端部连接到第三连杆。

18、作为实施例，挡板可以被设置为与可移动构件接触。

19、作为实施例，第三连杆可以形成有纵向延伸的连杆连接孔，连接连杆可以形成有操作销，操作销延伸以插入连杆连接孔中。

20、作为实施例，第二连杆可以包括：第一端部，被构造为接触可移动构件；以及第二端部，可旋转地安装在支架上。第二端部可以形成有第二连接部，第二路径部被构造为当第二连杆因进入交叉点的可移动构件而旋转时，接触操作销并移动盖。

21、作为实施例，连接连杆可以以弧形延伸，并且支架可以形成有导向槽，导向槽引导连接连杆沿与连接连杆的弧形相对应的路径移动。

22、作为实施例，复位构件可以设置在支架上，并连接到第一连杆和第二连杆中的每一个，使得第一连杆和第二连杆恢复到第一连杆和第二连杆可以接触可移动构件的位置。

23、根据上述本公开的用于移动体车辆的多用途模块的导向装置，通过将移动体车辆内部的座椅或支架等辅助装置沿导轨移动到不同位置，可以提高辅助装置的使用便利性，并通过允许乘客自由改变移动体车辆的内部空间，提高了内部空间的利用率，从而增强了移动体车辆的市场竞争力。

24、另外，轨道上设有盖单元，该盖单元根据辅助装置的移动位置选择性地覆盖各导轨的交叉点，从而防止异物进入或物体卡在导轨的交叉点处。

25、本公开所获得的效果并不限于上述效果，本领域普通技术人员从以下描述中可以清楚地理解未提及的其它效果。

1.一种用于移动体车辆的多用途模块的导向装置，所述装置包括：

2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述至少两个路径部包括：

3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述第一路径部和所述第二路径部的端部被设置为成角度，并且所述第一路径部和所述第二路径部的端部被布置为在匹配时互相正交。

4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述至少两个路径部中的每一个延伸到相同的长度。

5.根据权利要求1所述的装置，其中，所述至少两个路径部中的每一个包括成对壁部，

6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述可移动构件包括周面，多个阻尼部设置在所述周面上，并且所述多个阻尼部中的至少一个与所述成对壁部中的壁部接触。

7.根据权利要求5所述的装置，其中，所述至少两个路径部中的每一个的成对壁部中的每一个上设置有卡扣部，所述卡扣部沿所述可移动构件的路径突出，并且所述可移动构件的周面上设置有多个防分离部，使得至少一个防分离部与所述卡扣部匹配。

8.根据权利要求1所述的装置，其中，

9.根据权利要求1所述的装置，其中，所述至少两个路径部中的每一个包括成对壁部和支撑部，所述支撑部连接所述成对壁部中的每一个，并且

10.根据权利要求1所述的装置，进一步包括：

11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述盖单元包括：

12.根据权利要求11所述的装置，其中，

13.根据权利要求11所述的装置，其中，所述接触连杆包括：

14.根据权利要求13所述的装置，其中，所述第一连杆包括：第一端部，沿所述第一路径部的路径延伸；以及第二端部，可旋转地安装在所述支架上，并且

15.根据权利要求13所述的装置，其中，所述盖包括：

16.根据权利要求15所述的装置，其中，所述挡板与所述可移动构件接触。

17.根据权利要求15所述的装置，其中，所述第三连杆形成有纵向延伸的连杆连接孔，所述连接连杆形成有操作销，所述操作销延伸以插入所述纵向延伸的连杆连接孔中。

18.根据权利要求17所述的装置，其中，所述第二连杆包括：第一端部，接触所述可移动构件；以及第二端部，可旋转地安装在所述支架上，并且

19.根据权利要求15所述的装置，其中，

20.根据权利要求13所述的装置，进一步包括复位构件，所述复位构件设置在所述支架上，并连接到所述第一连杆和所述第二连杆中的每一个，使得所述第一连杆和所述第二连杆恢复到所述第一连杆和所述第二连杆接触所述可移动构件的位置。