吸能装置、防撞梁组件及车辆的制作方法

本公开涉及吸能结构，具体地，涉及一种吸能装置、防撞梁组件及车辆。

背景技术：

1、相关技术中的吸能装置主要采用钢铁材质，一般为方盒结构，在方盒结构上设置吸能槽等结构用于吸能，由于金属材质柔性较差，导致吸能盒吸能效果较差，不能有效吸收碰撞产生的冲击，碰撞对防撞梁、纵梁破坏较大。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种吸能装置、防撞梁组件及车辆，该吸能装置、防撞梁组件及车辆能够解决上述技术问题。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种吸能装置，包括：第一套筒及第二套筒，所述第二套筒同轴套设在所述第一套筒的外侧且与所述第一套筒滑动连接，所述第一套筒与所述第二套筒之间形成有相互连通的第一腔室以及第二腔室，且在所述第一腔室以及所述第二腔室内填充有阻尼液，当所述第一套筒与所述第二套筒相对运动时，所述阻尼液在所述第一腔室与所述第二腔室之间流通；弹性件，与所述第一套筒的轴向同向延伸，所述第一套筒位于所述第二套筒内的一端设有开口，所述弹性件的一端通过所述开口延伸至所述第一套筒内，另一端与所述第二套筒的内壁抵接。

3、可选地，所述第一套筒包括第一筒体以及外延部，所述第二套筒包括第二筒体以及内延部，所述外延部沿周向设置在所述第一筒体位于所述第二套筒内的一端外侧且与所述第二筒体的内壁接触，所述内延部沿周向设置在所述第二筒体靠近所述第一套筒的一端内侧且与所述第一筒体的外壁接触，所述外延部、所述内延部、所述第一筒体的外壁以及所述第二筒体的内壁合围成所述第一腔室。

4、可选地，所述外延部、所述第一筒体的内壁以及所述第二筒体的内壁合围成所述第二腔室。

5、可选地，所述吸能装置还包括溢流阀，所述溢流阀沿周向套接在所述外延部上且位于所述外延部与所述第二筒体之间。

6、可选地，所述溢流阀构造为环形片状体，所述环形片状体上设有溢流孔。

7、可选地，所述溢流阀由柔性材料制成。

8、可选地，所述内延部与所述第一筒体的外壁之间设有密封装置。

9、可选地，所述吸能装置还包括第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部设置在所述第一套筒位于所述第二套筒外部的一端，所述第二连接部设置在所述第二套筒远离所述第一套筒的一端。

10、本公开的第二个目的是提供一种防撞梁组件，包括：防撞梁本体；以及上述的吸能装置，所述防撞梁本体通过所述吸能装置用于与车辆的纵梁连接。

11、本公开的第三个目的是提供一种车辆，包括上述的吸能装置，和/或，包括上述的防撞梁组件。

12、通过上述技术方案，当吸能装置受到撞击时，第一套筒与第二套筒向相互靠近的方向移动，挤压阻尼液，使阻尼液在第一腔室和第二腔室之间流动，产生阻尼力，进行吸能，在第一套筒与第二套筒之间设置弹性件，起到支撑及复位作用，弹性件延伸至第一套筒内，可以减小吸能装置的长度，从而减小空间的占用，同时，弹性件压缩变形来共同吸收碰撞带来的冲击力，当碰撞结束后，第一套筒与第二套筒通过弹性件长度的复原来恢复到初始状态，本公开通过阻尼液和弹性件进行柔性吸能，有效吸收碰撞产生的冲击的同时，还能减小对防撞梁及纵梁的破坏。

13、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

1.一种吸能装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的吸能装置，其特征在于，所述第一套筒包括第一筒体以及外延部，所述第二套筒包括第二筒体以及内延部，所述外延部沿周向设置在所述第一筒体位于所述第二套筒内的一端外侧且与所述第二筒体的内壁接触，所述内延部沿周向设置在所述第二筒体靠近所述第一套筒的一端内侧且与所述第一筒体的外壁接触，所述外延部、所述内延部、所述第一筒体的外壁以及所述第二筒体的内壁合围成所述第一腔室。

3.根据权利要求2所述的吸能装置，其特征在于，所述外延部、所述第一筒体的内壁以及所述第二筒体的内壁合围成所述第二腔室。

4.根据权利要求3所述的吸能装置，其特征在于，所述吸能装置还包括溢流阀，所述溢流阀沿周向套接在所述外延部上且位于所述外延部与所述第二筒体之间。

5.根据权利要求4所述的吸能装置，其特征在于，所述溢流阀构造为环形片状体，所述环形片状体上设有溢流孔。

6.根据权利要求5所述的吸能装置，其特征在于，所述溢流阀由柔性材料制成。

7.根据权利要求2所述的吸能装置，其特征在于，所述内延部与所述第一筒体的外壁之间设有密封装置。

8.根据权利要求1所述的吸能装置，其特征在于，所述吸能装置还包括第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部设置在所述第一套筒位于所述第二套筒外部的一端，所述第二连接部设置在所述第二套筒远离所述第一套筒的一端。

9.一种防撞梁组件，其特征在于，包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的吸能装置，和/或，包括权利要求9所述的防撞梁组件。