一种车用遮阳板、遮阳板总成及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，具体涉及一种车用遮阳板、遮阳板总成及车辆。

背景技术：

1、随着车辆智能化的发展，车辆在驻车、低速通行或等待接驳等场景中，常需要向车外的人员进行信息展示与交互，现有技术中，为实现车外侧的可视化展示与交互，主要有以下几类方案：外置独立的显示模块，在车身外表面或内侧另行安装显示屏或指示组件，该类方案通常需要新增安装位、开支承结构、线束与支架，并进行抗冲击与安全设计，系统成本与整车集成复杂度较高；同时对外暴露器件易受磕碰或人为破坏，维护成本大，造型亦受影响。另一种是基于车窗/风挡成像方案：利用前风挡或侧窗进行图像投射或主动显示。该类方案需要在光学透过率、反射率、雾度控制方面满足严格要求，对基材、贴膜与光机模组的适配性要求高；此外，使用成本过高，硬件投入与软件开发量大，量产可行性与售后维护成本成为限制因素。

2、综上，针对车辆外侧的信息展示与基础交互这一需求，现有方案普遍存在新增件多、结构改动大、成本高、可靠性与法规验证复杂、改装难度高等问题。尤其在存量车型或中低成本平台上，如何在尽量不改变车身结构、复用现有件、并兼顾低成本、易集成、易维护的前提下，为车外人员提供足够可视性与交互性的显示路径，仍缺乏兼顾工程可实施性与经济性的解决方案。因此，有必要提出一种能够复用车辆既有部件、在人处于车外时即可实现对外信息展示/交互，并且在整车改动最小、成本可控、可靠性与维护性良好的技术方案，以解决现有技术在车外显示与交互方面的上述不足。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种车用遮阳板、遮阳板总成及车辆，以解决利用车内现有遮阳板展开已显示交互画面，解决人在车外与车辆交互的问题。

2、第一方面，本实用新型提供了一种车用遮阳板，包括：

3、承载骨架，构成为遮阳板的支承结构；

4、枢转机构，所述枢转机构与所述承载骨架相连，用于使所述车用遮阳板在收起位置与展开位置之间转动；

5、显示组件，固定于所述承载骨架第一侧；

6、透光外覆件，包覆在所述承载骨架的外侧，并覆盖所述显示组件，所述透光外覆件用于将所述显示组件发出的光线透射至车用遮阳板外。

7、在一种可选的实施方式中，所述承载骨架在车用遮阳板的长边一侧形成沿该长边延伸的容纳空间，所述枢转机构至少部分设于所述容纳空间内，所述容纳空间与所述枢转机构共同构成车用遮阳板的枢转部。

8、在一种可选的实施方式中，所述枢转部为驱动式枢转部，包括动力输出件，用于在动力驱动下带动车用遮阳板在所述收起位置与所述展开位置之间转动；

9、或者，所述枢转部为从动式枢转部，被配置为在外部致动作用下带动车用遮阳板在所述收起位置与所述展开位置之间转动。

10、在一种可选的实施方式中，所述枢转部和车辆内饰件中的一者上设置有轴结构，另一者上设置有支承结构，所述轴结构与所述支承结构转动配合。

11、在一种可选的实施方式中，在所述枢转部和所述车辆内饰件枢转接触面上，还设有金属嵌件和/或轴承衬套。

12、在一种可选的实施方式中，所述承载骨架的第一侧形成有显示安装部，所述显示安装部为安装基座或安装框。

13、在一种可选的实施方式中，所述承载骨架在所述显示安装部对应区域的外周形成有环形限位框。

14、在一种可选的实施方式中，所述承载骨架在所述显示安装部的邻接区域设有散热结构，所述散热结构包括导热通道、散热片、导热胶和导热垫中的至少一种，所述散热结构与所述承载骨架导热连接。

15、在一种可选的实施方式中，所述承载骨架上设有与所述显示安装部连通的走线通道，所述走线通道用于容纳与所述显示组件连接的线缆。

16、在一种可选的实施方式中，所述承载骨架为注塑成型的一体成型结构；

17、或者，所述承载骨架为多件组装结构，所述多件组装结构具体包括第一骨架和第二骨架，所述第一骨架和所述第二骨架通过超声波焊接熔融连接，或者，所述第一骨架和所述第二骨架通过卡扣连接，或者，所述第一骨架和所述第二骨架通过紧固件连接，或者，所述第一骨架和所述第二骨架通过焊接方式连接。

18、在一种可选的实施方式中，所述承载骨架由一体板状材料弯折形成的u型结构，所述u型结构的弯折部与两个侧壁围合形成所述容纳空间。

19、在一种可选的实施方式中，所述u型结构构成第一面及第二面，所述第一面与第二面平行设置；在与所述第一面垂直的方向上，所述第一面与第二面之间的垂直间距小于所述弯折部两侧之间的最大间距。

20、在一种可选的实施方式中，所述枢转机构包括位置检测传感器，用于获取车用遮阳板的角度或位置信息。

21、在一种可选的实施方式中，所述枢转机构设置手动越权机构，以在动力失效时允许手动调节车用遮阳板位置。

22、在一种可选的实施方式中，所述枢转机构与承载骨架之间设置随动走线结构，所述随动走线结构沿所述枢转机构的轴向设置。

23、在一种可选的实施方式中，所述车用遮阳板与内饰件之间通过铰接座可转动配合。

24、在一种可选的实施方式中，所述承载骨架的第一侧形成显示安装部，所述显示组件通过定位柱和/或定位槽与所述显示安装部定位配合，并通过卡扣和/或紧固件固定在所述显示安装部。

25、在一种可选的实施方式中，所述显示组件的出光侧与所述透光外覆件贴合设置，使所述显示组件的出光经由所述透光外覆件透射至遮阳板外侧。

26、在一种可选的实施方式中，所述显示组件的出光侧与所述透光外覆件之间设置光学调控结构，所述光学调控结构为一层或多层光学功能结构，所述光学调控结构为散射、准直、偏振或防眩中的至少一种膜层或片材结构，用于提升显示均匀性。

27、在一种可选的实施方式中，所述显示组件的背光侧设有散热结构，所述散热结构包括导热片或导热胶或导热垫，所述散热结构与所述承载骨架导热连接。

28、在一种可选的实施方式中，所述显示组件的周缘与所述透光外覆件之间设置密封限光结构。

29、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件为由热塑基复合材料制成的透光片材。

30、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件为单层结构或多层结构；

31、所述透光外覆件的多层结构为通过共挤方式加工成型的共挤结构；

32、或者，所述透光外覆件的多层结构为通过共混方式加工成型的共混结构；

33、或者，所述透光外覆件的多层结构为通过覆膜方式加工成型的覆膜结构；

34、或者，所述透光外覆件的多层结构为通过层压方式加工成型的层压结构；

35、或者，所述透光外覆件的多层结构为通过涂层方式加工成型的涂层结构；

36、或者，所述透光外覆件的多层结构为通过粘结方式加工成型的粘结结构。

37、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件的厚度为0.1mm～1.0mm。

38、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件的厚度为0.3mm～0.7mm。

39、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件中含有光扩散微粒。

40、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件为热压贴合方式加工成型的热压贴合件；

41、或者，所述透光外覆件为真空热成形贴合方式加工成型的真空热成形贴合件；

42、或者，所述透光外覆件为辊压贴合方式加工成型的辊压贴合件。

43、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件为柔性片材。

44、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件本体为着色片材。

45、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件背面整体覆设透明胶黏层，用于与所述承载骨架及所述显示组件贴合。

46、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件上设有顺形区，所述顺形区与所述显示组件对应设置，并与所述显示组件的外表面贴合。

47、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件为整张柔性片材，所述透光外覆件包覆在所述承载骨架的外部后，所述透光外覆件的边缘在所述承载骨架的边缘处接合。

48、在一种可选的实施方式中，透光外覆件的周缘压持在所述承载骨架的边缘。

49、在一种可选的实施方式中，车用遮阳板还包括压框，所述透光外覆件的外周缘通过所述压框密封压持在所述承载骨架的边缘上。

50、在一种可选的实施方式中，车用遮阳板还包括柔性密封条，所述柔性密封条为环状结构，并设置在所述透光外覆件的外周缘与所述承载骨架之间。

51、在一种可选的实施方式中，所述透光外覆件与所述显示组件之间设有间隙，所述间隙的厚度小于或等于3.0mm。

52、第二方面，本实用新型还提供了一种遮阳板总成，包括两个上述的车用遮阳板、控制电路板和线束，所述控制电路板设于所述两个车用遮阳板之间，所述车用遮阳板通过线束与所述控制电路板连接。

53、第三方面，本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的车用遮阳板。

54、综上所述，本技术旨在解决现有车辆在车外侧进行信息展示与交互需新增外置显示件或改造车窗而导致的高成本、高集成复杂度与可靠性负担的问题，提出一种以车用遮阳板为载体的对外显示方案所解决的技术问题包括：1、在不新增车外显示件、不改变车身结构改造的前提下，既保留遮阳板原本用途又能实现车辆在人处于车外时的对外信息展示与交互；2、降低成本与集成复杂度：避免外置显示模组、防护件及车窗显示方案所带来的高成本、防护设计与装车验证负担；3通用改装与平台适配，在不同车型遮阳板结构尺寸、安装方式不一的情况下，提供边界条件可控的模块化实现，便于量产与后装。

55、从而实现的技术效果包括：1、复用现成部件、显著降低系统改造量与成本无需在车外新增显示或改造风挡玻璃，成本可控；2、在车外侧形成直观显示窗口，观感稳定，遮阳板展开并朝向风挡时，构成面向行人的信息窗口，收起时外观与功能不受影响，兼顾信息展示与日常使用的可切换性；3、通过透光外覆件提升光学均匀性与现实质感；4、结构尺寸与人机视觉一致性更好，在遮阳板展开状态下，遮阳板位置所展示的显示效果更有利于人机交互且场景适配度高，在驻车引导、接驳、路边/路口提示、应急告知、娱乐互动等车外互动场景中，显示清晰、易于识别。