一种汽车散热器的制作方法

本技术涉及一种汽车散热器。

背景技术：

1、传统的汽车散热器采用风扇散热，现有的汽车散热方案一般使用一个或多个散热器并联，每个散热器组件上通过护风罩安装一个或多个散热风扇。在散热功率需求日趋增大的情况下，特别是在燃料电池车辆的散热系统中，单芯体配置多风扇得到了广泛应用。这种汽车散热器，散热器组件包括由多条并排水管带组成的散热芯体，散热芯体的面积随着风扇数量的增多而变大，散热芯体的面积通常以增加水管带长度和数量来实现增大，待散热液体通过进水室均流分布到各水管带，并沿水管带流动到出水室排出；而各散热风扇沿水管带的长度方向设置。但这种汽车散热器有以下缺点：1、水管带过长以及护风罩上安装多个风扇，会引起散热器整体强度偏低；2、由于每个风扇所处位置的液体温度不一样，液气温差不同，使得每个风扇工况条件较难达到同步一致，无法发挥出每个风扇全部的热能携带能力，对风扇转速的控制上，也较难实现冷却液温度的标定和相应；3、大功率电子风扇通常重量较大，多个风扇在护风罩上布置时，容易引起共振和相互之间的扰流，造成散热效率偏低。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车散热器，用以解决现有技术中汽车散热器整体强度低、每个风扇工况条件一致、多个风扇易引起共振的问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、本实用新型的目的是提供一种汽车散热器，包括散热器组件、及安装在散热器组件上护风罩，护风罩上安装有第一散热风扇和第二散热风扇，散热器组件包括散热芯体组件，散热芯体组件内设有散热水管，散热水管位于第一散热风扇和第二散热风扇的前方，其特征在于：所述散热水管包括相互独立的第一散热水管组和第二散热水管组，护风罩包括第一护风罩和第二护风罩，第一护风罩安装在第一散热水管组后侧，第一散热风扇安装在第一护风罩内，第二护风罩安装在第二散热水管组后侧，第二散热风扇安装在第二护风罩内。

4、上述所述第一散热水管组包括若干相互平行的管道一，第二散热水管组包括若干相互平行的管道二，管道一与管道二相互垂直布置。

5、上述所述散热芯体组件还包括进水室和出水室，进水室设有进水管，出水室设有出水管，进水室分别与各管道一的进水端、各管道二的进水端连通，出水室分别与各管道一的出水端、各管道二的出水端连通。

6、上述所述相邻两个管道一之间、相邻两个管道二之间设有散热翅片。

7、上述所述散热器组件还包括设置在散热芯体组件外周的左侧护板、下侧护板、右侧护板和上侧护板，左侧护板、下侧护板、右侧护板和上侧护板之间相互首尾相连，第一护风罩安装在左侧护板上，第二护风罩安装在右侧护板上。

8、上述所述左侧护板和右侧护板上均匀凸出有若干安装板，第一护风罩通过安装板安装在左侧护板上，第二护风罩通过安装板安装在右侧护板上。

9、上述所述上侧护板及下侧护板上各安装有若干安装脚。

10、本实用新型与现有技术相比，有以下优点：

11、1、所述汽车散热器，包括散热器组件、及安装在散热器组件上护风罩，护风罩上安装有第一散热风扇和第二散热风扇，散热器组件包括散热芯体组件，散热芯体组件内设有散热水管，散热水管位于第一散热风扇和第二散热风扇的前方，其所述散热水管包括相互独立的第一散热水管组和第二散热水管组，护风罩包括第一护风罩和第二护风罩，第一护风罩安装在第一散热水管组后侧，第一散热风扇安装在第一护风罩内，第二护风罩安装在第二散热水管组后侧，第二散热风扇安装在第二护风罩内。每个散热风扇对应一个独立的散热水管组，减短了散热水管组单部件的长度，有利于提高汽车散热器的整体结构强度，且使每个散热风扇工况条件一致；独立护风罩消除多风机共用护风罩带来的互相扰流问题，提高冷却风的利用效率，提高散热效率。

12、2、本实用新型的其它优点在实施例部分展开详细描述。

1.一种汽车散热器，包括散热器组件（1）、及安装在散热器组件（1）上护风罩，护风罩上安装有第一散热风扇（21）和第二散热风扇（22），散热器组件（1）包括散热芯体组件（4），散热芯体组件（4）内设有散热水管，散热水管位于第一散热风扇（21）和第二散热风扇（22）的前方，其特征在于：所述散热水管包括相互独立的第一散热水管组（41）和第二散热水管组（42），护风罩包括第一护风罩（31）和第二护风罩（32），第一护风罩（31）安装在第一散热水管组（41）后侧，第一散热风扇（21）安装在第一护风罩（31）内，第二护风罩（32）安装在第二散热水管组（42）后侧，第二散热风扇（22）安装在第二护风罩（32）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器，其特征在于：所述第一散热水管组（41）包括若干相互平行的管道一（411），第二散热水管组（42）包括若干相互平行的管道二（421），管道一（411）与管道二（421）相互垂直布置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器，其特征在于：所述散热芯体组件（4）还包括进水室（43）和出水室（44），进水室（43）设有进水管（431），出水室（44）设有出水管（441），进水室（43）分别与各管道一（411）的进水端、各管道二（421）的进水端连通，出水室（44）分别与各管道一（411）的出水端、各管道二（421）的出水端连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器，其特征在于：所述相邻两个管道一（411）之间、相邻两个管道二（421）之间设有散热翅片。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种汽车散热器，其特征在于：所述散热器组件（1）还包括设置在散热芯体组件（4）外周的左侧护板（11）、下侧护板（12）、右侧护板（13）和上侧护板（14），左侧护板（11）、下侧护板（12）、右侧护板（13）和上侧护板（14）之间相互首尾相连，第一护风罩（31）安装在左侧护板（11）上，第二护风罩（32）安装在右侧护板（13）上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器，其特征在于：所述左侧护板（11）和右侧护板（13）上均匀凸出有若干安装板（15），第一护风罩（31）通过安装板（15）安装在左侧护板（11）上，第二护风罩（32）通过安装板（15）安装在右侧护板（13）上。

7.根据权利要求5所述的一种汽车散热器，其特征在于：所述上侧护板（14）及下侧护板（12）上各安装有若干安装脚（16）。