一种安全带下固定点安装密封结构、车身及车辆的制作方法

本发明属于车辆安全装置，具体涉及一种安全带下固定点安装密封结构、车身及车辆。

背景技术：

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

2、随着汽车行业的快速升级迭代，越来越多的车型对于车辆的密封性能要求越来越高，尤其是新能源汽车的普及，使得行业对整车浮水能力的重视程度日益加深。安全带是车辆座舱内的关键安全装置，传统安装方式需要通过固定座贯穿车身结构，在车身上形成贯通孔，以将安全带下端固定于车身。然而，依赖传统打孔安装方式无法实现有效密封，座舱内部与外部之间的贯通孔成为密封薄弱点，外部水汽、灰尘等污染物可通过该贯通孔进入座舱，在车辆涉水或浮水工况下，外部积水更易经由贯通孔渗入座舱，影响座舱内部电器件的功能安全，严重时甚至影响整车浮水安全性能，存在较大安全隐患。此外，在安全带固定连接处，紧固件直接作用于车身材料形成螺纹连接，在长期承受拉力载荷的工况下，车身材料的螺纹容易发生磨损或变形，导致固定连接的可靠性降低。因此，亟需对现有安全带下固定点安装结构进行改进提升，以满足日益严苛的整车密封性能和浮水安全要求。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明提供了一种安全带下固定点安装密封结构、车身及车辆，解决了解决现有技术中传统打孔安装方式无法实现有效密封，导致外部水汽、灰尘及积水通过贯通孔进入座舱的问题。

2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

3、第一方面，本发明提供了一种安全带下固定点安装密封结构，包括设置在车身上的固定座，固定座用于对安全带下端进行固定连接；固定座与车身之间还设置有辅助固定装置；固定座朝向座舱的一端设置有盲孔，盲孔封闭固定座朝向座舱的一端；盲孔中设置有螺纹组件，紧固件螺纹连接于螺纹组件以对安全带端片进行固定。

4、作为进一步的实现方式，固定座的一端贯穿车身布置，固定座的外侧壁与车身连接；固定座的外侧壁与车身之间进行密封连接，从而进一步保证座舱与外部之间的密封性。

5、作为进一步的实现方式，固定座为实心柱状结构，以保证安全带固定的稳定性；固定座的横截面形状为圆形或多边形。

6、作为进一步的实现方式，固定座布置在车身与蒙皮之间，利用蒙皮对固定座进行遮蔽和保护。

7、作为进一步的实现方式，辅助固定装置为肋板，肋板固定设置在固定座的外侧壁和车身之间，以提高固定座与车身之间的连接稳定性。

8、作为进一步的实现方式，肋板为平面环状结构或锥形环状结构。

9、作为进一步的实现方式，螺纹组件为螺纹套或内螺纹；螺纹套嵌设在盲孔中，螺纹套为扁钢加工形成的螺旋结构；螺纹套的强度大于车身的强度，以保证螺纹连接在长期承受拉力载荷时的可靠性。

10、作为进一步的实现方式，固定座与车身之间通过密封焊接进行连接，密封焊接形成连续焊缝，封闭固定座与车身之间的间隙，阻止水汽、灰尘等污染物进入座舱；辅助固定装置分别与固定座和车身之间通过点焊进行连接。

11、第二方面，本发明提供了一种车身，所述车身上安装有所述的安全带下固定点安装密封结构；所述车身上设置有供固定座贯穿布置的安装孔，固定座的外侧壁与安装孔孔壁之间通过密封焊接进行连接，以实现车身与固定座之间的密封。

12、第三方面，本发明提供了一种车辆，所述车辆包括车身以及安装在车身上的所述的安全带下固定点安装密封结构；所述车辆的座舱通过所述安全带下固定点安装密封结构实现与外部的密封隔离，以满足整车浮水安全性能要求。

13、与现有技术相比，本发明具有的优点和积极效果是：

14、本发明通过在固定座朝向座舱的一端设置盲孔，使固定座内部形成封闭腔体，不与座舱外部贯通，从根本上消除了传统安装方式中固定座内部贯通孔所形成的密封薄弱点。在正常使用工况下，外部水汽、灰尘等污染物无法经由固定座内部通道进入座舱；在车辆涉水或浮水工况下，外部积水同样无法经由固定座内部通道渗入座舱，防止因进水导致电器件短路或失效，还能有效阻隔外部环境噪音通过固定座固体传声路径传入座舱，提高座舱的噪音隔绝效果，改善乘坐舒适性；通过在盲孔中设置螺纹组件，紧固件螺纹连接于螺纹组件以对安全带端片进行固定，使紧固件的全部拉力载荷由螺纹组件承受，而非直接作用于车身材料。由于螺纹组件的材料强度大于车身材料的强度，其螺纹牙的剪切强度和承压强度均远高于车身材料，从根本上避免了传统方案中车身材料螺纹因长期受力而磨损变形、导致固定连接可靠性降低的问题。通过在固定座与车身之间设置辅助固定装置，将固定座与车身之间的单点连接转变为多点分布式连接，增大了固定座与车身之间的有效连接面积，使固定座所受的集中载荷通过辅助固定装置均匀分散传递至车身的更大范围区域，有效降低车身局部应力集中，增强固定座与车身之间的连接稳定性，防止固定座在承受冲击载荷时发生松动、倾斜或移位。

1.一种安全带下固定点安装密封结构，其特征在于，包括设置在车身上的固定座，通过固定座对安全带下进行固定连接，所述固定座与车身之间还设置有辅助固定装置；所述固定座朝向座舱的一端设置有盲孔，进而实现座舱和外部的密封，所述盲孔中设置有螺纹组件，进而通过紧固件对安全带端片进行固定。

2.如权利要求1所述的一种安全带下固定点安装密封结构，其特征在于，所述固定座的一端贯穿车身布置，使得固定座的外侧壁与车身连接，所述固定座的外侧壁与车身之间进行密封连接。

3.如权利要求2所述的一种安全带下固定点安装密封结构，其特征在于，所述固定座为实心柱状结构，以保证安全带的固定的稳定性；所述固定座的横截面形状为圆形或多边形。

4.如权利要求2所述的一种安全带下固定点安装密封结构，其特征在于，所述固定座布置在车身与蒙皮之间。

5.如权利要求2所述的一种安全带下固定点安装密封结构，其特征在于，所述辅助固定装置为肋板，所述肋板固定设置在所述固定座的外侧壁和车身之间，以提高固定座与车身之间的连接稳定性。

6.如权利要求5所述的一种安全带下固定点安装密封结构，其特征在于，所述肋板为平面环状结构或锥形环状结构。

7.如权利要求1所述的一种安全带下固定点安装密封结构，其特征在于，所述螺纹组件为螺纹套或内螺纹；所述螺纹套为嵌设在盲孔中，所述螺纹套为扁钢加工形成的螺旋结构；所述螺纹套的强度大于车身的强度。

8.如权利要求1所述的一种安全带下固定点安装密封结构，其特征在于，所述固定座与车身之间通过密封焊接进行连接；所述辅助固定装置分别与固定座和车身之间通过点焊进行连接。

9.一种车身，其特征在于，所述车身上安装有如权利要求1-8中任一项所述的安全带下固定点安装密封结构；所述车身上设置有供固定座贯穿布置的安装孔，固定座的外侧壁与安装孔孔壁之间通过密封焊接进行连接，以实现车身与固定座之间的密封。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车身以及安装在车身上的如权利要求1-8中任一项所述的安全带下固定点安装密封结构；所述车辆的座舱通过所述安全带下固定点安装密封结构实现与外部的密封隔离，以满足整车浮水安全性能要求。