一种车窗遮阳帘机构的制作方法

本发明涉及汽车配件，特别涉及一种车窗遮阳帘机构。

背景技术：

1、随着汽车工业的快速发展和人们对乘车舒适性要求的不断提高，车窗遮阳帘已成为汽车的重要配置之一。遮阳帘主要用于遮挡汽车侧窗及后窗的阳光，以防止阳光直射车内造成温度升高、内饰老化以及乘员不适。目前，市场上常见的车窗遮阳帘主要可分为卷轴式遮阳帘、折叠式遮阳帘和固定式遮阳帘等类型。

2、然而，现有车窗遮阳帘在使用过程中，其遮阳帘的形状较为固定，难以适应不同轮廓的车窗，尤其无法适配异形车窗。

3、现有的多数遮阳帘形式相对单一，帘体通常为矩形或近似矩形的固定形状，需要依据车窗的具体面积和形状进行定制。例如，常见的卷轴式遮阳帘采用帘布一端卷绕于卷轴上的结构，帘布展开后形状固定，仅能实现整体的收放，无法根据车窗的具体轮廓进行适应性调整。对于带有三角区的侧窗、曲率变化较大的后窗等形状不规则的车窗，固定形状的遮阳帘要么无法完全覆盖车窗区域，留下遮阳盲区。

4、针对上述指出遮阳帘形式相对单一而无法进行适应性调整的问题，本发明设计了一种车窗遮阳帘机构。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车窗遮阳帘机构，可以解决现有技术中存在的遮阳帘形式相对单一而无法进行适应性调整的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、本发明为一种车窗遮阳帘机构，包括遮阳帘本体、牵引绳和驱动电机，所述遮阳帘本体由弹性收缩材料制成，用于遮挡至少部分车窗区域；所述牵引绳均匀分布于所述遮阳帘本体的边缘处，每根所述牵引绳的一端连接于所述遮阳帘本体的边缘，其另一端固定连接有花键套；所述驱动电机均匀固定安装于车窗周围，且与各所述牵引绳相对应方向的位置处，每个所述驱动电机的输出轴上固定设置有花键轴；所述花键轴与所述花键套进行花键连接；各所述驱动电机均通过花键轴及花键套而对牵引绳进行独立的卷绕或释放动作。

4、其中，关于驱动电机如何固定安装在车窗周围处的方式，可以采用现有的卡扣/卡槽式安装，即驱动电机的壳体底面与车窗外围的安装区域之间分别设置有相互配合的卡扣组件/卡槽组件；也可以采用磁吸式或3m胶粘贴式或吸盘式等现有安装方式；所述遮阳帘本体作为直接遮挡光线的功能部件，其采用的弹性收缩材料，在受到外力作用时发生形变，在外力撤销或减小时能够至少部分恢复至原始形状的材料，其弹性回复率不低于50%，从而在牵引绳释放时能够自动回缩，无需额外的复位机构，简化了整体结构；所述牵引绳作为连接遮阳帘本体与驱动电机的中间传动元件，用于将驱动电机的驱动力传递至遮阳帘本体的边缘；多根牵引绳均匀分布使得遮阳帘本体边缘的受力点均匀布置，为实现帘布形状的多点独立调节提供了结构基础；花键套则作为牵引绳与驱动电机之间的连接接口，用于实现二者之间的动力传递；所述驱动电机作为动力源，为牵引绳的卷绕或释放提供驱动力；多个驱动电机均匀安装于车窗周围且各自独立运行，使得各牵引绳可被独立控制，从而实现对遮阳帘本体边缘不同位置的独立牵引；所述花键轴与花键套的花键连接能够传递较大的扭矩且连接可靠，确保驱动电机的旋转运动能够稳定地传递至牵引绳，实现牵引绳的卷绕收纳或释放伸出。

5、作为本发明的一种优选技术方案，还包括控制模块，各所述控制模块均与一个所述驱动电机进行电性连接，且均固定安装在对应所述驱动电机的壳体上；所述控制模块采用开关按钮；所述控制模块用于控制对应所述驱动电机的运行状态；每个驱动电机配备独立的控制模块可实现对各驱动电机的分别独立操控；控制模块采用开关按钮形式，用户通过按压开关按钮即可控制对应的驱动电机启动、停止或换向，操作直观简便。

6、作为本发明的一种优选技术方案，还包括控制器，所述控制器与各所述驱动电机进行电性连接，用于独立控制各所述驱动电机的运行状态；控制器作为集中控制单元，与所有驱动电机电性连接，能够向各驱动电机分别发送控制信号，实现对各驱动电机转动方向、转动角度及转动速度的独立精确控制。

7、作为本发明的一种优选技术方案，所述花键轴与所述花键套的花键连接为静连接，所述花键套轴向固定；静连接方式下花键套在花键轴上的轴向位置固定，花键套与花键轴之间无相对轴向运动，连接刚度高、传动平稳，适用于牵引绳的牵引点位置不需要沿轴向调整的应用场景。

8、作为本发明的一种优选技术方案，所述花键轴与所述花键套的花键连接为动连接，允许所述花键套沿轴向滑动；动连接方式下花键套可沿花键轴的轴向自由滑动，使得牵引绳的端部在卷绕过程中可随遮阳帘本体的层叠数量而沿轴向自动调整位置，避免牵引绳在卷绕过程中发生重叠堆积或卡滞，保证卷绕的均匀性和顺畅性；同时，动连接方式还便于花键套与花键轴的快速装拆。

9、作为本发明的一种优选技术方案，所述遮阳帘本体至少包括层叠设置的第一材料层和第二材料层，所述花键套至少包括第一花键套和第二花键套；所述第一材料层和第二材料层层叠设置构成多层复合结构的遮阳帘本体，不同材料层可具有不同的遮光性能和物理特性，从而实现单一遮阳帘具备多种遮阳功能；第一花键套和第二花键套分别对应不同的材料层，使得各材料层可被独立驱动和控制；

10、所述第一材料层为遮光层，所述第一材料层的边缘处均匀与各所述牵引绳的一端进行固定连接或套接，各所述牵引绳的另一端通过第一花键套与驱动电机的花键轴进行花键连接；第一材料层作为遮光层，其主要功能为阻挡光线透过，提供高遮光性能；第一材料层通过牵引绳和第一花键套与驱动电机连接，使得第一材料层可被独立驱动展开或收拢；

11、所述第二材料层为透光层，所述第二材料层的边缘处均匀与各所述牵引绳的一端进行固定连接或套接，各所述牵引绳的另一端通过第二花键套与驱动电机的花键轴进行花键连接；第二材料层作为透光层，其主要功能为在遮挡部分光线的同时保留一定的透光性，以满足行车过程中对视野的基本需求；第二材料层通过牵引绳和第二花键套与驱动电机连接，使得第二材料层可被独立驱动展开或收拢，与第一材料层配合使用可实现不同遮光程度的组合调节；

12、所述第二材料层位于第一材料层与车窗之间，所述第二花键套位于第一花键套的内侧；第二材料层位于第一材料层与车窗之间的位置关系，使得在仅需要部分遮光时，可单独展开第二材料层而保持第一材料层收拢，靠近车窗侧的第二材料层既能提供适度的遮阳效果又不完全遮挡视线；第二花键套位于第一花键套内侧的轴向位置关系，使得两个花键套在花键轴上沿轴向依次排列，互不干扰，各自独立工作。

13、作为本发明的一种优选技术方案，所述第一花键套从花键轴外端部滑出时，所述第一花键套与花键轴呈脱离状态；所述第二花键套从花键轴外端部滑出时，所述第二花键套与花键轴呈脱离状态；当不需要某一材料层参与遮阳时，可将对应的花键套从花键轴外端部滑出使其脱离，该材料层在自身弹性收缩力的作用下自动回缩至收拢状态，而不会对其他仍处于工作状态的材料层产生干涉；花键套的脱离功能使得各材料层可根据需要选择性地投入使用或退出使用，提高了系统的灵活性和可选择性。

14、作为本发明的一种优选技术方案，所述第二材料层为弹性网格布；所述弹性网格布采用涤纶或锦纶复丝与氨纶包覆纱交织而成，网孔大小为0.5mm-10mm；涤纶或锦纶复丝提供了良好的耐磨性和抗拉强度，氨纶包覆纱则赋予网格布优良的弹性收缩性能，使得第二材料层在牵引绳释放时能够迅速自动回缩；网孔大小为0.5mm-10mm的网格结构在保证遮阳效果的同时保留了一定的透视性。

15、作为本发明的一种优选技术方案，所述花键套周侧面设置有用于卷绕收纳牵引绳的卷绕轮；卷绕轮设置在花键套的周侧面上，为牵引绳提供了专门的卷绕收纳结构；当驱动电机驱动花键轴转动时，花键套带动卷绕轮同步转动，牵引绳整齐地卷绕于卷绕轮的外周面上，避免了牵引绳直接缠绕于花键套表面可能导致的滑脱或杂乱堆积，保证了卷绕的可靠性和整齐性。

16、作为本发明的一种优选技术方案，还包括电源模块；所述电源模块为车载电源，用于为驱动电机及各个模块进行供电；电源模块为整个车窗遮阳帘机构提供电能；采用车载电源作为电源模块，无需额外设置独立的供电装置。

17、本发明具有以下有益效果：

18、1、本发明通过多个独立运行的驱动电机利用牵引绳控制遮阳帘本体的形态调整作用，具体为：各驱动电机通过花键轴与花键套的配合对牵引绳进行独立的卷绕或释放动作，从而实现对遮阳帘本体边缘多点的独立牵引，使遮阳帘本体能够根据车窗轮廓或用户需求自由调节整体形状，具有方便快捷的适配不同轮廓的车窗尤其是异形车窗的优点，解决了现有遮阳帘形状单一固定、无法精细化调节的问题。

19、2、本发明通过遮阳帘本体由弹性收缩材料制成的作用，在牵引绳释放时能够依靠自身弹性自动收缩复位，无需额外设置复位机构，具有简化了整体结构及降低了成本的优点。

20、3、本发明通过花键连接方式及卷绕轮的作用；实现传动可靠、扭矩传递能力大，能够确保驱动电机的旋转运动稳定地传递至牵引绳，还对牵引绳进行卷绕收纳，保证了卷绕的整齐性和可靠性，避免了牵引绳的缠绕混乱；具有结构简单、装配和维护方便、卷绕可靠性和整齐性，提高了系统的运行可靠性和使用寿命的优点。