一种路桥板式橡胶支座的制作方法

本技术涉及橡胶支座，具体为一种路桥板式橡胶支座。

背景技术：

1、橡胶支座是桥梁上部结构（梁体）与下部结构（桥墩/桥台）间的核心连接构件，主要作用是传递上部结构的竖向荷载和水平力至下部基础；利用橡胶弹性允许桥梁因温度变化、车辆荷载及地震作用产生轻微水平位移和转角，避免结构开裂损坏；同时通过自身缓冲性能减小振动冲击，保障桥梁结构稳定；其内部橡胶层与加劲钢板的组合，既保证承载能力又具备弹性变形能力，是桥梁安全运营的关键“弹性关节”。

2、现有的可参考公告号为：cn208815399u的中国实用新型专利，其公开了一种板式橡胶支座，该种板式橡胶支座的设置，包括钢板、橡胶片和橡胶保护层，所述板式橡胶支座边缘处套设有橡胶保护层，且所述板式橡胶支座内部平行设置有若干个钢板，且若干个所述钢板两两之间均设置有橡胶片。本实用新型的有益效果是：本实用新型具有椭圆形板式橡胶支座和八边形板式橡胶支座两种实施方式，当相比于现有的圆形板式橡胶支座或矩形板式橡胶支座，本实用新型有两大优点，一是椭圆形截面结构设计具有绕长轴转动角度大、绕短轴转动角度小、其余方向转动角度适中，特别适用于桥梁结构顺桥向转角位移大、横桥向转角位移小、其余方向转角位移适中的特点；二是椭圆形板式橡胶支座具有较高的横向剪切刚度，有效地控制桥梁结构横向摆动变形。

3、目前，正在使用的路桥板式橡胶支座还存在以下问题：

4、橡胶支座作为桥梁上下部结构的核心连接构件，在服役过程中需长期承受竖向荷载并适应水平位移，然而，实际使用中常因车辆偏载、地震作用或支座安装偏移，导致外力向支座侧边集中施压，引发支座横向受力不均；同时，随着交通荷载日益增大及桥梁服役年限增长，支座易因竖向压力过大超出自身承载极限，出现橡胶层过度压缩、加筋钢板变形甚至支座整体压溃的问题，不仅影响桥梁结构的稳定性和安全性，还会缩短支座使用寿命，增加后期维护成本，因此亟需一种能有效应对侧边施压和过大压力的橡胶支座结构，以提升其抗侧压性能和承载能力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种路桥板式橡胶支座，以解决上述背景技术中提出的橡胶支座承压不够和橡胶支座压力向侧边施压导致设备受力不均的问题。

2、为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型提供的一种路桥板式橡胶支座，包括橡胶支座本体、上桥梁台、下桥梁台和支撑柱，所述上桥梁台固定安装于橡胶支座本体的上方，且橡胶支座本体的下方固定安装有下桥梁台，所述橡胶支座本体的边缘环形安装有支撑柱，所述橡胶支座本体的中心处安装有钢铁中心柱，且钢铁中心柱的边缘向一侧延伸有安装板，并且橡胶支座本体的表面安装有圆环，所述安装板和圆环的上方设置有若干的轮齿，且钢铁中心柱的中心安装有钢筋制成的加强柱；

4、所述支撑柱包括中间外部套接的中心支撑环，且支撑柱的顶部安装有螺钉，并且螺钉的下方安装有圆锥环，所述支撑柱的底端固定安装有底部台。

5、优选的，所述橡胶支座本体的内部间隔安装有钢圈，且底部的钢圈厚叠在橡胶支座本体的内部下方，并且橡胶支座本体的上下两端边缘环形安装有侧接柱，所述侧接柱的一端开设有圆孔。

6、优选的，所述橡胶支座本体的边缘设置有耐磨层，且耐磨层采用聚四氟乙烯材料制成。

7、优选的，所述支撑柱穿插在侧接柱内部的圆孔中，且螺钉固定安装于上桥梁台的表面。

8、优选的，所述底部台位于下桥梁台的内部，且支撑柱采用钢筋为材料制成。

9、优选的，所述侧接柱的端点向一侧延伸和下桥梁台的顶点处重合，且钢圈的上下两侧设置有橡胶圈。

10、优选的，所述橡胶支座本体的中点和上桥梁台、下桥梁台的中点位于同一水平线上，且上桥梁台和下桥梁台为混凝土结构。

11、与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

12、1、当路桥板式橡胶支座在使用期间时，安装板表面呈倾斜状可让橡胶支座本体上方物体的重力向中心移动，可降低设备在使用期间侧边出现塌陷的情况出现，增加整个设备在使用期间强有效的支撑力，在橡胶支座本体的底部和中间分别设置有钢圈和加强柱、中心柱，可大幅提升橡胶支座本体的承载能力，且安装板上方的轮齿可有效阻拦上方的桥梁台移动，让整个设备在使用期间稳定性增强；

13、2、当路桥板式橡胶支座在使用期间时，支撑柱分布于橡胶支座本体的四侧对其边缘的压力进行承压，可减轻橡胶支座本体的边缘压力，减少过度挤压导致橡胶支座本体边缘老化、开裂的情况出现，优化了支座的受力状态，保障期长期均匀发挥减震、承重的作用。

1.一种路桥板式橡胶支座，包括橡胶支座本体（1）、上桥梁台（2）、下桥梁台（3）和支撑柱（4），其特征在于：所述上桥梁台（2）固定安装于橡胶支座本体（1）的上方，且橡胶支座本体（1）的下方固定安装有下桥梁台（3），所述橡胶支座本体（1）的边缘环形安装有支撑柱（4），所述橡胶支座本体（1）的中心处安装有钢铁中心柱（13），且钢铁中心柱（13）的边缘向一侧延伸有安装板（14），并且橡胶支座本体（1）的表面安装有圆环（15），所述安装板（14）和圆环（15）的上方设置有若干的轮齿，且钢铁中心柱（13）的中心安装有钢筋制成的加强柱（16）；

2.根据权利要求1所述的一种路桥板式橡胶支座，其特征在于：所述橡胶支座本体（1）的内部间隔安装有钢圈（11），且底部的钢圈（11）厚叠在橡胶支座本体（1）的内部下方，并且橡胶支座本体（1）的上下两端边缘环形安装有侧接柱（12），所述侧接柱（12）的一端开设有圆孔。

3.根据权利要求1所述的一种路桥板式橡胶支座，其特征在于：所述橡胶支座本体（1）的边缘设置有耐磨层，且耐磨层采用聚四氟乙烯材料制成。

4.根据权利要求2所述的一种路桥板式橡胶支座，其特征在于：所述支撑柱（4）穿插在侧接柱（12）内部的圆孔中，且螺钉（42）固定安装于上桥梁台（2）的表面。

5.根据权利要求2所述的一种路桥板式橡胶支座，其特征在于：所述底部台（44）位于下桥梁台（3）的内部，且支撑柱（4）采用钢筋为材料制成。

6.根据权利要求5所述的一种路桥板式橡胶支座，其特征在于：所述侧接柱（12）的端点向一侧延伸和下桥梁台（3）的顶点处重合，且钢圈（11）的上下两侧设置有橡胶圈。

7.根据权利要求2所述的一种路桥板式橡胶支座，其特征在于：所述橡胶支座本体（1）的中点和上桥梁台（2）、下桥梁台（3）的中点位于同一水平线上，且上桥梁台（2）和下桥梁台（3）为混凝土结构。