汽车报废轮胎的切割与分离一体装置的制作方法

本技术涉及切割设备，具体为汽车报废轮胎的切割与分离一体装置。

背景技术：

1、汽车产业蓬勃发展的当下，汽车报废轮胎的数量与日俱增。如何高效、安全且环保地处理这些报废轮胎，已成为全球范围内亟待解决的重要课题。汽车报废轮胎的切割作为回收处理的关键前置步骤，其处理效果与效率直接影响后续回收工艺的开展以及资源的再利用程度。因此，深入探究汽车报废轮胎切割技术，不断提升其技术水平，对于推动汽车产业可持续发展以及资源循环利用具有深远意义。

2、当前，汽车报废轮胎切割技术在实际应用中暴露出一些问题。在切割稳定性方面，由于报废轮胎形状不规则且质地不均匀，现有的切割设备在压紧轮胎时难以保证稳固性，切割过程中轮胎易出现滑动或位移，导致切割精度大打折扣，影响后续回收处理流程。从切割效率来看，传统切割方式往往缺乏有效的辅助转动装置，在切割时难以灵活调整轮胎位置，操作过程繁琐，耗时较长，无法满足大规模报废轮胎处理的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车报废轮胎的切割与分离一体装置，以解决上述背景技术中提出现有汽车报废轮胎切割稳定性和切割效率不足的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、汽车报废轮胎的切割与分离一体装置，包括汽车报废轮胎切割与分离的工作台，所述工作台的一侧安装有伺服液压缸，所述伺服液压缸的活塞杆上垂直连接有横架，所述横架的端部安装有用于压紧汽车报废轮胎的压紧轮盘；

4、所述工作台的顶面开设有轮胎定位槽，所述轮胎定位槽内安装有两组平行的转动辊筒，所述工作台内安装有带动转动辊筒转动的减速电机；

5、所述工作台的顶面两侧对此设置有伺服伸缩液压缸，每组伺服伸缩液压缸的活塞杆端部安装有用于将轮胎一分为三的分离刀片。

6、作为优选，所述工作台靠近伺服液压缸的一侧安装有用于固定伺服液压缸的固定座，能够显著增强伺服液压缸在工作时的稳定性，有效减少其在运行过程中因震动或外力作用而产生的位移和晃动，从而确保整个切割分离装置的工作精度和可靠性。

7、作为优选，所述横架的端部安装有呈l型的连接架，为压紧轮盘的安装提供了合理的结构和空间布局，使压紧轮盘能够更好地适应工作场景，便于实现压紧操作，同时也有助于整体装置的结构紧凑性。

8、作为优选，所述连接架与所述压紧轮盘之间通过轴承转动连接，使得压紧轮盘在压紧轮胎后，能够根据轮胎的微小变动或转动需求进行灵活旋转。

9、作为优选，所述压紧轮盘的圆周外壁上设置有防滑套，极大地增加了压紧轮盘与轮胎之间的摩擦力，使压紧轮盘能够更牢固地贴合轮胎，防止在切割分离过程中轮胎出现滑动，进一步提升了切割的稳定性和准确性。

10、作为优选，每组所述转动辊筒的圆周表面上设置有若干组均匀等距排列的防滑尖刺，增强了转动辊筒与轮胎之间的抓附力，有助于转动辊筒更好地带动轮胎进行位置调整，确保轮胎在切割过程中处于合适的位置，提高切割效率。

11、作为优选，所述防滑尖刺采用不锈钢尖刺，尖刺的长度为1-4mm，不锈钢材质保证了防滑尖刺的耐用性和抗腐蚀性，合适的尖刺长度既能提供足够的摩擦力，又不会对轮胎造成过度损坏，保证了轮胎在转动过程中的稳定性和安全性。

12、现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车报废轮胎的切割与分离一体装置中，通过设置汽车报废轮胎切割与分离的工作台，为整个操作提供了稳定的基础平台；工作台一侧安装的伺服液压缸，能够精确控制活塞杆的伸缩运动，其上垂直连接的横架随着伺服液压缸活塞杆的伸缩而移动，横架端部安装的压紧轮盘可有效压紧汽车报废轮胎，防止其在切割分离过程中移动；工作台顶面开设的轮胎定位槽便于准确放置轮胎，轮胎定位槽内安装的两组平行转动辊筒，在工作台内减速电机的带动下转动，可辅助轮胎进行切割分离；工作台顶面两侧对称设置的伺服伸缩液压缸，其活塞杆端部安装的分离刀片能够将轮胎一分为三，实现轮胎的切割分离功能，各结构协同作用，提高了汽车报废轮胎切割与分离的效率和精度。

1.汽车报废轮胎的切割与分离一体装置，包括汽车报废轮胎（80）切割与分离的工作台（10），其特征在于：所述工作台（10）的一侧安装有伺服液压缸（20），所述伺服液压缸（20）的活塞杆上垂直连接有横架（30），所述横架（30）的端部安装有用于压紧汽车报废轮胎（80）的压紧轮盘（40）；

2.根据权利要求1所述的汽车报废轮胎的切割与分离一体装置，其特征在于：所述工作台（10）靠近伺服液压缸（20）的一侧安装有用于固定伺服液压缸（20）的固定座（13）。

3.根据权利要求1所述的汽车报废轮胎的切割与分离一体装置，其特征在于：所述横架（30）的端部安装有呈l型的连接架（31）。

4.根据权利要求3所述的汽车报废轮胎的切割与分离一体装置，其特征在于：所述连接架（31）与所述压紧轮盘（40）之间通过轴承（41）转动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车报废轮胎的切割与分离一体装置，其特征在于：所述压紧轮盘（40）的圆周外壁上设置有防滑套（42）。

6.根据权利要求1所述的汽车报废轮胎的切割与分离一体装置，其特征在于：每组所述转动辊筒（50）的圆周表面上设置有若干组均匀等距排列的防滑尖刺（51）。

7.根据权利要求6所述的汽车报废轮胎的切割与分离一体装置，其特征在于：所述防滑尖刺（51）采用不锈钢尖刺，尖刺的长度为1-4mm。