一种快速脱模变速箱壳体模具的制作方法

本发明涉及压铸成型装备，具体为一种快速脱模变速箱壳体模具。

背景技术：

1、快速脱模变速箱壳体模具是一种针对变速箱壳体多型腔、深腔、多倒扣、高精度的结构痛点设计的高效成型装备。

2、变速箱壳体是汽车传动系统的核心承重部件，承担着支撑内部齿轮、轴承，密封润滑油及保障传动精度的重要功能，其成型质量与生产效率直接影响汽车整车装配进度及运行可靠性，目前，行业内普遍采用压铸等工艺批量生产变速箱壳体，而模具作为成型过程的核心装备，其脱模性能是决定生产节拍、产品合格率的关键因素。

3、现有的变速箱壳体模具在进行脱模时会出现变速箱壳体与模槽卡住的情况，比如变速箱壳体与模槽之间形成真空状态、变速箱壳体边缘处与模槽由于温差导致卡住的情况，进而导致变速箱壳体无法快速脱模，此时就需要工人使用工具将变速箱壳体取出，进而导致生产效率低且需要工人使用工具将变速箱壳体取出时易造成变速箱壳体的划伤，导致次品的产生。

4、同时，现有模具结构不具备塑料废料回收利用的能力，模具成型、脱模过程中产生的塑料废料易残留在模腔内部及工件表面，残留废料不仅会造成模具型腔堵塞，影响后续成型精度，还会在合模、脱模过程中对变速箱壳体工件造成挤压、刮蹭损伤，进一步增加工件瑕疵概率，提升产品不良率，且散落、残留的废料无法回收再利用，造成生产原料浪费，增加了生产成本，降低了模具整体生产实用性与经济性。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种快速脱模变速箱壳体模具，解决了脱模效率低、次品率高、无法塑料废料回收的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种快速脱模变速箱壳体模具，包括支撑平台，所述支撑平台上表面固定安装有下模，所述下模上表面设有上模，所述上模上表面固定安装有注入口；

3、所述支撑平台内部固定安装有上升机构，所述上升机构上端固定安装有推动机构；

4、所述上升机构包括移动筒，所述移动筒内部开设有气道，所述移动筒上端部外侧贯穿开设有气孔，所述移动筒上端固定安装有移动顶块；

5、所述推动机构包括主顶杆、副顶杆、挤压板，所述主顶杆下端与所述移动顶块上表面固定连接；

6、所述上模固定安装有切割仓，所述切割仓中部贯穿开设有穿接孔，所述穿接孔内壁滑动安装有连接下压杆，所述连接下压杆外侧套设有回位弹簧，所述连接下压杆上端固定安装有按压柄，所述连接下压杆下端固定连接有切割片，所述回位弹簧上端以及下端分别与所述按压柄以及所述切割仓上表面固定连接。

7、进一步，所述移动筒下端固定安装有连接块，所述连接块下端固定安装有弹簧，所述弹簧远离所述连接块一端固定连接有固定块。

8、进一步，所述固定块周侧固定连接有连接口，所述连接口上表面固定安装有固定筒，所述移动筒、所述连接块、所述弹簧设于所述固定筒内部。

9、进一步，所述移动筒上端插接有固定短筒，所述固定短筒内壁开设有若干个排气槽。

10、进一步，所述固定短筒内壁与所述移动顶块周侧滑动连接，所述固定短筒以及所述固定筒的外侧与所述下模内部固定连接。

11、进一步，所述移动筒上半部外侧固定安装有若干个固定框，所述固定框相对两侧内壁共同转动安装有转动轴，所述转动轴外侧转动安装有推板，所述推板远离所述转动轴一端转动安装有推板转轴，所述推板转轴外侧与所述挤压板一端转动安装。

12、进一步，所述支撑平台下表面固定安装有支撑体，所述支撑体为两组，每组两个且呈对称分布，所述支撑平台上表面固定安装有导向柱，所述导向柱为两组，每组两个且呈对称分布，所述导向柱外侧滑动连接有导向块，所述导向块一端与所述上模外侧固定连接。

13、进一步，所述挤压板上表面呈倾斜状，所述副顶杆为若干个，所述副顶杆垂直设置于所述挤压板上表面。

14、进一步，所述下模上表面开设有模槽，所述下模相反两侧均设有抽芯机构，所述抽芯机构包括固定架，所述固定架远离所述下模一侧固定安装有液压油缸，所述液压油缸一端固定安装有抽芯体。

15、进一步，所述主顶杆、所述副顶杆周侧与所述下模内部滑动连接，且所述挤压板外侧与所述下模内部滑动连接。

16、与现有技术相比，本发明提供了一种快速脱模变速箱壳体模具，具备以下有益效果：

17、1.本发明通过设置上升机构，能够对气体进行输送以及推动主顶杆与副顶杆的移动，且副顶杆的长度大于主顶杆的长度，进而能够做到首先软接触以及软顶起，避免硬性顶起的情况导致变速箱壳体出现划伤，且防止变速箱壳体边缘处出现卡住的情况，从而达到了脱模效率高、次品率低的效果。

18、2.本发明通过设置推动机构，能够对副顶杆进行推动，使其能够首先将变速箱壳体边缘处进行顶起松动，防止变速箱壳体边缘出现卡住的情况，从而达到了脱模效率高、次品率低的效果。

19、3.本发明通过设置气孔与排气槽组合使用，能够通过气孔与排气槽之间的重合做到气体的流动，进而对变速箱壳体的脱模起到推动的目的，同时避免硬性顶起导致变速箱壳体的划伤，从而达到了脱模效率高、次品率低的效果。

20、4.本发明通过设置主顶杆与副顶杆组合使用，能够通过两者之间的长短不同，产生顶起的时差，进而保证变速箱壳体边缘先被松动，然后再被整体顶起，进而达到了脱模效率高、次品率低的效果。

21、5.本发明通过设置切割仓、切割片、连接下压杆、回位弹簧的组合使用，能够能够在合模后，通过对按压柄的按压使切割片下移将溢出的塑料进行铲除，同时集中收集处理后融化可再次进行注塑，从而做到了对塑料废料回收再利用的目的。

1.一种快速脱模变速箱壳体模具，包括支撑平台（1），其特征在于：所述支撑平台（1）上表面固定安装有下模（3），所述下模（3）上表面设有上模（2），所述上模（2）上表面固定安装有注入口（6）；

2.根据权利要求1所述的一种快速脱模变速箱壳体模具，其特征在于：所述移动筒（56）下端固定安装有连接块（55），所述连接块（55）下端固定安装有弹簧（54），所述弹簧（54）远离所述连接块（55）一端固定连接有固定块（53）。

3.根据权利要求2所述的一种快速脱模变速箱壳体模具，其特征在于：所述固定块（53）周侧固定连接有连接口（51），所述连接口（51）上表面固定安装有固定筒（52），所述移动筒（56）、所述连接块（55）、所述弹簧（54）设于所述固定筒（52）内部。

4.根据权利要求3所述的一种快速脱模变速箱壳体模具，其特征在于：所述移动筒（56）上端插接有固定短筒（57），所述固定短筒（57）内壁开设有若干个排气槽（571）。

5.根据权利要求4所述的一种快速脱模变速箱壳体模具，其特征在于：所述固定短筒（57）内壁与所述移动顶块（572）周侧滑动连接，所述固定短筒（57）以及所述固定筒（52）的外侧与所述下模（3）内部固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种快速脱模变速箱壳体模具，其特征在于：所述移动筒（56）上半部外侧固定安装有若干个固定框（73），所述固定框（73）相对两侧内壁共同转动安装有转动轴（731），所述转动轴（731）外侧转动安装有推板（74），所述推板（74）远离所述转动轴（731）一端转动安装有推板转轴（741），所述推板转轴（741）外侧与所述挤压板（75）一端转动安装。

7.根据权利要求1所述的一种快速脱模变速箱壳体模具，其特征在于：所述支撑平台（1）下表面固定安装有支撑体（12），所述支撑体（12）为两组，每组两个且呈对称分布，所述支撑平台（1）上表面固定安装有导向柱（11），所述导向柱（11）为两组，每组两个且呈对称分布，所述导向柱（11）外侧滑动连接有导向块（13），所述导向块（13）一端与所述上模（2）外侧固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种快速脱模变速箱壳体模具，其特征在于：所述挤压板（75）上表面呈倾斜状，所述副顶杆（72）为若干个，所述副顶杆（72）垂直设置于所述挤压板（75）上表面。

9.根据权利要求1所述的一种快速脱模变速箱壳体模具，其特征在于：所述下模（3）上表面开设有模槽（31），所述下模（3）相反两侧均设有抽芯机构（4），所述抽芯机构（4）包括固定架（42），所述固定架（42）远离所述下模（3）一侧固定安装有液压油缸（41），所述液压油缸（41）一端固定安装有抽芯体（43）。

10.根据权利要求9所述的一种快速脱模变速箱壳体模具，其特征在于：所述主顶杆（71）、所述副顶杆（72）周侧与所述下模（3）内部滑动连接，且所述挤压板（75）外侧与所述下模（3）内部滑动连接。