车辆前部结构的制作方法

本发明涉及一种车辆前部结构。

背景技术：

1、在专利文献1中公开了一种车辆结构，其具备：发动机室，设置于车辆的前部，并且在内部配置有由发动机、变速器等构成的动力装置；左右一对前侧梁；悬挂前轮的悬架构件；及仪表板，划分车室与发动机室。

2、专利文献1：日本特开2020-069842号公报

技术实现思路

1、在专利文献1中所记载的车辆结构中，在车辆从前方侧受到冲击输入的情况下，发动机室内的发动机向车辆后方侧移动。此时，在发动机的后方侧设置有高电压部件的情况下，发动机有可能从前方侧与高电压部件碰撞，导致高电压部件向后方侧被按压。若高电压部件向后方侧被按压，则高电压部件向后方侧移动。由此，有可能发生高电压部件向后方侧（即，车室侧）按压仪表板的情况。

2、本发明考虑到上述事实，其目的在于获得一种能够抑制高电压部件向车室侧按压仪表板的情况并提高安全性的车辆前部结构。

3、第1方式所涉及的车辆前部结构具备：仪表板，分隔前舱和车室；高电压部件，设置于所述仪表板的所述前舱侧的面上；前侧梁，在车辆前部中，设置于比所述仪表板更靠车辆前方侧且比所述高电压部件更靠下方侧，并且沿车辆前后方向延伸；第1连接部，与所述前侧梁连接；第2连接部，连接所述仪表板和所述高电压部件；及第3连接部，连接所述第1连接部和所述第2连接部。

4、在权利要求1所涉及的车辆前部结构中，具备：第1连接部，与前侧梁连接；第2连接部，连接仪表板和高电压部件；及第3连接部，连接第1连接部和第2连接部。在车辆从前方侧受到冲击输入的情况下，前侧梁及与前侧梁连接的第1连接部变形。在权利要求1所涉及的车辆前部结构中，前侧梁设置于高电压部件的下方侧。由此，通过前侧梁及第1连接部变形，高电压部件经由第2连接部及第3连接部被拉向车辆下方侧，并且向车辆下方侧移动。

5、另一方面，在车辆从前方侧受到冲击输入的情况下，设置于高电压部件的前方侧的装置（例如，发动机等。以下，称为“前方侧装置”。）向后方侧移动。在权利要求1所涉及的车辆前部结构中，如上所述，在车辆从前方侧受到冲击输入的情况下，高电压部件向车辆下方侧移动。由此，在车辆从前方侧受到冲击输入的情况下，高电压部件会钻入到向后方侧移动的前方侧装置的下方。通过高电压部件以钻入的方式向前方侧装置的下方移动，高电压部件不易被前方侧装置向后方侧按压。因此，能够抑制被前方侧装置按压的高电压部件向后方侧（即，车室侧）按压仪表板的情况。因此，能够提高车室的安全性。

6、第2方式所涉及的车辆前部结构在第1方式中，所述第3连接部与所述第2连接部的下部连接。

7、在权利要求2所涉及的车辆前部结构中，第3连接部与第2连接部的下部连接。由此，在车辆从前方侧受到冲击输入的情况下，第3连接部容易将第2连接部拉向下方侧。因此，能够更优选地使高电压部件容易向下方侧移动。因此，在车辆从前方侧受到冲击输入的情况下，能够更优选地使高电压部件容易钻入到向后方侧移动的前方侧装置的下方。

8、发明效果

9、如以上说明，本发明所涉及的车辆前部结构具有能够抑制高电压部件向车室侧按压仪表板的情况并提高安全性的优异效果。

1.一种车辆前部结构，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于，