一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备的制作方法

本技术属于组装设备，具体涉及一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备。

背景技术：

1、如图1-2所示的汽车零部件，其由6部分拼装而成，包括a1上壳体、a2下壳体、a3滑杆、a4触片、a5pcb板及a6弹簧，触片需安装于滑杆内，并将pcb板及组装后的滑杆置于下壳体内，保持触片与pcb板导电轨接触，再将弹簧至于滑杆上方，盖合上壳体，完成该汽车零部件的组装，并进行通电测试。

2、然现有该汽车零部件在其组装及测试过程中，存在以下几点问题：1、触片因自身易变形的特性，人工需通过镊子将触片安装于滑杆内，组装难度大，且经常出现触片变形的情况，从而影响后续的导电性能；2、弹簧成堆摆放，人工需将弹簧逐个分开后组装，费时费力，影响组装效率；3、组装好的汽车零部件需额外配置通电检测设备及打标设备进行检测和标识，需要多台设备及多位操作员进行作业，且现有的通电检测设备结构复杂，成本高；本领域技术人员亟待解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型提供一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备，从触片推送滑杆、弹簧取料、探针检测到打标，降低劳动强度，缩短人工组装周期。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备，包括工作台，安装在工作台上且依次布置的滑杆组装装置、成品组装装置、通电检测装置及打标装置；

4、其中，

5、滑杆组装装置，其包括安装在工作台上的滑杆座，安装在所述滑杆座上用于滑杆定位的滑杆盘，及置于所述滑杆盘一侧且滑动安装在滑杆座上的触片推送机构，所述触片推送机构将触片滑动嵌入滑杆内；

6、成品组装装置，其包括安装在工作台上的振动盘，安装在振动盘输出端的直线振动轨道，安装在直线振动轨道末端的弹簧取料机构，及安装在工作台上的仿形组装座；

7、在所述通电检测装置与打标装置之间安装有汽车零部件的输送装置，所述输送装置包括安装在工作台上的第一直线模组，安装在第一直线模组上且可沿其横向位移的仿形检测座，及安装在所述仿形检测座上用于固定汽车零部件的旋转压头；

8、通电检测装置，其包括安装在工作台上且可位移至仿形检测座正上方的探针检测机构，及安装在工作台下方且可纵向位移与滑杆接触的称重检测机构；

9、打标装置，其包括安装在工作台上的打标架，及安装在打标架且可沿打标架纵向位移的打标头。

10、在本实用新型的一个较佳实施例中，所述触片推送机构包括滑动安装在滑杆座上的滑座，在所述滑座面向滑杆盘的一侧弹性连接有触片盘，在所述触片盘上开设有触片槽，在所述触片槽内安装有推板，所述推板延伸至滑座上，在所述触片槽内安装有磁吸扣。

11、在本实用新型的一个较佳实施例中，在所述滑座内安装有弹性套筒，所述弹性套筒内连接有导杆，所述导杆延伸至所述触片盘内，所述触片盘上的触片槽与滑杆盘上用于定位滑杆的位置对应；

12、所述滑座连接有推动其位移的第一平移气缸。

13、在本实用新型的一个较佳实施例中，所述振动盘设有两输出端，其对应直线振动轨道内设有两振动槽，在所述两振动槽的末端连接有所述弹簧取料机构；

14、所述弹簧取料机构包括安装在工作台上的取料架，安装在取料架上的第一升降气缸，安装在第一升降气缸输出端的限位板，安装在限位板上的u型板，及安装在u型板内的两取料杆，所述u型板的u型开口面向直线振动轨道布置，且两取料杆对应两振动槽，将弹簧套接在取料杆上。

15、在本实用新型的一个较佳实施例中，所述探针检测机构包括安装在工作台上的探针检测架，安装在所述探针检测架上的第二升降气缸，安装在所述第二升降气缸伸缩端的第二平移气缸，及安装在所述第二平移气缸的伸缩端的探针座，在所述探针座上面向仿形检测座安装有检测探针。

16、在本实用新型的一个较佳实施例中，所述称重检测机构包括安装在工作台下端的称重检测座，安装在所述称重检测座一侧且竖向布置的第二直线模组，安装在所述第二直线模组上且沿其竖向位移的支撑座，及安装在所述支撑座上且面向仿形检测座安装有称重传感器。

17、在本实用新型的一个较佳实施例中，在所述仿形检测座上开设有称重传感器穿设的通槽，所述称重传感器接触滑杆。

18、在本实用新型的一个较佳实施例中，在所述触片推送机构周侧的工作台上安装有滑杆承载盒及触片承载盒；

19、在所述仿形组装座周侧的工作台上安装有上壳体承载盒、下壳体承载盒及pcb板承载盒。

20、有益效果：

21、本实用新型一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备，从触片推送滑杆、弹簧取料、探针检测到打标，降低劳动强度，缩短人工组装周期；

22、本实用新型通过弹性抵接实现触片槽与滑杆的柔性对齐，再通过推板推送完成触片嵌入，实现触片与滑杆的自动组装，弹性缓冲，提升触片嵌入的合格率；

23、本实用新型探针检测机构通过双气缸微调实现与pcb板触点的精准接触，称重检测机构通过直线模组及传感器实现滑杆位移与推力的精确控制，同步采集位移量、电压及推力数据，结构简单，实现高精度检测，并通过电压变化判断导电性能，提升产品合格率。

1.一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备，其特征在于：包括工作台(1)，安装在工作台(1)上且依次布置的滑杆组装装置(2)、成品组装装置(3)、通电检测装置(4)及打标装置(5)；

2.根据权利要求1所述的一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备，其特征在于：所述触片推送机构(23)包括滑动安装在滑杆座(21)上的滑座(231)，在所述滑座(231)面向滑杆盘(22)的一侧弹性连接有触片盘(232)，在所述触片盘(232)上开设有触片槽，在所述触片槽内安装有推板(233)，所述推板(233)延伸至滑座(231)上，在所述触片槽内安装有磁吸扣(234)。

3.根据权利要求2所述的一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备，其特征在于：在所述滑座(231)内安装有弹性套筒(235)，所述弹性套筒(235)内连接有导杆，所述导杆延伸至所述触片盘(232)内，所述触片盘(232)上的触片槽与滑杆盘(22)上用于定位滑杆的位置对应；

4.根据权利要求1所述的一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备，其特征在于：所述振动盘(31)设有两输出端，其对应直线振动轨道(32)内设有两振动槽，在所述两振动槽的末端连接有所述弹簧取料机构(33)；

5.根据权利要求1所述的一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备，其特征在于：所述探针检测机构(41)包括安装在工作台(1)上的探针检测架(411)，安装在所述探针检测架(411)上的第二升降气缸(412)，安装在所述第二升降气缸(412)伸缩端的第二平移气缸(413)，及安装在所述第二平移气缸(413)的伸缩端的探针座(414)，在所述探针座(414)上面向仿形检测座(62)安装有检测探针(415)。

6.根据权利要求1所述的一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备，其特征在于：所述称重检测机构(42)包括安装在工作台(1)下端的称重检测座(421)，安装在所述称重检测座(421)一侧且竖向布置的第二直线模组(422)，安装在所述第二直线模组(422)上且沿其竖向位移的支撑座(423)，及安装在所述支撑座(423)上且面向仿形检测座(62)安装有称重传感器(424)。

7.根据权利要求6所述的一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备，其特征在于：在所述仿形检测座(62)上开设有称重传感器(424)穿设的通槽，所述称重传感器(424)接触滑杆。

8.根据权利要求1所述的一种具有通电检测结构的汽车零部件组装设备，其特征在于：在所述触片推送机构(23)周侧的工作台(1)上安装有滑杆承载盒(24)及触片承载盒(25)；