一种钢箱梁焊接组合压马装置的制作方法

本技术涉及钢箱焊接，具体而言，涉及一种钢箱梁焊接组合压马装置。

背景技术：

1、钢箱梁为桥梁主承载构件，其截面板焊接要求接缝精度与贴合稳定性，直接关系到焊缝质量和结构性能。然而在实际施工中，受装配误差、板材厚差、局部弹性变形及焊接热影响，连接处往往容易翘起、错位或产生不均匀间隙，导致焊接间隙难以保持稳定。为了解决上述问题，施工中通常会采用压马装置进行辅助。压马装置一般是指通过外加机械力或液压、气动驱动，将待焊板体压向设计位置，使其在焊接前和焊接过程中保持贴合状态，以避免因板体翘起或间隙偏差影响焊缝成形。

2、现有压马装置多采用气缸或机械驱动的压块作用于板体，通过在局部位置施加下压力来抑制翘起，虽然能够一定程度上保证板体贴合，但经常会出现压紧力分布不均匀，压块在局部集中受力时容易形成应力集中，甚至对板面造成压痕或损伤，从而对焊缝的成形质量和整体美观产生不利影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种钢箱梁焊接组合压马装置，其能够更好地对钢箱梁焊接缝处的板体进行定位调整，并辅助完成焊接过程。

2、本实用新型通过以下技术方案实现：

3、一种钢箱梁焊接组合压马装置，包括：

4、基座，所述基座用于连接至驱动源的输出端；

5、摆动杆，所述摆动杆成对设置并对称转动安装于所述基座的两侧，其转动轴线相互平行；

6、抵接轮，用于与钢箱梁的板体抵接，所述抵接轮与所述摆动杆一一对应，所述抵接轮转动设置于伸缩杆上，所述伸缩杆对应伸缩设置在所述摆动杆上，所述伸缩杆与所述摆动杆之间设置有弹性件；

7、锁定件，所述锁定件用于在所述伸缩杆缩回至所述摆动杆内预定距离后限制所述抵接轮转动；

8、驱动件，所述驱动件用于驱动一对所述摆动杆摆动，以调整所述摆动杆的张开角度，并能够在摆动后将所述摆动杆固定于任意角度位置。

9、进一步地，所述基座的一侧固定设置有连接座，所述连接座远离所述基座的一侧开设有连接槽，所述驱动源包括气缸，所述气缸的输出端上固定设置有连接块，所述连接块与所述连接槽相互插接配合，所述连接座和所述连接块上同时穿设有固定螺栓。

10、进一步地，所述基座远离所述连接座的一侧固定设置有环架，所述摆动杆位于所述环架内，所述摆动杆的中部位置固定设置有转动轴，所述转动轴转动安装在所述环架内。

11、进一步地，所述摆动杆远离所述基座的一侧开设有插接槽，所述伸缩杆滑动插接在所述插接槽内，所述弹性件包括强力弹簧，所述强力弹簧位于所述插接槽内，所述强力弹簧的一端固定连接在所述插接槽的底部，另一端固定连接在所述伸缩杆上。

12、进一步地，所述锁定件包括锁定杆和齿轮，所述锁定杆固定连接在所述摆动杆上，所述齿轮同轴固定连接在所述抵接轮上的轴杆上，所述锁定杆靠近所述齿轮的一侧开设有齿槽，在所述伸缩杆缩回至所述摆动杆内预定距离后，所述齿轮能够啮合在所述齿槽内。

13、进一步地，每个所述摆动杆上的所述锁定件设置有一对并位于所述摆动杆的两侧；

14、和/或，所述伸缩杆上固定设置有限位板，所述限位板至所述摆动杆的端部的距离等于所述预定距离。

15、进一步地，所述驱动件包括驱动杆、滑动块以及双向螺杆，所述驱动杆设置有一对并与所述摆动杆一一对应，所述驱动杆滑动插接在所述摆动杆远离所述抵接轮的一侧，所述滑动块与所述驱动杆一一对应且铰接设置，两所述滑动块滑动连接在所述基座上，所述双向螺杆沿所述基座的长度方向转动设置，两所述滑动块螺纹连接在所述双向螺杆两侧的螺纹部上。

16、进一步地，所述双向螺杆的一端固定设置有转动把手。

17、进一步地，所述环架远离所述基座的一侧两端位置开设有斜开口。

18、进一步地，所述连接座与所述基座之间设置有加强肋板。

19、本实用新型的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

20、1、本实用新型通过在摆动杆上配置可伸缩的抵接轮，并在伸缩杆与摆动杆之间设置弹性件，使压紧力能够在板体表面得到分散传递。与传统气缸或机械压块的点压方式相比，抵接轮不仅避免了局部应力集中和压痕损伤的问题，还能随板体微小形变自动调整贴合状态，从而确保焊接缝的稳定压紧，提升焊缝成形质量与外观一致性。

21、2、本实用新型通过采用一对可摆动的摆动杆结构，并由驱动件控制张开角度，从而能够根据钢箱梁不同部位的焊接需求灵活调整位置和角度。当伸缩杆缩回至预定距离时，锁定件限制抵接轮转动，实现板体的完全限位；而在解锁状态下，抵接轮保持压力的同时允许钢箱梁的板体在外力作用下进行细微移动，以便对焊接缝进行精确调整。尤其是在抵接轮随伸缩杆朝向摆动杆缩回的过程中，两抵接轮之间的间隙逐渐减小，抵接轮与板体之间会产生相对滚动，这种滚动不仅能够减少摩擦阻力和表面磨损，还能辅助带动板体进行微调移动，从而进一步提升焊接缝校正的灵活性与效率。由此，该组合压马装置实现了压紧、限位、滚动微调三重作用，兼顾了可靠性与适应性。

1.一种钢箱梁焊接组合压马装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的钢箱梁焊接组合压马装置，其特征在于，所述基座(100)的一侧固定设置有连接座(110)，所述连接座(110)远离所述基座(100)的一侧开设有连接槽(111)，所述驱动源包括气缸(600)，所述气缸(600)的输出端上固定设置有连接块(610)，所述连接块(610)与所述连接槽(111)相互插接配合，所述连接座(110)和所述连接块(610)上同时穿设有固定螺栓(611)。

3.根据权利要求2所述的钢箱梁焊接组合压马装置，其特征在于，所述基座(100)远离所述连接座(110)的一侧固定设置有环架(120)，所述摆动杆(200)位于所述环架(120)内，所述摆动杆(200)的中部位置固定设置有转动轴(210)，所述转动轴(210)转动安装在所述环架(120)内。

4.根据权利要求3所述的钢箱梁焊接组合压马装置，其特征在于，所述摆动杆(200)远离所述基座(100)的一侧开设有插接槽(220)，所述伸缩杆(310)滑动插接在所述插接槽(220)内，所述弹性件(320)包括强力弹簧(321)，所述强力弹簧(321)位于所述插接槽(220)内，所述强力弹簧(321)的一端固定连接在所述插接槽(220)的底部，另一端固定连接在所述伸缩杆(310)上。

5.根据权利要求4所述的钢箱梁焊接组合压马装置，其特征在于，所述锁定件(400)包括锁定杆(410)和齿轮(420)，所述锁定杆(410)固定连接在所述摆动杆(200)上，所述齿轮(420)同轴固定连接在所述抵接轮(300)上的轴杆(421)上，所述锁定杆(410)靠近所述齿轮(420)的一侧开设有齿槽(411)，在所述伸缩杆(310)缩回至所述摆动杆(200)内预定距离后，所述齿轮(420)能够啮合在所述齿槽(411)内。

6.根据权利要求5所述的钢箱梁焊接组合压马装置，其特征在于，每个所述摆动杆(200)上的所述锁定件(400)设置有一对并位于所述摆动杆(200)的两侧；

7.根据权利要求1所述的钢箱梁焊接组合压马装置，其特征在于，所述驱动件(500)包括驱动杆(510)、滑动块(520)以及双向螺杆(530)，所述驱动杆(510)设置有一对并与所述摆动杆(200)一一对应，所述驱动杆(510)滑动插接在所述摆动杆(200)远离所述抵接轮(300)的一侧，所述滑动块(520)与所述驱动杆(510)一一对应且铰接设置，两所述滑动块(520)滑动连接在所述基座(100)上，所述双向螺杆(530)沿所述基座(100)的长度方向转动设置，两所述滑动块(520)螺纹连接在所述双向螺杆(530)两侧的螺纹部上。

8.根据权利要求7所述的钢箱梁焊接组合压马装置，其特征在于，所述双向螺杆(530)的一端固定设置有转动把手(540)。

9.根据权利要求3所述的钢箱梁焊接组合压马装置，其特征在于，所述环架(120)远离所述基座(100)的一侧两端位置开设有斜开口(121)。

10.根据权利要求2所述的钢箱梁焊接组合压马装置，其特征在于，所述连接座(110)与所述基座(100)之间设置有加强肋板(1101)。