一种机床变速箱箱体的制作方法

本技术涉及机床变速箱，特别是涉及一种机床变速箱箱体。

背景技术：

1、数控机床的主轴大多带有可换挡的变速箱，主轴变速箱作为数控机床装备中起着传递动力作用的重要组成部分，通过换挡机构实现高/低速挡切换来拓宽机床的通用性，既可在高速挡实现高速轻切削来加工柔性材料，也可在低速挡满足低速重切削(高的切削力)加工硬质材料。

2、传统的变速箱的壳体一般是由箱盖和箱体组成，加工要求高且加工困难，一般需要箱盖和箱体先独立粗加工之后，再用螺栓和圆锥销把箱盖和箱体合二为一连接起来再同时加工到相应的尺寸；且变速箱与主轴箱只有一种连接形式，都是通过螺栓将变速箱固定安装在主轴箱上，适配性较弱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种机床变速箱箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种机床变速箱箱体，包括一体成型的壳体，所述壳体相对应的两侧壁上均设有凸台，所述凸台上开设有第一安装孔，所述壳体顶部设有电机连接台，所述电机连接台内设有输入端，所述壳体底部设有输出端，所述输出端周围的壳体底面设有若干第二安装孔，两侧所述凸台所在侧壁相邻的壳体其中一侧壁上开设有第一装配窗，两侧所述凸台所在的壳体的两侧壁上均开设有第二装配窗，所述第一装配窗和第二装配窗与壳体内腔相连通。

4、优选的，所述机床变速箱箱体还包括有过渡板，所述过渡板上开设有通槽，所述通槽外周处设有若干第三安装孔，所述过渡板边缘处设有若干第四安装孔，所述过渡板通过螺栓连接第三安装孔与第二安装孔安装壳体底部，所述输出端位于通槽内且贯穿通槽，所述过渡板通过螺栓和第四安装孔安装在主轴箱顶部。

5、优选的，所述凸台靠近第一装配窗所在侧壁方向设置，所述第二装配窗远离第一装配窗所在侧壁方向设置，所述凸台与第一装配窗在同一壳体侧壁上相邻。

6、优选的，两侧所述第二装配窗尺寸大于第一装配窗。

7、优选的，所述第一装配窗和第二装配窗上均设有密封圈沟槽和螺钉孔。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型通过设置一体成型的变速箱壳体，一次装夹一次加工到位，简化加工工序，提高加工效率；通过设置凸台和过渡板可实现两种不同的安装方式，一种通过过渡板将变速箱直接安装在主轴箱顶部；另一种是将变速箱部分插入主轴箱内部，并通过凸台将变速箱固定在主轴箱侧部；两种连接方式可根据需求和实际情况灵活调整选择，提高变速箱的适配性。

1.一种机床变速箱箱体，其特征在于：包括一体成型的壳体，所述壳体相对应的两侧壁上均设有凸台，所述凸台上开设有第一安装孔，所述壳体顶部设有电机连接台，所述电机连接台内设有输入端，所述壳体底部设有输出端，所述输出端周围的壳体底面设有若干第二安装孔，两侧所述凸台所在侧壁相邻的壳体其中一侧壁上开设有第一装配窗，两侧所述凸台所在的壳体的两侧壁上均开设有第二装配窗，所述第一装配窗和第二装配窗与壳体内腔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种机床变速箱箱体，其特征在于：所述机床变速箱箱体还包括有过渡板，所述过渡板上开设有通槽，所述通槽外周处设有若干第三安装孔，所述过渡板边缘处设有若干第四安装孔，所述过渡板通过螺栓连接第三安装孔与第二安装孔安装壳体底部，所述输出端位于通槽内且贯穿通槽，所述过渡板通过螺栓和第四安装孔安装在主轴箱顶部。

3.根据权利要求1所述的一种机床变速箱箱体，其特征在于：所述凸台靠近第一装配窗所在侧壁方向设置，所述第二装配窗远离第一装配窗所在侧壁方向设置，所述凸台与第一装配窗在同一壳体侧壁上相邻。

4.根据权利要求1所述的一种机床变速箱箱体，其特征在于：两侧所述第二装配窗尺寸大于第一装配窗。

5.根据权利要求1所述的一种机床变速箱箱体，其特征在于：所述第一装配窗和第二装配窗上均设有密封圈沟槽和螺钉孔。