压缩机和制冷设备的制作方法

本技术涉及压缩机，具体而言，涉及一种压缩机和制冷设备。

背景技术：

1、目前，制冷压缩机作为制冷设备的核心部件，其性能直接影响整个制冷系统的效率、稳定性和使用寿命。传统压缩机设计中，储液器壳体与吸入管的结构布局通常较为简单，吸入管多以单根管路形式连接，且吸入口的空间布局多为线性或简单排布，难以满足高性能、多吸入口压缩机的设计需求。相关技术中，由于多个吸入管口在同一平面或同一直线上的排列，导致管路交叉、空间利用率低，增加了制造和装配难度，影响了压缩机的整体性能和可靠性。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的装配难度较高的技术问题。

2、有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种压缩机。

3、本实用新型的另一个实施例提供了一种制冷设备。

4、为了实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一种压缩机，包括：压缩机主体；储液器壳体，设于压缩机主体的一侧，储液器壳体在第一方向的一端设有多个连接口；多个吸入管，通过连接口与储液器壳体相连，且每个吸入管的一端位于储液器壳体的内部，另一端连接至压缩机主体；其中，连接口包括第一口、第二口和第三口，在第一方向的法平面上，第一口的中心与压缩机主体的中心呈第一距离，第二口的中心与压缩机主体的中心呈第二距离，第三口的中心与压缩机主体的中心呈第三距离，第一距离大于第二距离，且第一距离大于第三距离。

5、根据本实用新型提出的压缩机，通过优化储液器壳体与压缩机主体之间多个吸入管的空间布局及连接关系，实现了制冷剂流动路径的科学优化和管路结构的紧凑合理，从而可优化制冷剂流动均匀性，降低流动阻力和压降，提升吸气效率，实现紧凑的吸入管布局，最大化空间利用，避免管路互相干涉，提高结构稳定性，增强结构稳定性和制造装配精度，通过合理的连接口位置和管路长度调节，保证管路与压缩机主体的良好连接和定位。

6、本方案通过明确储液器壳体连接口，即第一口、第二口、第三口与压缩机主体中心的空间距离关系，合理布置多根吸入管，主吸入管对应第一口，与压缩机主体保持较大距离，提升连接灵活性和流动优化空间，第二吸入管、第三吸入管布局紧凑，形成稳定的三角形结构，保证管路稳定性和空间利用率，优化制冷剂流动路径，提升吸气均匀性和压缩机整体性能。

7、在一些技术方案中，可选地，多个吸入管包括第一吸入管、第二吸入管和第三吸入管，第一吸入管通过第一口与储液器壳体相连，第二吸入管通过第二口与储液器壳体相连，第三吸入管通过第三口与储液器壳体相连。

8、本方案中，将第一吸入管、第二吸入管和第三吸入管分别通过第一口、第二口和第三口与储液器壳体连接的结构设计，确保每根吸入管的密封连接和机械固定，保证系统的可靠性和安全性，实现管路的合理空间布局，避免管路交叉、干涉，满足竖直方向对齐的安装需求，支持不同吸入管采用不同的弯折形式，优化流动路径，提升吸气效率。

9、在一些技术方案中，可选地，第一吸入管包括第一直管段和第一弯管段，第二吸入管包括第二直管段、第一弯段和第二弯管段，第三吸入管包括第三直管段、第二弯段和第三弯管段；其中，第一直管段、第二直管段和第三直管段沿第一方向延伸，第一弯管段远离第一直管段的一端的开口方向、第二弯管段远离第二直管段的一端的开口方向和第三弯管段远离第三直管段的一端的开口方向相互平行。

10、在该技术方案中，本方案通过三根吸入管的直管段统一沿第一方向延伸，保证了起始部分的空间一致性和装配定位的稳定性。第一吸入管采用简单的两段结构，形成l型立体弯折，实现竖直吸入后水平偏移。第二吸入管和第三吸入管通过两段弯管段的s型复合弯折，实现空间偏置和出口方向调整，解决了空间冲突，满足三管出口端开口方向平行且竖直对齐的设计需求。

11、在一些技术方案中，可选地，第一弯管段远离第一直管段的一端的开口中心、第二弯管段远离第二直管段的一端的开口中心和第三弯管段远离第三直管段的一端的开口中心处于同一平面，且第一方向沿平面延伸。

12、本方案中，第一弯管段、第二弯管段、第三弯管段远离直管段一端的开口中心处于同一平面，统一三根吸入管出口端的空间位置，作为安装定位基准，保证三管出口端竖直对齐，简化吸入口设计，提升装配精度和密封性能。第一方向沿该平面延伸，保持管路出口端的线性排列，维持管路空间布局的稳定性，便于管路与压缩机主体吸入口的连接，提升结构紧凑性和制造可控性。三根管路出口端位置统一，机械刚性和稳定性增强，便于支撑和配重设计，提高整机振动性能和耐久性，减少装配误差。出口端开口方向与位置的统一，流体流动顺畅，气流均匀分布，降低吸气压降，提升压缩机性能，减少噪声和振动。

13、在一些技术方案中，可选地，在第一方向上，第一弯管段与储液器壳体的最小距离，小于第二弯管段与储液器壳体的最小距离，且第二弯管段与储液器壳体的最小距离，小于第三弯管段与储液器壳体的最小距离；或在第一方向上，第二弯管段与储液器壳体的最小距离，小于第一弯管段与储液器壳体的最小距离，且第一弯管段与储液器壳体的最小距离，小于第三弯管段与储液器壳体的最小距离；或在第一方向上，第二弯管段与储液器壳体的最小距离，小于第三弯管段与储液器壳体的最小距离，且第三弯管段与储液器壳体的最小距离，小于第一弯管段与储液器壳体的最小距离。

14、在该技术方案中，通过提供三种不同的第一方向上弯管段与储液器壳体最小距离的排列方案，使得管路与储液器壳体之间的合理避让，避免机械干涉和振动传递，同时也保证了管路空间的灵活利用，满足不同储液器形状和尺寸的安装需求，提升管路结构的机械稳定性和流体流动性能，保障整体吸入管路系统的紧凑性和功能性，提升压缩机的整体性能和可靠性。

15、在一些技术方案中，可选地，第一弯管段的中心线的弯曲半径大于第一吸入管的外径；第一弯段的中心线的弯曲半径大于第二吸入管的外径，第二弯管段的中心线的弯曲半径大于第二吸入管的外径；第二弯段的中心线的弯曲半径大于第三吸入管的外径，第三弯管段的中心线的弯曲半径大于第三吸入管的外径。

16、在该技术方案中，通过严格控制各弯管段的中心线弯曲半径均大于对应管外径，使得机械强度和耐久性提升，防止管材损伤，流体流动阻力降低，提高吸气效率，制造工艺的稳定性和可控性，保障装配质量，管路振动响应优化，提升整机可靠性。

17、在一些技术方案中，可选地，第一弯段的中心线的倾斜角的范围为5°~75°；第二弯段的中心线的倾斜角的范围为5°~75°。

18、在该技术方案中，通过限制第一弯段和第二弯段的中心线倾斜角设计为5°~75°，为第二吸入管和第三吸入管提供了充足的空间灵活性，使其能够在有限空间内合理绕开障碍，实现与第一吸入管出口端的竖直对齐和开口方向平行，本方案兼顾了空间布局、流体流动性能及制造装配的要求，提升了压缩机吸入管路系统的整体性能和可靠性。

19、在一些技术方案中，可选地，第一弯管段的中心线的倾斜角为85°~95°；第二弯管段的中心线的倾斜角为85°~95°；第三弯管段的中心线的倾斜角为85°~95°。

20、本方案中，三根吸入管的弯管段中心线倾斜角均为85°~95°，实现了管路出口端的基本竖直方向特性，满足压缩机吸入口的竖直对齐需求，也兼顾了空间布局合理性、流动性能优化及制造装配便利性。

21、在一些技术方案中，可选地，在第一方向的法平面上，第一口的中心、第二口的中心和第三口的中心分别为同一锐角三角形的三个顶点。

22、本方案中，通过在第一方向的法平面上将第一口、第二口和第三口的中心分别布置为同一锐角三角形的三个顶点，实现了储液器壳体连接口的空间优化布局，同时也提高了管路结构的紧凑性，使得制冷剂流动路径的更为均匀和稳定，进而提高制冷设备整体结构的装配便利性和密封可靠性。

23、本实用新型另一个实施例提供了一种制冷设备，包括上述任一压缩机。

24、本方案的制冷设备包括上述任一压缩机，其中，制冷设备包括但不限于家用空调、商用冷冻机、热泵系统等多种制冷设备。

25、需要补充的是，由于本方案的制冷设备包括上述压缩机，故而具有上述任一压缩机的有益效果，在此不再赘述。

26、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。