一种气缸的制作方法

本发明涉及自动化设备领域，具体为一种气缸。

背景技术：

1、在自动化设备中，用于提供直线驱动力的气缸，常需对其活塞杆或滑台的伸出行程进行精确限定。目前，实现这一功能的常规方式，多采用在缸体侧方设置限位块，并于运动部件侧方设置对应挡块，通过两者的机械碰撞来阻挡运动，并通过螺纹调节改变限位位置。

2、然而，这种侧面挡停的调节结构，限位组件布设于气缸侧面，容易与气缸的气口及管线产生空间干涉，且挡块与限位件的撞击点偏离气缸运动的中心轴线，产生偏转力矩，降低运行平稳性并加剧磨损，从而影响气缸的安装便利性和工作可靠性。上述的陈述仅用于提供与本申请有关的背景技术信息，而不必然地构成现有技术。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种气缸，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种气缸，包括缸体本体、活塞组件和承载部，所述缸体本体和所述承载部沿第一方向排布，所述活塞组件的活塞杆和所述承载部固定设置；所述承载部设置有容纳空间，所述容纳空间的第一口设置于所述承载部朝向所述缸体本体的壁部；所述气缸具有凸块和调整螺丝；所述凸块沿所述第一方向凸出于所述缸体本体，所述凸块与所述缸体本体固定设置或一体结构，所述凸块穿过所述第一口，所述凸块的至少部分位于所述容纳空间，所述调整螺丝位于所述凸块和所述承载部中的一者，并与另一者沿所述活塞杆的轴向限位设置。

3、本发明提供了一种气缸，具备以下有益效果：

4、本发明通过所述容纳空间的第一口设置于所述承载部朝向所述缸体本体的壁部，所述凸块沿所述第一方向凸出于所述缸体本体，所述凸块穿过所述第一口，所述凸块的至少部分位于所述容纳空间，所述调整螺丝位于所述凸块和所述承载部中的一者，并与另一者沿所述活塞杆的轴向限位设置，实现在容纳空间内形成限位，相较于背景技术，避免与气缸气口、管线及负载发生空间干涉。

1.一种气缸，其特征在于，包括缸体本体（30）、活塞组件（60）和承载部（21），所述缸体本体（30）和所述承载部（21）沿第一方向x排布，所述活塞组件（60）的活塞杆（70）和所述承载部（21）固定设置；所述承载部（21）设置有容纳空间（110），所述容纳空间（110）的第一口（111）设置于所述承载部（21）朝向所述缸体本体（30）的壁部；所述气缸具有凸块（80）和调整螺丝（100）；所述凸块（80）沿所述第一方向x凸出于所述缸体本体（30），所述凸块（80）与所述缸体本体（30）固定设置或一体结构，所述凸块（80）穿过所述第一口（111），所述凸块（80）的至少部分位于所述容纳空间（110），所述调整螺丝（100）位于所述凸块（80）和所述承载部（21）中的一者，并与另一者沿所述活塞杆（70）的轴向限位设置。

2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述容纳空间（110）包括第二口（112），所述容纳空间（110）是沿所述第一方向x贯穿所述承载部（21）的通孔，所述第一口（111）是所述通孔的一个端口，所述第二口（112）是所述通孔的第二个端口。

3.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述承载部（21）设置有第一槽部（113），所述容纳空间（110）是所述第一槽部（113）的槽，所述第一口（111）是所述第一槽部（113）的槽口。

4.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述容纳空间（110）对应的壁部包括第一壁部（114）和第二壁部（115），所述第一壁部（114）和所述第二壁部（115）沿所述活塞杆（70）的轴向延伸，定义第二方向y，所述第二方向y垂直于所述第一方向x，所述第二方向y垂直于所述活塞杆（70）的轴向；所述容纳空间（110）偏离于所述承载部（21）沿所述第二方向y的中心位置，所述凸块（80）位于所述第一壁部（114）和所述第二壁部（115）之间，沿所述第二方向y，所述第一壁部（114）位于所述凸块（80）靠近所述承载部（21）中心位置的一侧，所述第一壁部（114）与所述凸块（80）间隙配合，所述第二壁部（115）与所述凸块（80）间隙配合。

5.根据权利要求1至4任一项所述的气缸，其特征在于，所述调整螺丝（100）位于所述承载部（21），所述调整螺丝（100）与所述承载部（21）螺纹配合，所述调整螺丝（100）具有第一端部（103），所述第一端部（103）伸入所述容纳空间（110），沿所述活塞杆（70）的轴向，所述第一端部（103）与所述凸块（80）相对设置，所述调整螺丝（100）随所述承载部（21）移动至与所述凸块（80）抵接时，限制所述承载部（21）的伸出行程。

6.根据权利要求5所述的气缸，其特征在于，所述气缸包括螺母（102），所述螺母（102）和所述调整螺丝（100）螺纹配合，所述螺母（102）位于所述容纳空间（110）的外部。

7.根据权利要求1至4任一项所述的气缸，其特征在于，所述调整螺丝（100）位于所述凸块（80），所述调整螺丝（100）和所述凸块（80）螺纹配合，所述调整螺丝（100）的至少部分位于所述容纳空间（110），所述气缸包括限位部（101），所述限位部（101）位于所述容纳空间（110）对应的壁部，所述调整螺丝（100）具有第一端部（103），所述第一端部（103）和所述限位部（101）沿所述活塞杆（70）的轴向相对设置，所述承载部（21）移动至所述限位部（101）和所述第一端部（103）抵接时，所述第一端部（103）限制所述承载部（21）的伸出行程。

8.根据权利要求7所述的气缸，其特征在于，所述气缸包括螺母（102），所述螺母（102）和所述调整螺丝（100）螺纹配合，所述螺母（102）位于所述容纳空间（110），沿所述活塞杆（70）的轴向，所述螺母（102）和所述第一端部（103）位于所述凸块（80）的两侧。

9.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述气缸包括滑台（20）和浮动螺母（40），所述滑台（20）包括所述承载部（21）和连接部（22），所述承载部（21）和所述连接部（22）折弯设置，沿所述活塞杆（70）的轴向，所述连接部（22）位于所述缸体本体（30）的一端，所述浮动螺母（40）固定连接所述连接部（22）和所述活塞杆（70）。

10.根据权利要求7所述的气缸，其特征在于，所述活塞组件（60）包括至少两个所述活塞杆（70），定义第二方向y，所述第二方向y垂直于所述第一方向x，所述第二方向y垂直于所述活塞杆（70）的轴向，所述至少两个活塞杆（70）沿所述第二方向y分布，所述气缸包括和所述活塞杆（70）的数量匹配的活塞腔（116），所述至少两个活塞杆（70）伸出各自所述活塞腔（116）的伸出方向相同，所述活塞腔（116）的无杆腔（118）相互导通，所述活塞腔（116）的有杆腔（117）相互导通。